[新手聊车]为啥现在没有厂出20寸小了轮径车了 [复制链接]

半听啤酒:不可折叠的小轮径，对比公路优势在哪？
 (2025-10-22 22:31) 

看到了你们的回答，都在提轻便，好携带的需求，那就应该直接上折叠啊！哪怕是类似reach泰勒这种不那么好折叠的，平时收纳或者远程运送，或者仅仅是折叠后轮一时进个电梯，总比不能折叠要方便些。唯一就是可能比不能折叠重一点贵一点

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引用半听啤酒 于 2025-10-25 06:51 发表的  :
看到了你们的回答，都在提轻便，好携带的需求，那就应该直接上折叠啊！哪怕是类似reach泰勒这种不那么好折叠的，平时收纳或...

折叠车的世界，技术过于落后了…虽然非折小轮也一样，但好歹有一些精品

有有的，Java就出。

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半听啤酒:那折叠不是优势更大 (2025-10-24 09:58) 

没有绝对体积需求，又需要不上地铁，那当然选重量更轻、强度更高的非折咯
折叠不要跟非折比速度，比不了的

重量轻真的是为命题
非折小轮重量真不一定比得上公路

我感觉小轮径对于我的吸引点只有特殊的车架设计（比如说相机电脑小流氓，Tyrell的车架，以前的 Bannard的三孔车架）

童车应该有一些

引用tat_ng 于 2025-10-27 11:56 发表的  :
重量轻真的是为命题
非折小轮重量真不一定比得上公路
我感觉小轮径对于我的吸引点只有特殊的车架设计（比如说相机电脑小流氓...

你想想为什么特殊成那样呢？还不就是因为技术落后只能金属管子搭。小轮车又没有uci 限制，真的好好用先进的技术做，那各种酷炫造型都有。

摸一摸

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nakrakiiya:你想想为什么特殊成那样呢？还不就是因为技术落后只能金属管子搭。小轮车又没有uci 限制，真的好好用先进的技术做，那各种酷炫造型都有。 (2025-11-07 19:57) 

市场还是太小了，厂家没有动力去专门研制小轮非折叠；而没有市场的培育和迭代，厂家又没有能力去做研究和创新，结果就成了：有小厂还愿意抄作业出相关产品就不错了。
我都不奢求佳能戴尔小流氓、泰勒的那种特殊造型，也不求公路车的先进工艺全都下放，只要厂家愿意按照451轮径去做车架结构形态的美化处理（车架线条与轮径大小保持协调美观），而不是简单照搬水平梁700C钢架公路，哪怕是用等径金属管子搭焊我都接受。

引用不喜欢摆渡 于 2025-11-08 09:10 发表的  :
市场还是太小了，厂家没有动力去专门研制小轮非折叠；而没有市场的培育和迭代，厂家又没有能力去做研究和创新，结果就成了：有小...

其实我觉得其他市场也差不多。只不过因为有公模，或者是从哪里偷来的技术，公路才能卷得动。小轮是无论哪个技术方向都远远落后大车的。

20寸还是主流，看看今天出的风行风布，406，20寸的，一出来就引起围观

市场太小了

2k的预算还是淘二手大行吧。小轮公路车大多是追求性能和速度的，2000也就够买副轮组的。

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小轮不能折叠，实用性比较低

其实很多人说市场小，但我觉得，那仅仅只是因为没有好的产品，另外国内还有糟糕的路权

FastFish451 和SILVEROCK车架 都是不能折叠的，尤其SILVEROCK造型别致，刚性看起来更强些，都不错。但是如果是买非折叠451，也觉得不如直接上公路了。

肇庆后生仔:额，你没有搜仔细吧，黑岩有451小轮公路、tqiqt两款、黑雪花岗岩、melovelo、silverock，外国品牌有crust、soma、velo orange。闲鱼还有捷安特、美利达的二手还有一些其他不知名的品牌
 (2025-10-22 22:03) 

竞争激烈

因为折叠车也足够轻，足够稳，足够紧致，还能折叠。

还是喜欢18寸的，不知道为什么18寸的好少