三、配件的选择
1、车架：这次改动基本是全改，车架是唯一剩下了。 由于架子是黑色，那么整车的配色风格基本确定：全黑、黑银、黑金、黑红。由于之前就是黑红配色，觉得还不错，所以整车配色定为：黑红。412基本也用不上水壶，用2颗阳极铝螺丝堵上，也是一种点缀。
2、把横：我身高176cm，412对于我来说把距太短，要能应付10km以上的路程，不加长把距基本是无法忍受。双把立+直把：可以提升把距，但是要想完美折叠只能外折，那么肯定是与我要求的完美折叠（小巧）是有悖的。正当我难以抉择的时候，一次偶然机会看到了，原来TT把也能完美折叠，再不改变折叠体积的情况下，增加了把距，唯一的要求就是tt把宽度必须47cm以上，还好我的肩比较宽，47能接受。作为通勤车：铃铛、强光手电、码表都是必须的。
3、杀把:TT把确定，杀把也就确定了，配套的TT杀把。
4、头管：一体头管、双钉锁死。长度有点纠结37还是40？经过一番测试已经能保证完美折叠的前提条件下，选择了37cm 风行一体内折头管。
5、V刹：由于TT杀吧，行程很短。因此V刹基本锁定短臂V杀。综合考虑后，选择了RX6.换上钛螺丝配上453刹皮，最终重量一车份270克。价格、重量、手感基本达到预期。后刹配上可调节弯管，完美调整线管走位，曲柄不会干涉线管。
6、轮组：412这样的小轮径车，牙盘太大是很煞风景的一件事情。牙盘要小，速度又不能太慢，所以后飞锁定9t。LDCNC、mialo、SKC都有9t。最终选择了mialo星芒（轻量、9t、能用变速链条、有红黑配色）
7、内外胎：47cm的tt把 基本是刚好能完美折叠的宽度，折叠起来时轮胎已经和把手亲密接触了。所以选择一个细一点外胎是非常有必要的。放弃1.5，从1.35（建大光头和正新）和1.2（建大）之间选择。最终考虑重量、性能、成熟度选择了正新1.35。
8、牙盘：我喜欢折腾，喜欢自己动手，一体牙盘在性能、便于安装方面都是强于花键。一体牙盘是我选择牙盘的前提条件。综合考虑：配色、性能、外观（曲柄不能太粗壮）、轻量、价格。最终选择了，fsa energy。盘片选择了41T 光光盘+红色盘钉点缀。整体效果满意。
9、座管:saso，漂亮的外观，红色的logo，可观的重量，碳天平底座为将来升级碳轨坐垫提供了有力的支撑。配色红色的尾灯，好看实用。唯一的遗憾就是价格超预算了。
10、坐垫：蜘蛛，轻量便宜。也是全车最可能再次升级的部位。。。saso埋下了伏笔。
11、座管夹：morto快拆。配色、轻量、手感一流，关键是价格也不贵。
12、链条：散装KMC X10SL，78节 170克。价格不贵，重量给力。散装货质量有待验证。链条基本对齐
13、磁吸：对于我这种一天要折叠好几次的人来说，这个是必须的。diy的磁吸：轻量、美观、性能给力。
14、脚踏：这个地方，我妥协了，VP-one 128克的重量，我没有抵挡住它的诱惑。实际使用，抓脚还行，踩踏面积较小，适应后还行。应付我这种30以内通勤速度的还是没问题的。注意：下雨天别用（好在我下雨肯定不骑车）。
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