关于鸟车的一点认识，不知对不对，希望批评指正！ [复制链接]

骑了几天鸟车，感觉很不错啊，期间不小心经历了几个路上的大坑，回去仔细检查了车子也没发现任何问题。很欣慰。。。。言归正传，最近看到有帖子说鸟车的侧向刚性不好，能感到后轮的摆动，我认为是不大可能的。首先，后避震行程很短，所产生的侧向摆动是无法觉察的，如果能把后轮的侧向摆动感觉出来，那摆动应该是不小了吧，后轮和后叉是紧密连接的，也就是说后轮摆动的话，后叉是一起动的，后叉非常粗壮，是不会自己发生形变的，而后叉和后转点是通过两个很厚的铝片链接的，铝片一端是锁死在后转轴，一端是焊在后叉上，个人感觉焊的很结实，就是说，后叉如果动的话，那么这链接的两个铝片也是一起动的，但是焊点是非常结实的，所以焊点处是不会形变的，那就到了这两个链接铝片了，这个也是很厚的，应该也不会发生能感觉出来的弹性形变，接下来就到转轴了，转轴和链接铝片是锁死的，可以看成是一体的吧。而这个转轴是钢制的，和车架是滚针培林链接的，也是不会发生能感觉出来的弹性形变。那么到这里，从后叉到转轴之间的四边形链接是不会有能觉察出来的形变的。也就是说，如果感觉出来后轮摆动了，只有一个可能了，就是后转轴发生了水平运动（就像把后轴拉出来这样），但是，后轴上是有塑料垫片的，要想这种情况发生，就必须把垫片压扁吧，可是实际路况，就算再恶劣，我想也不会有这个力度能把这个垫片压扁吧。所以我是觉得后叉的侧向刚性问题是无需担忧的，不知分析的对不对，希望大家能够批评指正

多骑骑就知道了，鸟车放坡30KM，后叉必摆，特别是带一点转弯的时候，较为明显

那你能感觉出来这种摆动吗，感觉出来的话，是哪里问题呢，我上面分析的话，理论上是不会摆的啊，难道是后避震打到底了吗？

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  折叠起来蛋疼，不适合随时折叠那种。

自己觉得合适就好了啊，管别人说这些干嘛
我骑着也没感到摆，感受到的差别就是重心，速度快了确实会有点飘的感觉，车子是比山地轻，但又不及公路，应该是轮子和骑行姿势上的影响吧

平时市内通勤，速度不快，感觉不到后叉摆动，个人有种感觉是共振。
速度30KM-35KM的时候会震动偏摆，上了40KM又很稳

个人理解类似汽车轮胎的“动平衡”

侧向刚性弱跟后避震无关。。。跟结构有关。。。你看看硬架是4根后叉的结构和现在的两根吧。。。

至于能不能感受出来，这个就太虚了，有人骑车没码表还觉得自己能跑时速6,70KM呢。。。

说了跟没说一样。

路不太平整时 前叉颤动很厉害

后避震不就是结构当中的吗，怎么会无关。还有请问所谓摆动是来自哪里的呢？具体是什么部位的呢？

同价位的山地应该比鸟车轻吧，鸟车架子太重了

这是事实，不过重量会在这样的结构中导致偏摆吗？那什么位置是薄弱环节啊

引用第13楼驹强贯式于2013-10-27 23:15发表的 回 12楼(colinlfw) 的帖子 :
这是事实，不过重量会在这样的结构中导致偏摆吗？那什么位置是薄弱环节啊[表情]

额重量肯定和侧向刚性没关系，不过很多人说鸟车侧向刚性差应该是没错的。

侧向刚性和山地比确实差，但是我感觉不会产生偏摆吧，偏摆的话什么位置是薄弱环节呢。能不能分析一下

引用第15楼驹强贯式于2013-10-27 23:36发表的 回 14楼(colinlfw) 的帖子 :
侧向刚性和山地比确实差，但是我感觉不会产生偏摆吧，偏摆的话什么位置是薄弱环节呢。能不能分析一下[表情]

有转点就有可能呗

引用第11楼驹强贯式于2013-10-27 22:58发表的 回 8楼(误讲得) 的帖子 :
后避震不就是结构当中的吗，怎么会无关。还有请问所谓摆动是来自哪里的呢？具体是什么部位的呢？

不是只有逼真结构才会有形变

引用第11楼驹强贯式于2013-10-27 22:58发表的 回 8楼(误讲得) 的帖子 :
后避震不就是结构当中的吗，怎么会无关。还有请问所谓摆动是来自哪里的呢？具体是什么部位的呢？

不是只有逼真结构才会有形变

是的，骑得快点就有点飘

貌似说的很专业，看来我得买台鸟车感受感受才能来发言。