这些年一直通勤为主，近20年时间里一直骑车，
骑了30年车，骑过车也算不少了
山地系统，公路系统，折叠系统，小径系统，倒轮闸，单速，固定齿，内八速， 看了看，基本就剩皮带传动和轴传动和自动内变了。
虽然家里有汽车，但不愿意在路上受罪，还是一直骑车，而且是每天都骑，一年四季都骑，风雨无阻。（只是下雨换有挡泥板的）
现在家里有12辆，常骑的就2－3辆，其他基本是家里的道具。
先从时间排序
1990年 DIAMONDBACK21.5的钢架山地。
2002年 GIANT Smple （两辆）
2003年 日本版Lowrider20弹簧
2003年 WestCoastChoppers弹簧
2004年 Schwinn(OCC)Sting-Ray
2005年 WestCoastChoppers
2007年 Dahon P8
2008年 BANNARD Tension-R 451
2009年 仿CREATE Fixed Gear
2010年 SCHWINN 12" Roadster Trike
2010年 OYAMA m990
2010年 MOMENTUM iwant700
2011年 Fuji Cambridge
2011年 SCHWINN LEGACY
2012年 GIANT KHAN男车
2013年 Wilier tony bevilacqua
2014年 国外代工杂牌车
2014年 B’TWIN tilt5
2015年 GIANT KHAN女车
2015年 Gazzetta della strada
2016年 B’TWIN tilt700
2016年 Merida 24" Dakar
2016年 Terk SSB
其实还有一些，就不列了，这些算是有些特点的。
这些车大部分车友视为冷门车，不过本人专好冷门（当然p8和m990不算）
按时间排序，先上辆今年的，Wilier tony bevilacqua
按官方宣传说：Toni Bilivaqua在50年代骑着一辆Wilier的钢制自行车夺得了两届世界场地追逐赛冠军。
这辆Wilier Toni Bevilacqua 就是按照当时车子的样子重新复刻。完美的浅蓝色，银色的冠军版车圈，
易于调节的鹅颈把立以及可以切换死飞和活飞的花鼓，完美展现了当年Toni Bivilaqua的风采。
不过个人看，工艺和50年代八竿子也打不到，大的几何结构和涂装应该还靠谱些。
不过细节还是很到位。
[ 此帖被dp-1在2016-05-13 17:03重新编辑 ]
