[山地秀车]领导新车 全解析 [复制链接]

没什么思绪，有很多想说的，不知道从哪里说起大家凑活看，不好意思了。
先上一张整车图，还没有定妆，还有一些东西需要微调



裸车重9.6kg（不含脚踏称重的都是耍流氓）

构思

领导觉得公路不适合她，折叠不够专业
还是山地比较适合，她比较有爱，所以决定装山地

我也想了很久
什么样的山地车才最适合女生骑？怎么才能装出适合女生骑的车？车子的使用范围：平路，爬山，越野
普通女生就这三个大范围使用的比例大概是：80%，19%，1%
按这样看来，轻量化的山地最合适。

以前轻量化得到的教训就是不要一味偷轻
没有钢性的轻量化都是浮云

所以这次装车的构思是以保证钢性为前提做最大的轻量化！

方向

轻量化山地，如果是最轻那就是硬叉配v刹
但是装上硬叉的山地车真的是山地车吗？
我也不知道，不知道该说是或者不是
领导要的是纯粹的山地车，而且避震前叉对于舒适性来说有很大的影响

至于v刹，其实我是主张用v刹的
便宜，轻量，易调节
但领导的意思是要油碟，因为长下坡用v刹的话，女生手劲不够
这点我比较有体会，油碟下坡很轻松，v刹下坡很紧绷

综上所诉
这次要装的是一部保证钢性的轻量化纯山地
绝不是偽山地

选件

山地的东西比公路多，而且要装出适合领导的车，很多东西还需要斟酌
所以选件这个过程我相当痛苦，车主不配合工作，全权交给我
我鸭梨山大~

尽可能的轻量化，意味着要克克计较
所以选每种配件前前，都要查看每个配件的重量，记录下来
然后查看性能，做综合评价
最后做选择

每个不同部分分开楼层来说

选件——车架

尺寸一早就确定，15.5最好，没有的话15也行

主流的材质，碳，钢，铝，钛
因为预算关系碳跟钛都直接pass了
有想过钢架，因为舒适，而且领导喜欢纤细
但是钢架的重量实在让人汗颜
最后只剩铝架

普通铝架的重量一般在1500g+
高端一些的铝架大概在1400g+
但是这还是不够轻
要1300g以下的才行
想了很久，做了这个艰难的决定
这个架子，品牌相当蛋疼，说出来一定被鄙视（兔爷都说要跟我绝交了！擦！我容易嘛我！）
涂装也很蛋疼，国产品牌还有很长的路要走



这个架子裸架是1248g，很轻
很多人会问没这么轻，强度钢性没问题吗？
这个问题我考虑过，后来还是决定要
原因有两个
1、这个架子其实是钪架，也就是钪合金车架
钪是什么，百度下就晓得~

2、这个架子是给领导用的，人家大男人拿来当攀爬都没事，50kg不到的女生用会出问题？

品牌及涂装问题，只要自己烤个漆
谁知道这是什么呢？自己烤的自己还能不喜欢？
架子的烤漆要感谢车友 默念，不需要自己动手脱漆
从脱漆到烤漆都帮忙搞定，而且价格不贵，漆的质量杠杠地


烤漆的问题，我很庆幸
架子怎么弄，我和领导很有默契
我提供的唯一一种方案，她也觉得很好
最后烤好是这个样子的~
取领导名字中的一个字弄在车上

选件——碗组

车架没有配碗组，所以自己选
这个东西轻不了多少，100g左右的就行了
vp是老牌的碗组了，很多品牌的整车都用

第一眼还以为楼主的领导开火车的

领导的车 楼主相当用心哈

选件——传动与制动

这个方面领导不懂，所以只要我觉得好就行
变速制动方面因为预算的关系，重量没法太计较，喜欢够用就行了~
595的油碟已经喜欢很久了
感觉外观和配色都十分有质感
变速什么的我喜欢一整个系列的那种统一感
不爱混搭，所以其他的也都是deore的
正巧牙盘也是一体的
在9速和10速的选择上，我选了9速
因为飞轮重量的关系。

就我对领导的了解，爬坡那是杠杠的
只要不犯懒，慢慢爬绝对不需要下来推车（她一次上天马，我去了四次才上去~~~）
所以飞轮方面我做了调整
我选用公路飞

其实现在山地2×10的变速就已经说明了一些问题了
很多人骑车根本用不到牙盘最小盘
而且怎么变速都找不到合适的踏频

公路飞和山地飞的差别在于
公路飞每级递增的齿数比较小
更容易找到合适的踏频
对于爱美而且想瘦腿的女生很有用
为了兼顾爬坡，我选的是爬山型的公路飞
11-28t的，没有12-28t的比较遗憾

上一下称重图
前拨


链条


飞轮


后拨


牙盘


指拨


前刹


后刹


碟片


装车图

插之,我怎么觉得原来见过?

选件——前叉

这个是一个不纠结但曲折的过程
可以确认的是行程只能说80mm
因为15.5的车架，100mm的行程车头会过高，角度奇丑
80mm以下行程的前叉基本没有，所以只能是80mm的

前叉的选择不多，就品牌而言
rockshox的避震感觉不喜欢，而且轻的太贵，pass
fox，不解释，pass
marzochhi，很喜欢都是不了解，pass
manituo，有爱！
suntour，有爱！

轻量化山地用的叉不能超过1600g
manituo有r7和r7 mrd
suntour有epicon

首选是r7 pro，再来是r7 mrd，最后是epicon

r7 pro，1600g，未截管
非常喜欢r7减震时的那种感觉，而且r7可以锁得非常死，这在爬山时非常重要
但r7配件老化的问题时有发生，对于领导这种随时几个月甚至大半年不骑车的情况
还是pass吧

r7 mrd，1320g，未截管
mrd是我的梦想，在我心中可以算得上是完美版的r7
所谓的mrd就是竞赛版的r7，和普通r7差的不是一点点
虽然重量和性能都完美，但无奈80mm版本的奇贵
下不了手，所以pass

epicon，减震的感觉类似rockshox，不是很喜欢
而且有1700g，太重了，依然pass

都pass了，茫然了，但是好像还是只有这三种选择
迷茫好几天，突然在网上看到一个帖子，就是epicon改双气室
这个先前有听车友菜鸟说过，当时他跟我说的时候我说他无聊，现在，是我无聊了~
网上的评价是完爆r7，有小fox之称~
而且，13款的epicon比老款的轻了70g，而且改双气室以后还能再轻38g
也就是说13款的epicon和r7 pro的重量是一样的
改双气室要拆叉子，改行程也要拆
干脆也拿去烤漆算了

前叉称重时没有拍照，改完是1600g整
上几张脱漆时的照片~

选件——轮组

这个预算的车子要轻量，基本上成品轮组是一点优势都没有
轮组的预计重量是在1600g

看了很多款花鼓
虽然不是最轻，不过综合几个方面考虑
最终选了ldcnc，易拆，cnc得不错，符合整车的金属质感



轮圈和辐条都没有称重
到手就马上编起来了
感谢兔爷帮我量花鼓的数据，好确认辐条长度
只是我们两个都没有发现这是24孔的花鼓
傻傻的弄了32孔的~

最后因为花鼓是24孔的关系
轮组没有超重很多
前轮770g，后轮870g
总1640g含快拆

插入一个哈哈 看直播

选件——轮胎

轻量化轮胎绝对是大头
领导的意思是不用光胎，虽然光胎阻力小，但看起来总觉得怪怪的
400g以内的外胎除了光胎，我知道的还真不多
胎宽也没定
以前用过一款irc1.5的小齿胎，感觉还不错，重量也可以
但是1.5还是太细了，所以没用
1.75的齿胎好像又不多，看来还是只能用1.95的

1.95的胎能想到的是maxxis的490，310，285
但490太重，310太贵
285基本只能仰望~
最后想了很久，想起有一款建大的k910还不错，于是查了下资料
330g/条，1.95的胎宽但实际看起来像1.75
而且是120tpi的（最高320，但120已经相当不错了）
【什么是轮胎的TPI值? TPI值是指轮胎编织层的编织密度。值数越低，编织密度越低；值数越高，编织密度越高。TPI值是轮胎的防穿刺能力体现，有人会说，这外胎这么贵，还做的这么轻薄，岂不是很容易破吗？嗯，那我们就要看看轮胎的TPI值了，高档的轮胎，TPI值高，编织密度大，就不容易破胎。相反，只有那种很厚很重的胎才容易破，因为它的TPI值太低了】

官方标注是345g/条，实际上311g/条~啊哈哈哈哈！



如果用超轻内胎，一车份大概还可以轻200g
但是已经用了那么轻的外胎了，在用maxxis那种90g的内胎感觉怕怕的
于是选了建大的超轻内胎，122g/条
毕竟这是要骑的车，不是只是为了上称



气嘴在轮胎标的中心是必须的

我觉得能带点亮色的点缀更好点

选件——脚踏及把组

脚踏是领导自己指定的，便宜好用
维格的m20轴承脚踏



把组要轻，把横200g以内，把立100g以内
这对把组很轻，强度还有待考证





坐管是全碳的，为了舒适性考虑
因颜色一整车不符，所以打磨成亚光色的

最后上一下称重的照片~含尾灯码表水壶架

图片:调整大小 IMG_20130301_133512.jpg

整车照

图片:调整大小 C360_2013-02-02-12-22-34.jpg

全文完
  

一点进来，还以为你领导的新车是火车头。。。。

好像是大片，占楼再看！

老觉得在那里已经看过.

引用第16楼小热于2013-06-25 15:14发表的  :
老觉得在那里已经看过.

哈哈，先前只发了图片，这次发上详细的东西~

山地9.6，价值多少

很低调的说。全车下来多少米？

和谐号。。。梦很特别

第一张图把我吓尿了。。。

引用第19楼aahaa于2013-06-25 15:45发表的  :
很低调的说。全车下来多少米？

8000

引用第18楼liejian于2013-06-25 15:25发表的  :
山地9.6，价值多少[表情]

8000

引用第21楼光光于2013-06-25 16:06发表的  :
第一张图把我吓尿了。。。

光版莅临~蓬荜生辉~

引用第3楼简单又明了于2013-06-25 14:30发表的  :
第一眼还以为楼主的领导开火车的[表情]

+1 - -

+3

我也以为你LD新车是火车.....

能给领导服务。。。你很荣幸

还能再减点
前拨M510，不到130克
后拨微转XE ，不到220克