[18寸]黄鸟终于到家了，先秀一下。发现了各种问题。求赐教。 [复制链接]

今天等了1个多礼拜的黄鸟终于到家了。打开包裹后发现各种菜件。想想也就算了。那么多年的菜件也该扔了。

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走的航空便。直接就下去600块钱。中午邮政的人过来的时候告诉我，车子已经拆包检查过，万幸的是没有被税。






骑行感受了一下，在这里顺便问下各位玩过老鸟和新鸟的大爷，我为什么觉得老鸟的骑感会好过新鸟？在这里还要向各位请教。


接下来是发现新的问题，老鸟的五通宽度和前后叉开档都是标准的。也就是可选改装件会更多？


甚至我还发现了C夹器的螺丝孔。是不是真的能上C夹？
如图：后叉

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前叉

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望各位老鸟赐教。

要是这么说的话，大行很多车不也都是铝合金吗。座管口加一个快拆扣就比这种要结实？

引用第39楼驹强贯式于2013-12-19 22:50发表的 回 18楼(zhangt71) 的帖子 :
那新鸟的坐管处会不会也会有裂口呢，长时间使用的话

铝材不一样，老鸟主梁是7005铝，新鸟主梁是6061铝可塑性和韧性都较好。

同款银鸟 发来贺电。 这个老老鸟，除了那个 管夹要小心，其他的都挺不错。

新鸟外加了一个箍，像大行那些，其实车架部分一样变形，但可能会好点吧.....

折叠车 座管口是薄弱点

那新鸟的坐管处会不会也会有裂口呢，长时间使用的话

鸟是好鸟来的

张老师有没有老鸟可以用的座管夹改装？可以保护这个夹口的？

不过骑感确实不错。纠结呢

楼主开心了一阵子，又要陷入困境

引用第26楼xyzwx于2013-12-19 00:14发表的 回 24楼(zhangt71) 的帖子 :
囧啊。感情我买了个坏鸟回来？马上出掉。

也不一定，要看怎么用。也有不少鸟友平时基本不折叠的。。。如果不需要频繁地开合座箍，这样的使用下问题倒也不大。

　　这个有不少鸟友改过，无非就是在快拆上做手脚，换成钛合金拉杆。。。难点在于这只快拆手柄的凸轮比普通快拆略大，还不能随便更换，否则用起来不顺手。也有直接在原配手柄上进行镂空减重的。

找个前快拆加工即可

估计老化了吧..用了很多年..

鸟车除了钛架都没有收藏价值了。大家都把鸟卖掉吧。

铝合金比钢更容易金属疲劳

很好看！

图片:左-2.jpg

几好啊 老老鸟

囧啊。感情我买了个坏鸟回来？马上出掉。

最近在改黑鸟，坐管夾似乎可以减些重量，有尝试过嗎？求分享。

图片:image.jpg

引用第22楼xyzwx于2013-12-18 23:50发表的 回 21楼(zhangt71) 的帖子 :
可以换个新鸟的坐管夹套上去

无处可套！

除了坐管夾结构不同，管壁目测也比二代鸟薄不少，估计二代鸟是吸取教训局部補强了。

可以换个新鸟的坐管夹套上去

引用第19楼乐乐于2013-12-18 23:19发表的  :
是年龄的问题了 ，都10多岁了  [表情]

　　主要是结构设计的问题。

　　老老鸟的座箍与车架竖管的开口为一体，这种结构虽然也常见于公路车、山地车，但是公路车或山地车并不象折叠车这样频繁地伸缩座杆、频繁地放松与紧迫。长期频繁的开合受力，会导致铝合金材料发生局部早衰（金属疲劳）而断裂。。。而更麻烦的是，这个部位的夹头断裂之后很难进行修补。

坐管夹口断了会不会被爆菊花。

是年龄的问题了 ，都10多岁了  

　　楼主这种老老鸟坐管夹口断裂的事例发生过不少，正因为这一缺陷，所以在此之后的老款鸟车对座箍进行了改进，采用两个塑料块对夹的方式，既不伤座杆，也对车架无损。

　　塑料变形的问题我没遇到过，是否夹得过于紧迫了？这种机构根本不必太大力量就可以把座杆锁得很紧的，真变形了话，找厂家换一付塑料夹块，或者自制，难度似乎也不大。

哈。由此可见运气不好了，你就是造火箭的材料也会坏。。。

我那个塑料变形了怎么破..