[不懂就问]光版，寻人启事 [复制链接]

光版，最近换山地车，有太多太多的关于轻量化的细节问题想请问
短信你未回，不知道怎么得到你的联系方式能够流畅的交流，感激不尽
本人QQ 38395540

电子秤论坛你还有找不到的减重问题的答案？

ls说的好！电子秤论坛！

电子称没电池了

内容....这也行!!等bt光现身

想要流畅的交流     先要升级成好基友的关系

很多搭配的细节不是说电子称就搞定的了
而且之前是一直玩的公路车，对山地的知识都是恶补，况且资金不可能充裕到折腾零部件
所以想少走弯路，多请教先驱。
个人觉得有需求就有道理，我是为了参加比赛，希望有所收获，轻量化肯定是要特别斟酌的

前面的版本太多了。。。

这论坛卧虎藏龙,先问问先.不一定要BT光么 貌似他上次说过国庆节前很忙!

光版估计正在组国庆用的新车

如果说为了参加比赛，我怎么觉得就极其常规了呢。。。。。。

那我举例吧，比如导轮这玩意，光版是没有在他的任何帖子里提及，而某轻量化品牌是出了相关产品。
还有我上不起TUNE和Txtralite，但是对于LitePro和Token的轻量化产品还是非常感兴趣，这方面的问题也想要请教光

引用第11楼randomwlh于2012-09-25 02:31发表的 回 10楼(coolsear) 的帖子 :
那我举例吧，比如导轮这玩意，光版是没有在他的任何帖子里提及，而某轻量化品牌是出了相关产品。
还有我上不起TUNE和Txtralite，但是对于LitePro和Token的轻量化产品还是非常感兴趣，这方面的问题也想要请教光

跑比赛的，比如XC Racing一类的，老老实实用shimano最好了。。。。。LitePro、Token之流用来干甚。导轮什么的，给Alivio换换还不错，跑比赛怎么也是XT了吧，换导轮干啥。

谢谢版主，那么我描述下我的需求
是这样子，其实我本身是热爱公路车的，公路车本身的美感和速度感带给我另一种高潮的感觉，持续的，哈哈。
但是由于我们这边是属于喀斯特地形起伏路以及路况不是特别好，而最近参加了一次酱油比赛，一下子迷上了比赛的
那种氛围和节奏，所以不得不搭配一辆山地车参加比赛，大多这种业余比赛都还是山马赛，所以才想走轻量化路线。
我初步的配置如下，有任何问题还望指正，因为本人没有山地车（暂借朋友的）更没有机会折腾很多零部件的搭配：
车架：WinSpace Pro X1
轮组：SLR
X子：还未确定，目前选择硬X   MRD竞速是不错，但是改行程到80我又不会，貌似还挺麻烦的，RLT就是锁不死，怕泄力
把组：3T TEAM（来自wiggle）
变速套件：XT
牙盘：双盘片牙盘 40-28T，二段式前拨，XT指拨，UT飞轮 11-28T，中腿XT后拨以及7901链条
刹车套件：选用线碟的BB7+64克LitePro刹把（FR5刹把重达150克）
选择线碟另一个原因就是山马赛居多还有对于公路车的惯性，所以一直无法适应油碟那种力度

线碟BB7的刹车部件Sram上写的是320g，应该是一个，XT油碟一直找不到数据，不知道是减重了多少。

版主，请问这套配置有没有什么兼容性问题，或者说适应面是不是太窄，对于纯山地路段会太吃力？
其他换钛螺丝还有轻量化的玩意就先放着

比赛不要用LP 刹把 老老实实用 FR5 就行了
感觉FOX 2012 RLC 锁死挺好的 EPICON 也挺好 就是比较重
R7 比较轻 你要这么在乎重量还是硬叉好
山马党用硬叉就够了 saso有

shimano的导轮，2个才20g，你指望能减多少g

铝合金导轮一点也不轻，碳纤导轮嘛你有这钱不如换个xtr后拨减得更猛一些

或者有这钱把6700飞轮换成7900 ，减重比后拨效果更好

如果比赛不限制车种，我肯定用公路车，爬坡多就装一体三盘拆掉大盘

比赛车轻只是一方面，良好的刚性与低风阻才是看不见的速度核心

山地车32+32根辐条风阻就大的可怕

引用第13楼randomwlh于2012-09-25 12:29发表的 回 12楼(coolsear) 的帖子 :
谢谢版主，那么我描述下我的需求
是这样子，其实我本身是热爱公路车的，公路车本身的美感和速度感带给我另一种高潮的感觉，持续的，哈哈。
但是由于我们这边是属于喀斯特地形起伏路以及路况不是特别好，而最近参加了一次酱油比赛，一下子迷上了比赛的
那种氛围和节奏，所以不得不搭配一辆山地车参加比赛，大多这种业余比赛都还是山马赛，所以才想走轻量化路线。
我初步的配置如下，有任何问题还望指正，因为本人没有山地车（暂借朋友的）更没有机会折腾很多零部件的搭配：
.......

LP的刹把真心不该用在这个场合。

另外，山马赛用双盘我稍觉不妥。。。。特别是有坡的话。就我个人而言，还是愿意用三盘+12-27，虽然重点，但巡航和爬坡的齿比都更有优势。

光版，假如拆掉大盘，前拨还是三段式前拨可以支持吗？
减重优先飞轮，然后是后拨，我理解了
轮组的话是SLR

恩，硬X是首选，目前是用的masso先顶着
之后会考虑Trigon那种类型的碳X

这样子的话，我还是老实的FR5+BB7吗？油碟我有在玩，太过于灵敏了一点

换导轮有的是为了轻有的是为了陶瓷轴承的顺滑度
铝的大概是7，8G一个左右
super record的陶瓷轴承导轮看视频真的转的很顺。。。。。

换导轮基本上都是为了亮骚。
靠先换飞轮后换后拨来减重？
你确定你理解了？？



吐槽。。。。。。

银贝斯的碳架，性能评价一般般，就比赛用途而言，恐怕不见得比捷安特的xtc team更有优势。

引用第19楼randomwlh于2012-09-25 21:46发表的 回 16楼(coolsear) 的帖子 :
这样子的话，我还是老实的FR5+BB7吗？油碟我有在玩，太过于灵敏了一点

FR7吧，毕竟是原配，能调节对于碟刹来说也挺重要的

9.5kg一台

http://bbs.bikehome.net/forum.php?mod=viewthread&tid=119892&extra=page%3D1

朋友在用Ultra 2.0还是不错的

三口，我还以为用线碟会被推荐油碟

谢谢， 价格很棒