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内布消息:我提出的四大遗憾的理论,不是因为lidrop,玩公路时,我就一直想着什么时候折叠能跟上公路的节奏。lidrop内走线,碟刹,也不是多大的优点,最多算个附带吧,最大的优点是折叠结构和碳纤维。 折叠结构有独家创新,并且完全拥有知识产权,碳纤维也在折叠上也是难得的一个开创 (2025-05-31 03:13)
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hupo:别胡吹了,你先拿出lidrop折叠尺寸比小布小20%的证据吧,至于其他优点、如果真的是消费者会认可的。 (2025-05-31 14:37)
纯黑棒棒糖:嗯,比铝合金车架还重的碳架确实是非常难得 (2025-05-31 12:51)
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内布消息:又要举你那辆魔改412的例子,哈哈。 你也只能举出那个例子,问题那个不能算数[表情] (2025-05-31 15:20)
内布消息:其实不止20%,只会更多, 为什么不拿出来呢, 就是我拿出来之后,你就不会追着我留言了, 会让我少很多人气。 现在我花钱雇人给我留言都找不到人, 而你免费追着我留言,给我的帖子增加人气,我为什么要放出数据? (2025-05-31 15:18)
纯黑棒棒糖:为什么不算数,1w的412对1w的lidrop,就说车友拿着1w预算买哪个,这个事儿公平合理,更何况根本不需要魔改,车架对车架,lidrop也是个重 (2025-06-01 10:58)
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内布消息:你那个412它有变速能变几速?轮子多大?有没有碟刹?有可比性吗 (2025-06-02 19:48)
纯黑棒棒糖:1w的412比1w的ldrop轻了2公斤,什么变速什么碟刹能有两公斤重[表情]劣势就是劣势,洗是洗不白的 (2025-06-03 10:11)
内布消息:你功能都达不到同一级别,却来比重量,那不是搞笑吗?而且li drop在此基础上还可以再轻量,可你412想达到同样功能的话,不是花钱能解决的事儿。 (2025-06-03 10:40)
纯黑棒棒糖:我知道412功能比不过,虽然是没什么实际意义的功能,但是你说它有用,我就姑且算他有用,我也不要求lidrop能和412站在同一个高度上,什么时候lidrop能用1w预算做到5.5kg,我就承认lidrop的碳纤维车架有意义,功能增加,增重无可厚非,但是2kg确实是离谱了,明白吗? (2025-06-03 11:20)
内布消息:这个简单, 前段时间和lidrop厂家交流, 说之后的版本会优化碳纤维,第一批车架,为了稳当做的很厚,实测下来,碳纤维根本不用做那么厚也能达到同样强度。 这方面一优化空间就很大。 (2025-06-03 12:25)
纯黑棒棒糖:张嘴就来?你知道5.5kg什么概念?就是把ldrop现在的车架拆了,剩下的配件差不多是这个数[表情] (2025-06-03 12:53)
内布消息:那就更有潜力了。 配件只要花钱就能改轻 (2025-06-04 13:54)
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jamsbone:这是不是也算新车的一大优点:减重潜力大 (2025-06-04 14:35)
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