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[其它]深夜秀个比坛子很多车友年纪大的超轻山地锁踏 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2025-12-24


情之后,感觉运动太少,体质太差,基本就不怎么折腾折叠车,老实骑公路和跑步双修训练改善体质。
今年骑车有1W2公里左右,跑步也有3K公里,年底想给公路车减减重,折腾了些心情件和轻量件。多年的公路车山地锁用户(好扛车走路),打算换锁踏减重,逛了一下山地锁踏,大多都是金属结构主体双面,重量都偏重(200克以上)。

量在200克以下的成品基本就只有打蛋器锁踏,如打蛋器锁踏11(190克)、打蛋器锁踏4ti(170克),再翻了下山吧和逛海鲜市场比价,发现这玩意结构有问题,用久必框量,黄铜结构锁片耐磨性也是个问题,而且价格并不低(重点),想了下放弃了想法。


续逛海鲜市场,发现个维格上古锁踏(MG8),Shimano 7410年代的(1985年前后),体质相当不错,而且价格便宜。金美合金主体钢轴,SPD系统,得益金美合金材质轻量原因,重量只有240克比很多现在新出的SPD锁踏还轻。想到现在国产钛轴定制不难成本也不高,干脆继续减减找海鲜市场商家做了两对钛轴心(一对太贵,两对好平平仓),做好后重量在200克内,于是有了这个帖子


成品重量都在200克以下,对比我之前用的ES600和A600,减重80克左右(大喜)


骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 沙发  发表于: 2025-12-24
感叹一下,探索年代真是用料相对不计成本,当年F1也用金美合金减重,直到碳纤维成熟。SPD系统早于SPD SL公路锁踏系统,DA7410也是同样SPD的,但重量要重很多很多。
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 板凳  发表于: 2025-12-24
学习了
看上去这锁踏还挺新的,早年的用料价值观确实是冲着传家去的

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只看该作者 地板  发表于: 2025-12-24
今年也就跑了9k,楼主牛x

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只看该作者 4楼 发表于: 2025-12-24
刷不出图片,好捉急

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只看该作者 5楼 发表于: 2025-12-24
论坛什么都好,就是图刷得让人无语

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只看该作者 6楼 发表于: 2025-12-24
MG8是轴套的吧,钛合金不耐磨,

之前我也用过维格的其他锁踏,改了轴心,几千公里后就框了,拆开一看轴心已经磨损了
手电出售中

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只看该作者 7楼 发表于: 2025-12-24
没想到这么玩

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只看该作者 8楼 发表于: 2025-12-24
山地那是没办法,公路就好办了,钛轴棒棒糖舒服的很
412,Lidrop,BBB没有A
Life is Short, Play More
微信/QQ:2325693,苏州车友欢迎交流

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只看该作者 9楼 发表于: 2025-12-24
不忘初心,志存高远,骑行为上,烧车为下!

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只看该作者 10楼 发表于: 2025-12-24
拥有几对钛轴mg8的飘过,这个锁踏外观重量确实很好,有点像当年的Ritchey
有一种态度叫大家一起‘哈哈哈’

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只看该作者 11楼 发表于: 2025-12-24
这种单面SPD山地锁,外形小巧、相对轻量,但使用略感不便,每次等红灯之后要找半天锁踏面。打蛋器最为轻量小巧便利,不过寿命大约就两年左右,适合休闲取向骑行。有一定强度的还是禧玛诺山地锁最好用。

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只看该作者 12楼 发表于: 2025-12-24
看看好东西

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只看该作者 13楼 发表于: 2025-12-24
回 哦怎么盘问这 的帖子
哦怎么盘问这:MG8是轴套的吧,钛合金不耐磨,
之前我也用过维格的其他锁踏,改了轴心,几千公里后就框了,拆开一看轴心已经磨损了 (2025-12-24 08:41) 

轴套加轴承,目前100+公里没问题,耐久以后继续观察
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 14楼 发表于: 2025-12-24
回 夏雪宜 的帖子
夏雪宜:山地那是没办法,公路就好办了,钛轴棒棒糖舒服的很 (2025-12-24 09:27) 

扛车走路麻烦,只能山场锁
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 15楼 发表于: 2025-12-24
回 鬼猫 的帖子
鬼猫:拥有几对钛轴mg8的飘过,这个锁踏外观重量确实很好,有点像当年的Ritchey (2025-12-24 11:21) 

Ritchey挺好看的
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 16楼 发表于: 2025-12-24
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:这种单面SPD山地锁,外形小巧、相对轻量,但使用略感不便,每次等红灯之后要找半天锁踏面。打蛋器最为轻量小巧便利,不过寿命大约就两年左右,适合休闲取向骑行。有一定强度的还是禧玛诺山地锁最好用。 (2025-12-24 12:48) 

用久了都是盲上的,不用低头看,有脚感接触的。A600/ES600我用了几W公里习惯了这种单面结构
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。
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只看该作者 17楼 发表于: 2025-12-24
MG8我有一对  接触面看起来小实际不小 这个脚感很好    确实是超级轻呀 装公路车上太合适了

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只看该作者 18楼 发表于: 2025-12-24
路过围观

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只看该作者 19楼 发表于: 2025-12-24
这玩意我折腾了好久,我也是要求能正常走路,只能考虑打蛋器或者SPD。所以陆续折腾了大半年。。
手机上传图的,一个个来说。。
首先是打蛋器,老款4TI的打蛋器是du衬套+1培林结构,而且很不好买,所以收了个2手打蛋器11,是滚针轴承+1培林,重量啥的都很好,就一个问题,打蛋器11弹簧的旋转方向反了,导致天生锁不紧,用了一段时间,出了。



打蛋器11和打蛋器SL对比图,可以看到弹簧旋转方向反了,导致卡锁片时候,弹簧是用松开的方向卡紧的,而老款打蛋器SL在卡锁片时候,弹簧是向旋紧的方向卡紧的,上车效果更加突出,打蛋器SL明显锁的更紧。话说这对打蛋器SL只有226g,问题是拆开保养时候,发现其中一只竟然用个钢衬套顶替了du衬套,导致轴心微微磨损。


中途收了一对奇奇怪怪的浩瀚PM215钛轴,卖家也不清楚是不是原生钛轴。。但这对锁的挺紧,虽然也是du衬套+1培林结构,但一点框量都没,用下来感觉极佳,但还是出二手了。



转来转去,又收了一对全新的喜马诺ES600,改了钛轴,这对用下来感觉极佳,但是滚珠还是不适合钛轴,钛轴没有铬目钢硬,长久使用下来,滚珠会把钛轴压出一圈凹,出二手了。。



最后终于发现了这个玩意,XPEDO的3培林钛脚踏,目前比较容易买到的3培林超轻SPD锁踏。
这个有3个等级,1000多块的是钛轴+钛本体,咸鱼蹲了很久,收到了2对。
下面开始骂街,TMD我拼了2对才拼出来一对不异响的。。培林都换了NSK的,有1只就是有异响,感觉还是钛本体加工精度问题,目前就这么凑合用了,如果想更轻,见过Ritchey的类似这款的,但是单面自锁的,目测是3培林结构,没实际拆过。



后来想想,其实就是闲的蛋疼,直接买一对ES600就行了,几十g重量真心无所谓了,啥也别改,靠谱的很,咸鱼上面我看有一家全新只要298了

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只看该作者 20楼 发表于: 2025-12-24
折腾无极限    

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只看该作者 21楼 发表于: 2025-12-25
回 dalianmao 的帖子
dalianmao:这玩意我折腾了好久,我也是要求能正常走路,只能考虑打蛋器或者SPD。所以陆续折腾了大半年。。
手机上传图的,一个个来说。。
首先是打蛋器,老款4TI的打蛋器是du衬套+1培林结构,而且很不好买,所以收了个2手打蛋器11,是滚针轴承+1培林,重量啥的都很好,就一个问题,打蛋器11 .. (2025-12-24 20:40) 

老哥也挺折腾的,80克其实挺重的。我觉得超轻怎么也不能高于200克为好
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只看该作者 22楼 发表于: 2025-12-25
山地我已经放弃减重了,老老实实用shimano脚踏。
公路目前用look老款顶级钛轴,大概190g左右一对,虽然有轴心虚位的通病,但不影响使用,也就不管了。
公路+山地+折叠

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只看该作者 23楼 发表于: 2025-12-25
回 ken564300317 的帖子
ken564300317:老哥也挺折腾的,80克其实挺重的。我觉得超轻怎么也不能高于200克为好 (2025-12-25 00:56) 

我个人不喜欢du衬套,必须3培林,最差也得是shimano的滚珠结构。。3培林双面自锁的极限大概就是210,单面应该可以到190,单面的见过一次,就是ritchey的那款,目测3培林,但1000多的价格还是算了。
折腾了一圈,其实回头想想真的意义不大,好用,耐用,省心才是王道,这也是我为啥说直接上shimano的ES600,润,耐用,没异响,1W公里保养一次就行。