[综合讨论]很喜欢按摩师Yacht的设计 我可以提个想法吗 [复制链接]

不是搞设计车架的，画的不专业， 只是感觉可以有几点好处，结构强度是不是可以提高，制造成本是不是可以降低，另外如果使用钛加工车架前半部分，是否可行

图片:车架.jpg

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修改后[upload=1]

图片:未命名-1.jpg

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更重了，成本更高了，造型不简洁了，焊接增多，基本是把简单的问题复杂化。。。没意义

这个还真没有有原来的好看。强估计是加强了，但是感觉也没这个必要吧，又不是冲山

大概没画好 ，上管应该比较细，所以用两根，这样设计管材不用弯曲

有想法是好，但好的想法不是常有！呵呵

请皇帝批阅～！！！

我觉得18寸，20过用74mm的前开档才是王道
无论是成本，性能，共用性，折叠体积都是74mm占优

为什么要提高强度？有人骑断了？何必画蛇添足呢？

车头部分是不过关的，毕竟是折叠车，请参考下杠杆原理

如果在这个上面做一个修改，我建议你车头部分需要增加补强

你这不是很喜欢按摩师Y的设计。你明显就是不喜欢Y的设计，我算是看懂了。

引用第9楼Ar武于2013-09-28 20:09发表的  :
你这不是很喜欢按摩师Y的设计。你明显就是不喜欢Y的设计，我算是看懂了。

哈哈 那psl算什么架

引用第8楼enstan007于2013-09-28 20:05发表的  :
车头部分是不过关的，毕竟是折叠车，请参考下杠杆原理
如果在这个上面做一个修改，我建议你车头部分需要增加补强

你说的有点道理 上管太细 车头部分有点弱

我修改下设计

图片:未命名-1.jpg

哈哈哈哈，，Y指的是Yacht 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈

那我说的是 Y是Yes 哈 哈 哈 哈 哈 哈 哈 哈        

这个设计有点像这款

的确 思路有点像 不过我希望得到更低的中心 更硬的结构。

個人覺得，原廠的YR就很好看了。

引用第16楼咖啡于2013-09-29 09:57发表的 回 15楼(zfdut) 的帖子 :
的确 思路有点像 不过我希望得到更低的中心 更硬的结构。

此圖看不出那裏降低中心了。
要更硬的結構，不是靠圖，是靠分析。
把原來的管壁加厚，也可以更硬。不過原來已經夠硬了不是嗎?

加厚不就重了 用结构加强就是想用更细的管材 这思路也不是我的发明，你们懂得。
至于中心 这图是看不出，如果是18寸以下的车可以把前半部分翻过来看，这就有点像结构化的psl

要我说,楼主画的架子真心不好看哎.

引用第19楼咖啡于2013-09-29 10:50发表的 回 18楼(harvey.hung) 的帖子 :
加厚不就重了 用结构加强就是想用更细的管材 这思路也不是我的发明，你们懂得。
至于中心 这图是看不出，如果是18寸以下的车可以把前半部分翻过来看，这就有点像结构化的psl[表情]

你算算横梁在人车总重中占的比例是多少？我估计也就百分之一二吧，你吧横梁下降几公分，重心降低可能也就一两毫米
至于强度和重量的关系，还是要算了才知道

Yacht要想进一步改善的话，控制重量才是关键，现有结构本身倒没什么问题。另一个可能的改进则是折叠功能的强化。

变成这样，很多人就不喜欢Y的设计了

降低重量就要提高成本 有几个能为Y降低重量的成本 卖单？

这样就太不像P8了，不喜欢外观。
另外，没人说YR不硬，都说他重，你这硬度增加的没必要，还再次增重了

都说的没错阿 因为它是用重量换来的硬度，我只是想用其它的办法，比如用比较细的管材，就好像alex

这个平行双管大梁的设计想法有点像新版悍马伞兵车，有其合理性。

MS折叠好容易跟后轮干涉。

不过说实话，是变好看了，比粗管配细管显得更协调，头部强度没有任何问题，但大梁刚度肯定不如以前，除非中间再加连接。