对于我来说车就是用来代步的，主要是在城市内骑行。北京和周边是一马平川，上下坡都不多，最多也就是上个立交桥会涉及到爬坡的问题。
改车理念：
1、 安全第一。生命不能重来，也没有后悔药。
2、 配件尽量使用二手，好成色的。本来这辆T33也是2手的，故此改车的思路也是选择高性价比的二手配件。不追求减重，不追求颜色的和谐，以性能为主。
3、 车是要长时间骑的代步工具，故此配件选择基本上要一步到位。基本上选择的档次是常用件中的中高档产品。一分钱一分货，配件档次高了，自己骑车也轻松一些，而且也节省了后期再次升级的成本。
4、 每个人有每个人的特点，所以每个人用的车都应该适应他本人的骑车特点。故此自行车要根据自己长途骑行后的感觉来调整，之所以说长途骑行的一个原因就是长时间骑行后，一点小的问题会被放大，从而能够很清楚的感觉到要怎么调整什么、要怎么调整。
具体思路：
已经完成的：
1、 T33我收到的时候就是AM9轮组 + SD7 + KOOLSTOP + jagwire线。基本上这几个方面都还是很符合我的要求的。
2、 骑了一段时间，发现我178的身高有点伸展不开。开始的时候将座包往后调了一点，感觉好一些。但是某次骑车骑了100多公里以后，感觉发力最舒服的位置还是应该把座包往前调一些，故此调整骑车的姿势只能通过增长把立来解决了。二手淘到了17度10cm的把立，通过WIGGLE拿到了3t的直把，把直把从640的长度截短成580的长度，自己刚好能控制。调整以后骑车姿势比较低，也能够比较伸展。
3、 牙盘软是一个好多人都说的问题，不过个人感觉T33原配的牙盘还不错。但是看到了有合适的UT牙盘，还是直接拿下来了。牙盘曲柄是我喜欢的172.5，不过可惜不是压缩盘。
4、 6800是2盘的，T33是3盘的，所以换牙盘的时候还是遇到了指拨和前拨的问题。经过反复调试，目前基本上能够做到随意换档了，不会掉链子或者卡住。
5、 外胎在松下和马牌中选择了很久，还是决定用马牌的GP胎了。顺手换了马牌的内胎。
准备改的地方：
1、 等过段时间换掉链条。
2、 目前脚踏和座包用着感觉还都不错，等身体抗议的时候再换好了。求推荐脚踏和座包的品牌、型号。（市内骑行，不想上锁鞋）
3、 微转变速感觉很好用，变速迅速而且准确。等有钱了也许会换4600指拨+5700或者R780+6700。
弯把基本上不考虑了。之前疯狂想换弯把，但是夹器的问题觉得很麻烦。出于安全考虑不考虑使用转换座上夹器。
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