有句话叫世界上本没有路，走的人多了，也就成了路。
349规格车圈是小布和tikit的标配，但一直生活在355的阴影下。
由于349车圈不容易买到高级货，很多人用355的kinlin xr240做替代。
但现在349终于有好圈了。就如同当年18寸355规格的xr240问世一样，349nbr的问世简直就是神级改装品。
这重量，这工艺，这品牌。无可挑剔
搭配k标和hubsimth花鼓，仅仅800g出头
这次另外一个崛起是16/20孔的出现。16/20这个孔数组合，用在349轮组上一点都不嫌少。
当然如此少的辐条+如此小的圈，驱动侧1x编法是必须的，也是唯一的。
对比以下tikit原配的昆腾轮组，我滴个娘，瞬减600g！
其实回过头看一下历史，玩折叠车其实最缺的就是好圈。
早在05-06年的时候，在lixuela的拆解speed pro后轮的帖子中，大家才慢慢认识k pro圈，但根本不知道此圈为何方神圣。
在k pro圈稀缺的年代，cr18 ，da16，m14这些20寸的二线酱油圈可谓群雄逐鹿。
但kinlin xr240圈（也就是kpro圈）问世之后，xr240 一统江湖。
还有当年鸟车改20寸的无奈，也是因为18寸缺乏好圈，dv15，da16几乎就是主角。
直到355规格xr240出现，kinlin xr240在18寸规格上再度一统江湖。
现在kinlin 349nbr的出现，可谓历史的经典重演。
所以折叠车近几年的发展历史，kinlin这个品牌功不可没。
当然也不要忘记，引入kinlin到大陆市场，是litepro。
包括开发355规格xr240和349规格nbr这两种从前没有的型号，都是由litepro在促成。
不过比较可惜，355规格的nbr的事，小P还没谈成。继续等
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