说完配件，说车架。
车架采用了一体式坐管，本人个子矮腿短，截了坐管之后，SR两个字母没能完全漏出来；这个坐管夹比第一批轻了很多，重量只有135g；做垫买了一只二手的老款飞贼，有多老呢？坐垫背面的日期告诉，它是2003年的，不过用起来还可以。
碳前叉与碳前轮，前叉的涂装是贴纸加清漆的。
头管被直接做成了腕组的碗，所以只要把两颗轴承直接放在头管里就可以了；而上管这三个洞洞，也是它叫做三孔车架的由来，作为设计，我们不要考虑它成本如何，实用性如何，它其实就是一种想法的表达，一种灵感的体现。同时我也觉得，做车架，如果只考虑几何，强度，尺寸，那么所有人做出来的车架就没区别，要有与众不同的部分，要有超出数字以外的东西存在，才能成为好的作品。
这里也是我比较喜欢的地方之一，上管和坐管用大铜焊连接，后上叉和坐管的连接也非常的细腻自然，最喜欢的就是这根水滴形的坐管，虽然不见得在实际的骑行中能有多少作用，但是使用它对钢架来说就已经是一种突破。
五通上面有班纳德车标的钢印，五通最能看出一只钢架的做工，因为这个地方比较复杂，管子多，所以如果这里的焊缝很均匀，那么整个架子的做工可以认为是不错的。
前面看到的都是比较硬朗的部分，后上叉我觉得是这个车架最优美的地方，平滑的曲线，优美的弧度，还有搭配适当的涂装，看了觉得赏心悦目，性感十足！
这个角度看最漂亮，有没有激情澎湃的感觉？
车架和车头的标志。
[ 此帖被简单又明了在2013-10-14 11:03重新编辑 ]
