没什么思绪，有很多想说的，不知道从哪里说起大家凑活看，不好意思了。
先上一张整车图，还没有定妆，还有一些东西需要微调
裸车重9.6kg（不含脚踏称重的都是耍流氓）
构思领导觉得公路不适合她，折叠不够专业
还是山地比较适合，她比较有爱，所以决定装山地
我也想了很久
什么样的山地车才最适合女生骑？怎么才能装出适合女生骑的车？车子的使用范围：平路，爬山，越野
普通女生就这三个大范围使用的比例大概是：80%，19%，1%
按这样看来，轻量化的山地最合适。
以前轻量化得到的教训就是不要一味偷轻
没有钢性的轻量化都是浮云
所以这次装车的构思是以保证钢性为前提做最大的轻量化！
方向轻量化山地，如果是最轻那就是硬叉配v刹
但是装上硬叉的山地车真的是山地车吗？
我也不知道，不知道该说是或者不是
领导要的是纯粹的山地车，而且避震前叉对于舒适性来说有很大的影响
至于v刹，其实我是主张用v刹的
便宜，轻量，易调节
但领导的意思是要油碟，因为长下坡用v刹的话，女生手劲不够
这点我比较有体会，油碟下坡很轻松，v刹下坡很紧绷
综上所诉
这次要装的是一部保证钢性的轻量化纯山地
绝不是偽山地
选件山地的东西比公路多，而且要装出适合领导的车，很多东西还需要斟酌
所以选件这个过程我相当痛苦，车主不配合工作，全权交给我
我鸭梨山大~
尽可能的轻量化，意味着要克克计较
所以选每种配件前前，都要查看每个配件的重量，记录下来
然后查看性能，做综合评价
最后做选择
每个不同部分分开楼层来说
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