[综合讨论]喜看桶轴千重浪，遍地车厂上碟刹！自我发表折叠车四大遗憾之后，桶轴元年到来了！ [复制链接]

刚看到这篇：今年可以说是折叠车桶轴元年了吧|[url]http://bbs.77bike.com/read.php?tid=381225[/url]
瞬间感慨万千！ 深深地感受到自己又一次预判了行业发展方向。


之前在论坛发表过：折叠车目前面临的四大缺陷，以及为什么？怎么办？|[url]http://bbs.77bike.com/read.php?tid=379200[/url]
之后，各大车厂都蜂拥加入桶轴阵营，纷纷推出相关产品






感觉自己真是行业前沿思想者，又一次为折叠车行业的发展指明了方向！


希望各大车厂再接再厉，在解决碟刹桶轴问题的基础上， 进一步实现折叠车行业的全内走线！

楼主可以的  

大海航行靠舵手，折叠车发展就靠LZ了

我觉得食品安全问题，
养老问题
医疗教育问题
以后也要深化改革

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不这么搞，怎么找新的增长点呢，生意么，不寒碜

简单又明了:不这么搞，怎么找新的增长点呢，生意么，不寒碜 (2025-09-14 13:04) 

哈哈，你来啦， 继碟刹之后，现实世界又一次背叛了你！肯定不是你错了，是世界错了

孫將軍:我觉得食品安全问题，
养老问题
医疗教育问题
以后也要深化改革
 (2025-09-14 11:34) 

咱们77bike是折叠车论坛，这些问题没必要在这儿讨论
而且你讨论的太宽泛了，一点也不具体 我教你两招：
比如养老问题你就可以提出当前每个人的养老金差别太大，不利于发展，不利于激活消费 建议提高养老金公平性

djibgike:哈哈，你来啦， 继碟刹之后，现实世界又一次背叛了你！肯定不是你错了，是世界错了 (2025-09-14 13:54) 

谁对谁错不重要，割不到我就行

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可拆油管接头再进化一点就行了

ken564300317:可拆油管接头再进化一点就行了 (2025-09-14 15:04) 

无线电刹才是终极解决方案 结合无线电变， 让自行车从此告别线管

2轮机器人:无线电刹才是终极解决方案 结合无线电变， 让自行车从此告别线管 (2025-09-14 15:16) 

你敢用？

碟刹之所以有市场，就五个字：看起来高级。
首先山地车为什么用碟刹，是因为越野的时候V刹非常容易塞泥
公路车为什么用碟刹，其实这个事儿最开始的原因是因为公路车技术发展到瓶颈，又不得不更新产品，所以碟刹出现了，至于什么解放车架设计之类的附加值都是后话了，冷知识是目前闪电和崔克两家气动的最好成绩还是由圈刹车型保持的，崔克5代Madone的气动水平放在今天依旧属于顶流，所以解放设计有用吗？其实没啥用，当然好处是有的，就是选择轮组的时候不用把刹车边的设计考虑在内了，制动力强的轮组自然不便宜，碟刹时代让公路车的玩车门槛大大降低
至于折叠车用碟刹有什么功能性意义吗？其实没有，重量更重了，也没有塞泥的工况，至于碳轮烧框更是无稽之谈，折叠车甚至没有用碳轮的意义，因为目前市面上小轮径碳轮的重量普遍是比铝轮重的，所以用碳轮为了啥？看起来高级，用碟刹为了啥？还是看起来高级，没办法，看起来高级的东西好卖，这就是市场

ken564300317:你敢用？ (2025-09-14 18:18) 

只要有人敢生产，我就敢用。

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纯黑棒棒糖:碟刹之所以有市场，就五个字：看起来高级。
首先山地车为什么用碟刹，是因为越野的时候V刹非常容易塞泥
公路车为什么用碟刹，其实这个事儿最开始的原因是因为公路车技术发展到瓶颈，又不得不更新产品，所以碟刹出现了，至于什么解放车架设计之类的附加值都是后话了，冷知识是目前 .. (2025-09-14 19:12) 

根本还是一种思想上的解放。就是让专业的零件干专业的事儿。像人一样，请专业的人来干专业的事。不用把刹车功能集中到轮圈上，单独设置一个零件来分担刹车的功能，这种设计思维肯定是更先进的。

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2轮机器人:根本还是一种思想上的解放。就是让专业的零件干专业的事儿。像人一样，请专业的人来干专业的事。不用把刹车功能集中到轮圈上，单独设置一个零件来分担刹车的功能，这种设计思维肯定是更先进的。
 (2025-09-14 20:04) 

好处是啥？况且更重保养维护更复杂了。
铝轮上那圈刹车边基本现成的，结构及其简单，还能加强轮圈强度，保护轮圈（避免划伤）

hassid:好处是啥？况且更重保养维护更复杂了。
铝轮上那圈刹车边基本现成的，结构及其简单，还能加强轮圈强度，保护轮圈（避免划伤） (2025-09-14 20:12) 

碟刹基本不用保养。V刹才难保养呢，看来你完全没有骑车经验。

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2轮机器人:只要有人敢生产，我就敢用。
 (2025-09-14 20:02) 

扯淡，没厂家敢负这个责任。最少20年内都是空想物

2轮机器人:碟刹基本不用保养。V刹才难保养呢，看来你完全没有骑车经验。
 (2025-09-14 22:01) 

没遇到过活塞被刹车产生的金属粉尘塞住不回弹的吧？没遇到过油囊破裂的油碟手变吧？没遇到过密封件老化整个刹把报废的吧？没遇到过dot油涨缸的吧？碟刹不用保养？碟刹的养护可比V刹频繁且精细的多，你能说出这话说明你完全没用过碟刹

对于我这种菜腿来说，折叠车的首要需求依然是轻薄便携，因此碟刹属于性能过剩、还增加了重量和折叠厚度

ken564300317:你敢用？ (2025-09-14 18:18) 

卖车我管你这那的钱到手才是关键，越贵越好

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ken564300317:扯淡，没厂家敢负这个责任。最少20年内都是空想物 (2025-09-15 00:00) 

太保守了，一两年之内就会出无线电刹的产品

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无线电刹？万一忘了充电，拒绝提供制动力可刺激了

2轮机器人:无线电刹才是终极解决方案 结合无线电变， 让自行车从此告别线管 (2025-09-14 15:16) 

你可真敢想，有线的电刹都还没普及，无线的可靠性怎么保证

没电咋整，信号干扰咋整，系统响应不及时咋整，小命分分钟没了

2轮机器人:太保守了，一两年之内就会出无线电刹的产品
 (2025-09-15 15:28) 

新能源汽车都没有哪个厂家敢用，胆子大的也只用在辅助制动。

碟刹对小轮来说用处不大，要刹车力，V刹对于小轮的轮胎足够了，我就是嫌V刹力道太强才改的C夹。不过现在厂家都这么推，喜欢追新和高档产品的玩家也只有碟刹这一个选择了。

aigis:碟刹对小轮来说用处不大，要刹车力，V刹对于小轮的轮胎足够了，我就是嫌V刹力道太强才改的C夹。不过现在厂家都这么推，喜欢追新和高档产品的玩家也只有碟刹这一个选择了。 (2025-09-15 16:59) 

功能可以不用，但不能没有

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纯黑棒棒糖:没遇到过活塞被刹车产生的金属粉尘塞住不回弹的吧？没遇到过油囊破裂的油碟手变吧？没遇到过密封件老化整个刹把报废的吧？没遇到过dot油涨缸的吧？碟刹不用保养？碟刹的养护可比V刹频繁且精细的多，你能说出这话说明你完全没用过碟刹 (2025-09-15 00:17) 

也没被avid（sram）坑过

hassid:该主题已被管理员屏蔽! (2025-09-16 10:54) 

看看你的素质， 注意文明发言

层层传导压力:新能源汽车都没有哪个厂家敢用，胆子大的也只用在辅助制动。 (2025-09-15 16:37) 

你这个倒提醒了我， 确实可以把无线电刹做成辅助制动的，这样既然实现无线，又能减少事故焦虑，是种完美方案