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[不懂就问]光版,寻人启事 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2012-09-24
光版,最近换山地车,有太多太多的关于轻量化的细节问题想请问
短信你未回,不知道怎么得到你的联系方式能够流畅的交流,感激不尽
本人QQ 38395540
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只看该作者 沙发  发表于: 2012-09-24
电子秤论坛你还有找不到的减重问题的答案?

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只看该作者 板凳  发表于: 2012-09-24
ls说的好!电子秤论坛!

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只看该作者 地板  发表于: 2012-09-24
电子称没电池了

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只看该作者 4楼 发表于: 2012-09-24
内容....这也行!!等bt光现身

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只看该作者 5楼 发表于: 2012-09-24
想要流畅的交流     先要升级成好基友的关系
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只看该作者 6楼 发表于: 2012-09-24
很多搭配的细节不是说电子称就搞定的了
而且之前是一直玩的公路车,对山地的知识都是恶补,况且资金不可能充裕到折腾零部件
所以想少走弯路,多请教先驱。
个人觉得有需求就有道理,我是为了参加比赛,希望有所收获,轻量化肯定是要特别斟酌的

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只看该作者 7楼 发表于: 2012-09-24
前面的版本太多了。。。
那些年我骚过…1,sp8入坑。2,birdy,3,tikit。4,银碟birdy。5,黑白speedingtikit。6,花花412。7,513。8,风行1618。9,prp。10,天空蓝钻石灰st。11,tcr。12,黑白st。13,清漆钛布。14,大行p18。15,Factor one。16,钻石红st。17,chpt3第三章。                                我不骑车,只玩车。
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只看该作者 8楼 发表于: 2012-09-24
这论坛卧虎藏龙,先问问先.不一定要BT光么 貌似他上次说过国庆节前很忙!
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只看该作者 9楼 发表于: 2012-09-25
光版估计正在组国庆用的新车

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只看该作者 10楼 发表于: 2012-09-25
如果说为了参加比赛,我怎么觉得就极其常规了呢。。。。。。
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只看该作者 11楼 发表于: 2012-09-25
回 10楼(coolsear) 的帖子
那我举例吧,比如导轮这玩意,光版是没有在他的任何帖子里提及,而某轻量化品牌是出了相关产品。
还有我上不起TUNE和Txtralite,但是对于LitePro和Token的轻量化产品还是非常感兴趣,这方面的问题也想要请教光

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只看该作者 12楼 发表于: 2012-09-25
Re:回 10楼(coolsear) 的帖子
引用第11楼randomwlh于2012-09-25 02:31发表的 回 10楼(coolsear) 的帖子 :
那我举例吧,比如导轮这玩意,光版是没有在他的任何帖子里提及,而某轻量化品牌是出了相关产品。
还有我上不起TUNE和Txtralite,但是对于LitePro和Token的轻量化产品还是非常感兴趣,这方面的问题也想要请教光


跑比赛的,比如XC Racing一类的,老老实实用shimano最好了。。。。。LitePro、Token之流用来干甚。导轮什么的,给Alivio换换还不错,跑比赛怎么也是XT了吧,换导轮干啥。
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只看该作者 13楼 发表于: 2012-09-25
回 12楼(coolsear) 的帖子
谢谢版主,那么我描述下我的需求
是这样子,其实我本身是热爱公路车的,公路车本身的美感和速度感带给我另一种高潮的感觉,持续的,哈哈。
但是由于我们这边是属于喀斯特地形起伏路以及路况不是特别好,而最近参加了一次酱油比赛,一下子迷上了比赛的
那种氛围和节奏,所以不得不搭配一辆山地车参加比赛,大多这种业余比赛都还是山马赛,所以才想走轻量化路线。
我初步的配置如下,有任何问题还望指正,因为本人没有山地车(暂借朋友的)更没有机会折腾很多零部件的搭配:
车架:WinSpace Pro X1
轮组:SLR
X子:还未确定,目前选择硬X   MRD竞速是不错,但是改行程到80我又不会,貌似还挺麻烦的,RLT就是锁不死,怕泄力
把组:3T TEAM(来自wiggle)
变速套件:XT
牙盘:双盘片牙盘 40-28T,二段式前拨,XT指拨,UT飞轮 11-28T,中腿XT后拨以及7901链条
刹车套件:选用线碟的BB7+64克LitePro刹把(FR5刹把重达150克)
选择线碟另一个原因就是山马赛居多还有对于公路车的惯性,所以一直无法适应油碟那种力度

线碟BB7的刹车部件Sram上写的是320g,应该是一个,XT油碟一直找不到数据,不知道是减重了多少。

版主,请问这套配置有没有什么兼容性问题,或者说适应面是不是太窄,对于纯山地路段会太吃力?
其他换钛螺丝还有轻量化的玩意就先放着
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只看该作者 14楼 发表于: 2012-09-25
回 13楼(randomwlh) 的帖子
比赛不要用LP 刹把 老老实实用 FR5 就行了
感觉FOX 2012 RLC 锁死挺好的 EPICON 也挺好 就是比较重
R7 比较轻 你要这么在乎重量还是硬叉好
山马党用硬叉就够了 saso有


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只看该作者 15楼 发表于: 2012-09-25
shimano的导轮,2个才20g,你指望能减多少g

铝合金导轮一点也不轻,碳纤导轮嘛你有这钱不如换个xtr后拨减得更猛一些

或者有这钱把6700飞轮换成7900 ,减重比后拨效果更好

如果比赛不限制车种,我肯定用公路车,爬坡多就装一体三盘拆掉大盘

比赛车轻只是一方面,良好的刚性与低风阻才是看不见的速度核心

山地车32+32根辐条风阻就大的可怕

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只看该作者 16楼 发表于: 2012-09-25
Re:回 12楼(coolsear) 的帖子
引用第13楼randomwlh于2012-09-25 12:29发表的 回 12楼(coolsear) 的帖子 :
谢谢版主,那么我描述下我的需求
是这样子,其实我本身是热爱公路车的,公路车本身的美感和速度感带给我另一种高潮的感觉,持续的,哈哈。
但是由于我们这边是属于喀斯特地形起伏路以及路况不是特别好,而最近参加了一次酱油比赛,一下子迷上了比赛的
那种氛围和节奏,所以不得不搭配一辆山地车参加比赛,大多这种业余比赛都还是山马赛,所以才想走轻量化路线。
我初步的配置如下,有任何问题还望指正,因为本人没有山地车(暂借朋友的)更没有机会折腾很多零部件的搭配:
.......

LP的刹把真心不该用在这个场合。

另外,山马赛用双盘我稍觉不妥。。。。特别是有坡的话。就我个人而言,还是愿意用三盘+12-27,虽然重点,但巡航和爬坡的齿比都更有优势。
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只看该作者 17楼 发表于: 2012-09-25
回 15楼(光光) 的帖子
光版,假如拆掉大盘,前拨还是三段式前拨可以支持吗?
减重优先飞轮,然后是后拨,我理解了
轮组的话是SLR
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只看该作者 18楼 发表于: 2012-09-25
回 14楼(fduyuanzi) 的帖子
恩,硬X是首选,目前是用的masso先顶着
之后会考虑Trigon那种类型的碳X
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只看该作者 19楼 发表于: 2012-09-25
回 16楼(coolsear) 的帖子
这样子的话,我还是老实的FR5+BB7吗?油碟我有在玩,太过于灵敏了一点
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只看该作者 20楼 发表于: 2012-09-25
换导轮有的是为了轻有的是为了陶瓷轴承的顺滑度
铝的大概是7,8G一个左右
super record的陶瓷轴承导轮看视频真的转的很顺。。。。。
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只看该作者 21楼 发表于: 2012-09-26
换导轮基本上都是为了亮骚。
靠先换飞轮后换后拨来减重?
你确定你理解了??



吐槽。。。。。。

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只看该作者 22楼 发表于: 2012-09-26
银贝斯的碳架,性能评价一般般,就比赛用途而言,恐怕不见得比捷安特的xtc team更有优势。

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只看该作者 23楼 发表于: 2012-09-26
Re:回 16楼(coolsear) 的帖子
引用第19楼randomwlh于2012-09-25 21:46发表的 回 16楼(coolsear) 的帖子 :
这样子的话,我还是老实的FR5+BB7吗?油碟我有在玩,太过于灵敏了一点

FR7吧,毕竟是原配,能调节对于碟刹来说也挺重要的

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只看该作者 24楼 发表于: 2012-09-26
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只看该作者 25楼 发表于: 2012-09-26
回 22楼(zhangt71) 的帖子
朋友在用Ultra 2.0还是不错的
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只看该作者 26楼 发表于: 2012-09-26
回 23楼(coolsear) 的帖子
三口,我还以为用线碟会被推荐油碟
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只看该作者 27楼 发表于: 2012-09-26
回 24楼(刘影) 的帖子
谢谢, 价格很棒