[新手聊车]为啥现在没有厂出20寸小了轮径车了 [复制链接]

折叠车市场很火，但是20寸不可折叠的小轮市场却没啥声音，这是为啥，搜了一圈只有java还有CL在卖，其他大厂好像都没有了

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不是市场需求主流

额，你没有搜仔细吧，黑岩有451小轮公路、tqiqt两款、黑雪花岗岩、melovelo、silverock，外国品牌有crust、soma、velo orange。闲鱼还有捷安特、美利达的二手还有一些其他不知名的品牌

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对的 单独出车架的有搜到，但是都要1k+了，想买整车新车真的只有java这个大厂了，之前闲鱼上找二手的也就美利达元素还可以，不过也是10年前的了

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肇庆后生仔:额，你没有搜仔细吧，黑岩有451小轮公路、tqiqt两款、黑雪花岗岩、melovelo、silverock，外国品牌有crust、soma、velo orange。闲鱼还有捷安特、美利达的二手还有一些其他不知名的品牌
 (2025-10-22 22:03) 

对的单独出车架的有搜到，但是都要1K+了，想买整车新车真的只有java 这个大厂了，之前闲鱼上找二手的也就美利达元素还可以，不过也是10年前的了

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我刚用床底件组了辆黑岩451，然而感觉并不好骑。准备出了，还是老老实实骑折叠

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这是为啥

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lelea11a:我刚用床底件组了辆黑岩451，然而感觉并不好骑。准备出了，还是老老实实骑折叠
 (2025-10-22 22:18) 

为啥的？按理说不可折叠的刚性更强啊比折叠

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不可折叠的小轮径，对比公路优势在哪？

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小旭2025:对的单独出车架的有搜到，但是都要1K+了，想买整车新车真的只有java 这个大厂了，之前闲鱼上找二手的也就美利达元素还可以，不过也是10年前的了
 (2025-10-22 22:12) 

那你没说清楚你想要啥样，预算多少

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肇庆后生仔:那你没说清楚[图片]你想要啥样，预算多少
 (2025-10-22 22:39) 

整车想在2000内，自组的话，车架想在1000以内那种，大哥有推荐的么

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小旭2025:整车想在2000内，自组的话，车架想在1000以内那种，大哥有推荐的么
 (2025-10-22 22:41) 

车架材质，钢或者铝？刹车形式，碟刹还是圈刹（c刹还是v刹）？轮子要406还是451？

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多了去了，只是你没看到

多了去了只是小众市场你不关心罢了非要顶着你认为的大厂。

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既然不能折叠 公路车的码数可以直接覆盖    看看现在国产牌子的公路整车多少钱

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肇庆后生仔:车架材质，钢或者铝？刹车形式，碟刹还是圈刹（c刹还是v刹）？轮子要406还是451？
 (2025-10-22 23:30) 

406碟刹的 材质都可以

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半听啤酒:不可折叠的小轮径，对比公路优势在哪？
 (2025-10-22 22:31) 

存放，携带空间需求小，对小个子身材比较友好

小旭2025:406碟刹的 材质都可以
 (2025-10-23 08:12) 

低预算还是考虑收二手整车吧，组车的话买车架至少都去了你一半甚至3/4的预算了。真要组的话车架顶天了要1000，我大概看了看某宝有F REV DOM、KOSDA、GTC这些都是7-800价位的，然后关节哥那里的UCC快1k，咸鱼1k能搞到mosso，其他的自己刷吧，能接受成色差的又不一样

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除了bmx小轮不可折叠没有太大意义

小旭2025:为啥的？按理说不可折叠的刚性更强啊比折叠
 (2025-10-22 22:29) 

因为不好骑啊，本来嘛折叠车为了便携空间牺牲了骑行体验，好嘛你这车既不便携又没法缩小存放空间还特么不好骑，买小轮径不就是图他好看么，需求上太小众了

hy8254463:因为不好骑啊，本来嘛折叠车为了便携空间牺牲了骑行体验，好嘛你这车既不便携又没法缩小存放空间还特么不好骑，买小轮径不就是图他好看么，需求上太小众了 (2025-10-23 10:12) 

这么说倒也是了

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肇庆后生仔:低预算还是考虑收二手整车吧，组车的话买车架至少都去了你一半甚至3/4的预算了。真要组的话车架顶天了要1000，我大概看了看某宝有F REV DOM、KOSDA、GTC这些都是7-800价位的，然后关节哥那里的UCC快1k，咸鱼1k能搞到mosso，其他的自己刷吧，能接受成色差的又不一样
 (2025-10-23 08:47) 

好的 谢谢大哥

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半听啤酒:不可折叠的小轮径，对比公路优势在哪？
 (2025-10-22 22:31) 

重量轻，起步快，短途通勤利器
体积小，上车不用拆轮，4+2简单

半听啤酒:不可折叠的小轮径，对比公路优势在哪？
 (2025-10-22 22:31) 

比如我喜欢弯把的握持姿态，又喜欢小巧精致的东西，骑车用途又仅限于市内道路通勤，所以启动迅速、小巧灵活的451非折叠小轮公路车肯定更合我心啊。就算每天进进出出我家单元楼那1.4米×1.4米的电梯都从容很多。

那泰勒挺合适的啊，CSI不能折叠，FC/FX都能纵折叠，IVE更小一点18寸。弯把都可以装不是大问题。我是想说，既然都选择进进出出小巧灵活，应该可以考虑刚性接近公路的可折叠，除了泰勒，reach也不错。全碳的架子之前论坛上有介绍过一款caracle coz要海淘。

godraven:重量轻，起步快，短途通勤利器
体积小，上车不用拆轮，4+2简单 (2025-10-23 12:08) 

那折叠不是优势更大

这个要求，二手的大行P8碟刹版，不折叠就是了。

不好骑只有一个原因,转动阻力摩擦阻力太大,就算一个地方大零点几牛，持续转动的话，消耗的功率也挺可怕的，人力一般只有几十瓦到一两百瓦

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引用半听啤酒 于 2025-10-22 22:31 发表的  :
不可折叠的小轮径，对比公路优势在哪？

上高铁的时候可以直接过安检机，公路车包直接装下不需要拆轮子，很多地方可以假装是折叠车通过

折叠车首先为折。406基本大到头了

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