新人请教：P8单盘升级方案（飞轮用1-23T） [复制链接]

我是论坛新人，我的P8，已经骑了1年半近3500公里，换了培林脚踏、veio1261坐垫、litepro L3刹车管线、31.3mm一体头管；最近一直在琢磨进一步升级，平时以高踏频锻炼骑公路为主，海边的滨海路20KM很爽，还想保留单盘（论坛有位老兄把TT的内3速都给灭了，更坚定了我的单盘想法）。刚在淘宝上发现---SRAM970 183g 11-12-13-14-15-17-21-23；很流畅的齿比，超轻的重量，升级方案----SRAM970 飞轮+XO转拨+SRAM PC971 9速 链条，恳请各位专家指导！

不好意思题目打错了，应该是----新人请教：P8单盘升级方案（飞轮用11-23T）

标题吓尿了

直接9速、10速

坚持8速，绝对不爬坡，脚力强就是上吧

taobao没看到有这个飞轮的,都是9速的.
话说平原地区8速都太浪费了.

970是9速飞轮，我在用挺好的，但车是双盘，这齿数平时巡航挺好，折叠双盘的话爬坡也够用，单盘估计困难点。。。。
指拨和后拨可以用shimano，M430之类的指拨、3500之类的后拨，价格貌似比sram便宜

如果基本不爬坡，LZ可以考虑970有一款11-21的飞轮，价格一样

楼主这个公路飞用在700c的公路车都略显绵密，用在406上，您是否确认您确实需要这么绵密的齿比？

没了爬坡能力了

平路专用很不错的

靠 这算标题党了吧……

被标题深深吸引

不知道LZ现在52T牙盘是否经常使用到7和8速小飞
如果常用到13T
牙盘改小点用11T还行
不然52T搭配23T，爬坡能力下降巨大
考虑到连续齿比较爽
可以48T搭配PG950 11-28
有11 12 13 14连续 16 18 21 24 28

引用第11楼liuboyu于2013-07-31 18:59发表的  :
不知道LZ现在52T牙盘是否经常使用到7和8速小飞
如果常用到13T
牙盘改小点用11T还行
不然52T搭配23T，爬坡能力下降巨大
考虑到连续齿比较爽
.......

目前常用6速起步、加速，7速巡航，平均时速25--30，对应齿比13T（7速）15T（6速）,8速（11T）也小用；；大盘改42T后，11、12、13、14、15变成多少了？

引用第5楼木木码头于2013-07-31 17:13发表的  :
970是9速飞轮，我在用挺好的，但车是双盘，这齿数平时巡航挺好，折叠双盘的话爬坡也够用，单盘估计困难点。。。。
指拨和后拨可以用shimano，M430之类的指拨、3500之类的后拨，价格貌似比sram便宜

升级成S社的，原配的X7后拨还能用吗？

883用53+11－26，爬坡还算OK，但有点苦B，动不动就用53－26T了，

引用第9楼5017621于2013-07-31 17:40发表的  :
靠 这算标题党了吧……

新手上贴，请多关照

11-23用过一段，飞轮不错，但配x7中腿稍微有点不利索，一怒之下改s社20速了

用的什么齿比？

无可厚非，PG970这个飞轮又轻而且传统不错，硬度挺好，不过个人不喜欢搭配转拨，但是这个是个人习惯。
楼主不是上很长很陡的坡，平路为主的话，是可以单盘的，但是踏频高会出现掉链子的情况。所以我还是会选择装双盘。

进来看1T的，失望ing

牙盘一直是53-39T  飞现在换10速11-25T了

引用第19楼wind780210于2013-08-01 10:55发表的  :
进来看1T的，失望ing

+1

其实这飞轮不错的，变速很细腻

反正11T也很少用，实在不行拿砂轮打掉10个T。。。。。

齿比达惊人的53:1，按我的踏频，理论极速可达400km/h！！

看   拿分   走人

准备下手--PG970 12--26T;;12 13 14 15 17 19 21 23 26T，，骑公路应该很爽！