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[综合讨论]公路自编的一点纠结 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-03-07
[table=1702px][tr][td]用来用去,发现其实自己要的只是两对轮子,一对平时训练兼顾短距离爬坡的自编轮,还有一对么,就是碳刀了吧(暂时还用不起的东西)

所以,先考虑着把自编的训练轮子弄出来。

目前有几种想法 ,要求也无非那么点,刚性,润度,再加适当的轻量
先列下自己的几个搭配吧 

1.前:kinlin xr200 20孔+mavic 不锈钢扁辐条/pillar 1422
   后:kinlin xr300 24孔+pillar 1422
   花鼓:rotaz 某直拉花鼓 或者久裕的花鼓(能便宜点)
   价格大概2300左右,重量1450g左右
2.前:kinlin xr19w 32孔+DT revolution
   后:kinlin xr19w 32孔+DT revolution
   花鼓:shimano 6600花鼓或者105花鼓(不知道这两个到底差了多少)
   价格大概 1700左右,重量1600g上下 如果换成alex的r400可能会再轻点,但不知道刚性怎么样
3.直接去店里弄一对1800块那种的ksyrium elite重新调一下张力然后上车开操……


其实当时最看重的是ksyrium elite,这样可以省掉很多麻烦的问题,比如到处找零件什么的。但是想想平时均速控制在35-42之间,这个轮组爬坡加速什么应该不是问题,但长时间平路骑行不知道效果怎么样。
还有自己平时喜欢去折腾一些比较诡异的路况……公路车挫石板什么的也是挺有乐趣的……(古典赛看多了)平时郊游的话,也难免碰到一些路况很差的地方,这个时候32孔的轮组真心让人安心啊。


不知道各位有什么想法,还多请指点啊~[/td][/tr][/table]
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-03-07
自编,不能太求轻吧,求个皮实耐用。
OPEN PRO 陶瓷,配个久欲的花鼓。

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-03-07
回 1楼(白牛) 的帖子
选的那几个圈强度据国外论坛上的反映看来都不差,要是真用open pro的话,估计也只能弄到cd吧,花鼓么肯定就邮购da 7900了……不过,这自编也真心奢侈啊

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只看该作者 地板  发表于: 2012-03-07
elite挺好的啊,买来请人调整一下,性价比很高

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-03-07
楼主,你选的这些花鼓,辐条和圈,我都用过。

看了你写的选择的心路路程,我想说,您的选择有点混乱。

2个问题,

1.您用自编,是为了更高的性价比还是为了得到更好的性能?

2.您到底是需要一个爬坡的轮子,平路的轮子,还是综合性的轮组?


很多车友都有类似的困惑,其实困惑的根源是什么

第一,你没有明确的目标

第二,你没有明确的预算限制

所以最好的结果就是可上可下,可好可坏,于是,就困惑下去了。


你说的这些圈,花鼓,辐条,轮组,我都用过。但是您要确定你的用途和预算后,我才会告诉你选择什么。

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-03-07
rose解释下哈,个人猜测那套自编应该是平地,elite偏向爬坡
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-03-07
回 4楼(wudirose) 的帖子
我想问一个问题
之前有人说kinlin xr200 这个圈软,不适合大体重的人使用。但是也有说这个圈强度还不错的。
到底这个圈如何?体重在85KG左右的人用的话,会不会有问题?
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只看该作者 7楼 发表于: 2012-03-08
回 4楼(wudirose) 的帖子
其实真的要跑平路,就真的上大碳刀了。现在想想也是,要一个什么特性都有的万精油轮组真的没太大意义,那样出来的也只能是个完全没有特点的轮组而已。想要一个综合性比较强的,主要对付的是起伏比较缓以平路为主的路况吧,爬坡到不算太在意;平路上速度保持能力不一定要强的像所谓的惯性轮组那样,加速灵敏点就好。预算2K左右吧。。。要求好像真的很乱,总结下来应该就是个偏平路的综合轮吧。对我而言,自编么,就是纯粹为了追求自己所需要的那种性能吧,不然随便弄对秒价的二手轮组也就行了。毕竟没办法试遍所有轮子,只能按照经验和感觉去挑了吧。

先谢谢你给我的指点啦,现在终于明白自己选轮组的到底是需要什么为了什么。不可能有全能的轮组的吧,总得为了某些特性牺牲点别的特性的,是吧
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-03-08
引用第4楼wudirose于2012-03-07 22:27发表的  :
楼主,你选的这些花鼓,辐条和圈,我都用过。
看了你写的选择的心路路程,我想说,您的选择有点混乱。
2个问题,
.......


直接说及关键问题了,目标不明,预算不知。。。
或许LZ手上便有部份这些配件,就是纠结如何配搭吧
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-03-08
直接去买套zonda吧,绝对符合你的要求

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只看该作者 10楼 发表于: 2012-03-08
用过的轮组不是特别的的多,公路车总的骑行里程也没到10万公里,简单说说我的体会吧

1.网上铺天盖地的ELITE轮组,我买过2对,无论卖家怎么告诉我,一定是正品,我知道渠道的价格(无论水还是行,不可能低于3000块),所以我相信,绝对是商家自编的那种,这种ELITE,基本花鼓都是真的,条很多也是真的,圈基本也都是真的( AK等,很多都是真条,山寨圈,真辐条),唯一的麻烦就是,轮组玩的就是编制,编制不是真的,所以,我的轮子,买来后第一次秒回来,就蹦蹦的响,后来找到高人调整OK,现在使用正常。  

使用这种轮组的前提就是,
第一,你的体重不要太大,我只有75KG,所以,在同样没编制好的情况下,我的只是响了一下,然后调整好就OK,90KG的人是直接就断条了。

第二,有一个高人能帮你调整好,无论多好的轮组,编的好,才能发挥真正的性能。


高人包括:比如北京的车轱辘,比如上海的领骑等。经过他们调整好的轮子,可以保证很爽

一个问题需要告诉你的是,这个ELITE用的辐条帽会让你崩溃

MAVIC 常用的有7MM和9MM 2种,但是这个ELITE居然出了个8mm的规格

这种自编的ELITE,有的都是7MM的,有的居然是8MM的,这个规格,市面只有PARKTOOL出了,非常难买到。或者你买MAVIC的轮子,里面会带一个8mm的塑料扳手

拧几下就报废了,简直气死人了。

说到表现,这个轮组绝对偏重爬坡,平路惯性差的一塌糊涂。反应非常快,给劲就跑,但是滑行起来,速度掉的厉害。不过我非常喜欢用这个轮组,因为我爆发力很差,耐力还不错,比别人起步反应快点,平时骑车勤捯饬点,符合我的习惯。
[ 此帖被wudirose在2012-03-08 10:16重新编辑 ]

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只看该作者 11楼 发表于: 2012-03-08
xr19w,XR200和XR300的圈,都非常的不错,这里我们要说 KINLIN在做车圈上,据对是有2把刷子的

XR200的确很轻,强度适中,搭配一些超轻的花鼓,轻的辐条和条帽的话,前后20线的话,经常能做到13XX的重量,价格不超过2000,这个重量,真的是太变态了,这种组合也比较偏重爬坡,平路也基本OK,但是体重别超过80KG吧,否则调整挺郁闷的。


XR300和XR19W 差距不是特别大,比小刀大,比大刀还小,非常好的惯性轮,强度自然比XR200要好,非常适合搭配出来一套平地的轮组。


所以,看个人喜欢,NOVATEC现在出的很多轮组,XR300和XR200的出镜率都挺高的。有前后都用XR200的,也有前后都是XR300的,也有你这种想法,前XR200后XR300的。


然后说说你选择的几个花鼓:

105的花鼓的话,重量就稍微重了点,7900的话,超支太多了,6600还好,但是基本现在买到的都是很久以前的了。

ROTAZ的花鼓颜色亮骚,设计不错,有幸用过2000公里,个人觉得,就是NOVATEC的亮骚+技术革新版。比起NOVATEC的颜色和朴素的样式,活泼了很多,用我老婆的话说,非常类似PUMA,颜色亮丽,经常有一些小设计。

NOVATEC的花鼓,性价比非常好,前2后4的普通的一对也才300出头,要是超轻7075版的,也贵不了太多。碳外壳的,也经常能买到一些性价比非常高的。

需要说明的是:这2个都是台湾牌子,密封性和防水性上都稍差一点,或许和机械加工精度还是赶不上小日本有关系。

ROTAZ还是延续了青蒿过去的风格,就是轻的一塌糊涂。

NOVATEC也是一贯的风格,就是朴素的一塌糊涂,但是强度会比ROTAZ好点。

辐条我用的不多,就不谈啥体会了。


最后说说R400的车圈,ALEX的车圈,一向偏软,R400只有400克的重量,软的很,1000以内的轮组,可以考虑R400自编啥的,1000以上的话,还是放弃R400吧。我用R400从来只用32线。



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只看该作者 12楼 发表于: 2012-03-08
千万不要考虑105花鼓,重得一塌糊涂!!!
除了性能,外观也是一个重要考虑,多数人喜欢成品轮组的亮骚,我最爱32孔平圈3X自编,骑着也舒服,不颠
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-03-08
回 11楼(wudirose) 的帖子
谢谢无敌的建议~受益匪浅啊!!~  按预算和实际状况看来还是决定用xr 19w加dt 革命或者sapim laser 3x编法去拉一对像样的轮子~结实耐用加润度才是训练轮组最应该有的特性啊~~  花鼓真的很头疼,32孔的花鼓现在本来就很少。久裕的171 172应该可以了,看到光版用过,反正这个档次也就那个样子了吧。轴承肯定还是nbk的,鼓耳的硬度又不可能去拿里氏硬度仪去测一遍…… ut和105花鼓不知道到底怎么样,用过561轮组,感觉润度真心不差。花鼓估计还要头疼一阵子了~
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-03-08
如果排除价格上的考量,真的是成品的会好很多,是高度成品化的轮组(如shamal   ksyriumES),和自编的,特别是配置不是特别高的,很难跟成品轮组相比。这个是我在用过rotaz+kilin和ksyriumES得出的经验。
如有兴趣讨论,请加微信:碟刹公路及Gravel bike讨论群 微信号:morecolordesign  ,核准后加入。
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只看该作者 15楼 发表于: 2012-03-11
请问w大北京的车咕噜在那里呀?有没有学名?
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只看该作者 16楼 发表于: 2012-03-12
Xr19w有张力限制,拉不高……小悲剧
买菜轮32孔比较理想,反正平常用用的

顺带,TB14这货有人搞来玩过编公路轮没?
旧爱:Airnimal,BF PS
堆积:speeding tikit、某tikit测试品(车架困在魔都)
在用:883(初代)、683(女王车),titus
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-05-25
体重95kg,平路为主的经济训练轮,无敌有推荐的吗?
现在比较看好Xr19w
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-05-27
引用第14楼BIBI于2012-03-08 20:48发表的  :
如果排除价格上的考量,真的是成品的会好很多,是高度成品化的轮组(如shamal   ksyriumES),和自编的,特别是配置不是特别高的,很难跟成品轮组相比。这个是我在用过rotaz+kilin和ksyriumES得出的经验。


比较同意, 说得挺客观理性

楼主选项2, 32孔也要用revolution, 有必要吗
105, 65 自编我2个都有,润度骑不出区别
直接农个racing 5就行了
32自便的不好一样会断条
[ 此帖被mound在2012-05-27 17:18重新编辑 ]
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-10-16
KINLIN XR200的车圈哪有卖啊!要32H的
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-10-17
我现在用racing 7,订了领骑的偏直狂,期待中!!!

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只看该作者 21楼 发表于: 2013-10-17
预算足的确是靠谱的成品轮组好!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-10-17
RS81-C24得了
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-10-18
都是非常好的回复、学习了!

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只看该作者 24楼 发表于: 2013-12-04
都是非常好的回复、学习了!
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-12-04
2000以上,我觉得应该果断zonda啊
把菜车减重减成高级车是我的研究方向。