[综合讨论]Lidrop Hapet-X 铝车架调研，来投票决定您的下一辆车 [复制链接]

如果价格还要碳架的一半，这个重量和价格我是不太看好的。小众产品没有大量的三方配件适配，非标的话想流行起来是很困难的。

hupo:
如果你不否认官宣里的内容，就说明305的Lidrop和349的小布折叠尺寸差不多，Lidrop厚薄有点优势，小布高宽有点优势，你认为小13.9%还是说少了，完全是毫无依据的忽悠车友。

你自己算算是不是小这么多，服气你的数学水平。
而且还没有说形状的整改，lidrop是锥形的，战用空间更小，绝对体积比13.9%更多。
今天正好约朋友一起出去骑车，一台lidrop一台铝布。 你看看大小的震撼吧。 一目了然：


只要实力下的就能看到谁占的空间大，谁占的空间小。

covenz:你自己算算是不是小这么多，服气你的数学水平。
而且还没有说形状的整改，lidrop是锥形的，战用空间更小，绝对体积比13.9%更多。
今天正好约朋友一起出去骑车，一台lidrop一台铝布。 你看看大小的震撼吧。 一目了然：
[图片]
....... (2025-02-21 21:58) 

官宣Lidrop折叠图高615、宽570，小布折叠图高580、宽585原装脚踏290，快拆脚踏260，Lidrop255

hupo:官宣Lidrop折叠图高615、宽570，小布折叠图高580、宽585原装脚踏290，快拆脚踏260，Lidrop255 (2025-02-22 01:45) 

对，你自己乘一下，看看哪个大，哪个小，检查检查小朋友的数学作业

covenz:对，你自己乘一下，看看哪个大，哪个小，检查检查小朋友的数学作业 (2025-02-22 02:07) 

有车友帮你们算了，你也看看吧，当然更多的人看看你们的结论才有意义。

hupo:有车友帮你们算了，你也看看吧，当然更多的人看看你们的结论才有意义。 (2025-02-22 09:01) 

我觉得他那台lidrop摆放不对，如果竖着摆，那就只占半个座位了，这样一来lidrop在尺寸上简直赢麻了

方案一

内容来自Android手机客户端

小布英文网站 和 中文小程序内公布的C line尺寸不一样，差了好几厘米，有没有哪位有这款车的，实际测量一下呢？
中文小程序如下

图片:c2.png

英文网站如下

图片:c1.jpg

纯黑棒棒糖:我觉得他那台lidrop摆放不对，如果竖着摆，那就只占半个座位了，这样一来lidrop在尺寸上简直赢麻了 (2025-02-22 10:42) 

就是想办法作弊了，正确的是装箱尺寸

lidrop一丁点:小布英文网站 和 中文小程序内公布的C line尺寸不一样，差了好几厘米，有没有哪位有这款车的，实际测量一下呢？
中文小程序如下
[图片]
....... (2025-02-22 11:49) 

c原装座管、座垫、挡泥板（或无挡泥板）折叠尺寸最小，其他选配件都不一样；t是快拆脚踏，估计更小。a脚踏不折叠应该最大。

hupo:c原装座管、座垫、挡泥板（或无挡泥板）折叠尺寸最小，其他选配件都不一样；t是快拆脚踏，估计更小。a脚踏不折叠应该最大。 (2025-02-22 12:56) 

你错了，其实折叠脚踏体积是最小的，小布的脚踏折叠以后脚踏和曲柄是一条线，凸出来的只有转轴部分，比快拆脚踏的快拆座要薄

纯黑棒棒糖:你错了，其实折叠脚踏体积是最小的，小布的脚踏折叠以后脚踏和曲柄是一条线，凸出来的只有转轴部分，比快拆脚踏的快拆座要薄 (2025-02-22 13:16) 

对，小布原装的折叠脚踏比国布的折叠脚踏短3厘米左右。

aigis:如果价格还要碳架的一半，这个重量和价格我是不太看好的。小众产品没有大量的三方配件适配，非标的话想流行起来是很困难的。 (2025-02-21 14:49) 

铝架的综合成本，大约是碳的三分之一。 所以零售价肯定会低于一半，利润还能增加些。

hupo:就是想办法作弊了，正确的是装箱尺寸 (2025-02-22 12:50) 

不是，装箱子后才不科学， 把二者的真实形状隐藏了。

covenz:不是，装箱子后才不科学， 把二者的真实形状隐藏了。  (2025-02-22 14:52) 

建议你去交通部门要求把行李的尺寸标准改过来，找个水箱测容积。

hupo:
建议你去交通部门要求把行李的尺寸标准改过来，找个水箱测容积。

我说的是实用体积，比如我在另一个帖子里为什么强调我这个后备箱能装5辆lidrop，而小布装第4辆后就关不上后备箱门了。
因为就这一到两辆的差别，对骑行活动来说有质的区别。

这辆车是个5座车，能坐5个人，再装上5台折叠，一人一辆，正好是一次完美的4+2之旅。
如果放3到4台车的话，就有一到两人没有车骑，只能坐车里，或者把车放到其他伙伴的车里。 极大浪费资源。

covenz:我说的是实用体积，比如我在另一个帖子里为什么强调我这个后备箱能装5辆lidrop，而小布装第4辆后就关不上后备箱门了。
因为就这一到两辆的差别，对骑行活动来说有质的区别。
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这辆车是个5座车，能坐5个人，再装上5台折叠，一人一辆，正好是一次完美的4+2之旅。
.. .. (2025-02-22 16:18) 

期待找个平地摆上5辆你这个车和小布，再找尺子量好尺寸证明你的话。

hupo:期待找个平地摆上5辆你这个车和小布，再找尺子量好尺寸证明你的话。 (2025-02-22 20:49) 

摆在平地上没有意义，装在后备箱里才有意义。

后备箱装不下5个车问题都不大，可以用后挂架或车顶架解决。但上飞机或地铁时候，这东西能装到多大的标准行李箱里，有人能发个实际装箱的图片么？小布的专用箱子价格可都不便宜。

铝的就搞大一点，355的市场希望有个折叠能小一些的车，重要的是2.0的胎宽。412和K3P都验证过了2.0的胎更符合普通用户需求
305的铝架，可以等后续再补充
如果两个都有，我也选355，因为我有K3和412 ，当然也有P8

方案2，投一票。

大疆单车:用户被禁言,该主题自动屏蔽! (2025-02-19 22:25) 

其实我想说的就是应该把资源放在改进碳架上，或者用来改进生产工艺，而不是用来开发低端铝价。

铝和碳其实是完全不同的技术，不存在“技术下放”的说法。况且这种东西本来也没什么技术。而且当你对比同价位的公路车，你会发现，类似技术的公路车在技术先进性上远超折叠车。