VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完）

VIX-EX

小学一年级

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2013-12-21

— 本帖被光光执行加亮操作(2013-12-23) —

好吧，我又來騷擾了！我是自由設計師VIX-EX(不要問我爲什麽用這麼多不同名字，不同領域用不同名字很正常，這問題不多說了)，這次為大家的是TT小輪徑70T巨型牙盤的Macro-EX Mark II（Ver.TT Carbon）。其實這台車面世比較早的了，基本上是和75T Illusion是同一時期的產物，該車一直在修改配置和性能，因時間問題一直沒有完善配件的搭配和裝配，所以公佈得比較遲。管你ND遲不遲，現在為大家介紹一下這台Macro-EX Mark II（Ver.TT Carbon）的構造和特性，這車以下簡稱MET，以巡航速度裝璧為特性，繼75T Illusion-EX和雙氣缸避震Sccot-EX之後的又一作品。

車架：
首先為大家介紹的是MET的靈魂核心--車架，碳纖流線碟刹車架（我依然是碟刹控）。加上前叉也只是1.6KG多點（沒實測，大概）。Macro-EX Mark I（也就是你們見得最多的那第一代版本）是鋁合金的，單車架前叉就已經上2.4KG了。碳纖架輕，使加速方面性能增加不少，但是不知是否碳纖車架吸震性不夠好，總覺得在凹凸曼滿布的路面很飄。塗裝方面是真碳纖紋加亞光黑加大紅點綴，本人一貫塗裝風格。

輪組：
自己手痕編的前後28孔的扁輻條慣性大刀圈，對比起普通小刀圈巡航速度爽多了，雖然和70T大牙盤組合起來爬坡是個噩夢。。。應付大學城的平路是個好選擇。

图片:IMG_5739.JPG

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外胎：
外胎當然也是經過本人的改裝的了，在外胎的內層增加了4層的PT防刺層，是4層哦！！！在市區內大大大大減少了爆胎情況，氣壓也隨之增加了（原限定110Pa，改裝后試過160~180Pa，一個月下來沒出現過問題！但是硬死了，蛋蛋震得尖聲直叫！）。在車圈外圈範圍輕微增加了重量，慣性方面得到了提升。

傳動：
普通8速變速搭配，雖然套件都不是什麽高端貴州膚淺貨，但是搭配起來相當的好用！！爲了應付大學城那幾個大幅度坡，特定使用了大齒山地飛輪（11-34），這樣上坡方面也能沒那麼噩夢了。另外我一直很奇葩的使用公路和山地的搭配，沒出現過什麽不兼容的問題。指變方面是8速的，很輕，裝在TT把的前端，想不到幾十元的貨也能如此精准的變檔？不少人經常問我：爲什麽你玩單車零件級別跳躍那麼大，貴賤集于一身？本人玩車宗旨之一：車不一定玩最貴的，但是一定是適合自己狀況的！只要是屬於自己的！什麽零件都是我的愛！！

图片:IMG_6686.JPG

70T盤片：
有人說是他喵的多餘用不著，我還是那句：廢話，你用不著的不一定別人用不著，你用你的迷你版杜蕾斯，但不能阻止我用加大碼的岡本！我的快感你體會不了！在OKbike的12H耐力賽上，巨型牙盤功能發揮作用了，跟著專業大公路700C車隊，速度上小輪徑齒比很吃虧，專業大公路平路巡航車速高達36~44km\h，上坡的速度也沒低於29km\h。在平路很多時候我要用大盤70T帶後面11T才能緊跟上，這個速度普通尺寸牙盤跟足大公路車7圈大學城估計很有難度吧。反正在12H比賽上，開頭三個小時的7圈大學城，前3~4圈有2臺小輪徑，後3圈只有一臺。70T，足以證明用處和實力！

70T碳纖護盤：
和75T Illusion一樣，盤片大小依然是主打，但是這次重點放在70T的全碳纖護盤上，70T的純碳纖護盤！有木有！！！一般的盤片都是鋁制的，重量我就不評論了，但是碳纖和鋁護盤對比起來優勝的地方實在太多！重量只有鋁護盤的五份一（70T的大小卻只有區區二十克），特別版的碳纖還帶有韌性，不怕撞不怕扭，還原性極高，簡直是減重的極品！而且外觀相當引人注目，試問有多少人用過碳纖護盤？自從加上了這個自製的碳纖護盤，變速加速沖刺都不掉鏈了！，個爽啊！！！在OKbike的12H耐力賽上，這個護盤作用發揮得淋漓盡致！也是我取得354Km第二名成績的重要條件之一！

图片:IMG_7290.JPG

图片:IMG_7291.JPG

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图片:IMG_7293.JPG

座包：
意大利Ren朋友送的，全碳纖，因為那個蛋蛋中空孔很大。坐感超棒！另外貌似不少人對我的座包角度很大意見，我想了很多理由都不能讓人信服，唯有說，座包下調角度，才能讓我XX得到無限舒展的空間。

改裝碳纖后撥：
概念改裝，因為，我知道不是所有人都能像土豪一樣買得起土豪金，但總不能阻止我創意爆發製作出土豪金吧！我把后撥原來的鋼質護鏈蓋卸下了，按照原來形狀和尺寸製作出了相應的碳纖版護鏈蓋，性能上沒有絲毫減弱，重量卻得到了減輕，雖然減重不多（大概減重60g左右），至少我在概念上已經達到了一個低成本減重的例子。當然，可以應用這概念的部件很多，例如碳纖碟片、碳纖剎把、碳纖指撥。。。太多太多了。承接一切零件上的加工，只要我有時間的話，能得到我現階段作品的機會可是很難得的。

制動裝置：
線拉雙向制動碟刹！！就是兩邊一起夾的那種啦，不明原理的別問我，見面請汽水和牛奶我才肯解釋。TT剎把和碟刹的行程如何調節？一句話：用力啊！親！！

图片:IMG_6681.JPG

TT把：
自己改裝過固定裝置的飛機把，沒什麽營養的地方我就不多說了。準備換碳纖版的TT把，求車友贊助！用各種作品（單車外的作品我也有很多，CG繪畫、服裝設計、影視設計等一大堆）或者我的熱吻交換又如何！

特別感謝這臺MET上的HOPE浮動碟刹盤片，是一土豪車友00（發音：零零，不是蛋蛋）無償贈送的！這傢伙和我超合嘴型！還有意大利Ren朋友送的碳纖座包，只有你深深的關懷我的屁股的感受，你對我屁股的愛我永生難忘。

另外我有一點要指出的，之前聽過有些單車臀體相互有矛盾有摩擦有牙齒印，也有人跟我說過：我和XXX臀體有仇，我不跟他們踩車和交流。你們怎麼看，我不能阻止，但是玩單車，要進步要深入就儘量不要這樣啦，單車無國界無乳溝，大家也別太局限了，反正我不屬於任何團體，只屬於全部團體，你們還是我的朋友。另外關於市面上關於我的一些謠言，我拉大便很忙沒那個空。你們知道的，因為我這個人比較含蓄靦腆不太會說話，如果有什麽地方得罪的，你他喵的來打我啊~~~

關於12H耐力賽的內容我就不分開帖子去寫了，我很怕麻煩事。以下：

嗯。。。關於12H的耐力賽，我的印象是：全程就是跟五顏六色的、不同形狀的、千奇百怪的屁股比賽。
廢話不多，趁還有詳細記憶就寫下來

图片:IMG_7636.JPG

图片:IMG_7640.JPG

图片:IMG_7648.JPG

8:10分開始和Tony-Hu出發，屬於第一批出發的隊伍了（大部份人還在檢錄），剛開跑幾分鐘，突然一支配置專業的公路車車隊（領隊的背後印有UBikeU狼途百銳騰）從后跟上來，速度一開始不快，估計還在熱身階段，平路速度保持在32~37km\h之間。這樣的速度保持了2圈左右，深深的讓我感受到車隊帶風的爽快速度感。期間跟隊跟風的人數不斷增加，大概接近20人（有復旦大學的、有狼途的、有BMC的、佛山的還有其他車隊的混合，運動時記憶比較模糊不記得太詳細），我粗略統計了一下，整支大車隊里，基本構成是700c公路車，其中有山地車一臺，還有小輪徑2臺（其中一台就是我70T牙盤的Macro-EX）。到了第三圈，車隊速度突然暴增，平路巡航車速高達36~44km\h，上坡的速度也沒低於29km\h。在平路很多時候我要用大盤70T帶後面11T才能緊跟上，這個速度一個人跑的話是非常辛苦的，但是有車隊集團的話就完全不同了，跟在車隊里的感受很熱血沸騰。這時已經開始跟上最後出發的隊伍了並且不斷超越，到第4圈的時候已經超越同行夥伴Tony-Hu一圈了。這樣跟著車隊跑了6~7圈外環，時間也只是到了1100左右。令我印象最深刻的是，車隊帶風最多的那個高手，背後插著2根香蕉！！！！！可惜到達第7圈的時候因為車子牙盤太大。。。上坡的時候被拋離，70T大牙盤跑平路很爽，但是上坡是個噩夢啊。。。

裝備：車上一小瓶鹽調水，身上除了MP3、耳機和手機、鑰匙什麽都沒帶，我是不夠專業的了，吹啊~

坐騎：
還是決定用70T的Macro-EX參賽。在參加這次比賽之前，我對70T車進行了不少改裝：
1、參考了上一屆跑了380多km的肥誠的參賽經驗，12h的舒適性很重要，因此，我特定在車頭管上加裝了增高把立，不然按原來的車把高度，12h下來我鐵定腰痛導致上半身不遂的了。
2、70T巨型碳纖護盤！發揮很大作用！因為裝了之後~沒掉過掉鏈！！！為保持巡航速度提供了支持。
3、451慣性刀圈，平路巡航必須裝的，踩起了速度很暢快（雖然上坡時和70T牙盤是個噁心的搭配。。。）。

戰術：跟風，誰快跟誰，跟屁股星人比賽，本人即興作詩：不計千萬馬力暴力沖！無視身旁慢爬軟腳蟹！只爲眾女嬌喋回頭汲！何理多少屁股橫嘯過！

賽後感：比賽前一晚和周子和B爺和琪師奶輪流打鬥地主（我是以前沒玩過pie牌的好孩子，第一次玩我承認我玩得很屎又很爛玩）到凌晨三點，趕回車房用了2小時改裝戰車，然後6點就出發去大學城了；可惜正好遇上一年一遇的感冒，我的鼻涕流成了一條叫做悲傷的河，比賽時不斷優雅的向後面的參賽者甩，比賽完了后，有點累，趕去打了兩場拳賽后回家補眠了
（完）

我衷心的感謝你們，風景群內的成員，B.M的舞隊成員，KTA拳擊聯盟的成員，樂韻鋼琴俱樂部的成員，兩位在維和的特種兵戰友，外交部幾位口齒不清的好友，還有發短信來助威、祝賀的每一個人，特別是百忙也抽空到現場在旁邊開車助威吶喊的大老闆Venta，在前7圈全程34~46km帶風的百狼途銳騰隊（尤其屁股上插了兩根香蕉的那位哥--香甜菊花插），中午不斷給我動力支持的藍色風暴隊（雖然我不知道你們知不知道我跟在後面。。。），下午幫我領騎的紅色BMC隊，晚上最後幾圈輪流合作的2人競速死飛隊，和我一起出發的Tony-Hu，比賽途中送能量飲料的阿恆，冒著烈日給我送蛋糕和香蕉的刀哥和莉哥（女），晚上專程送保暖貼、熱牛奶、熱量食物和防寒衣服的小樺子，會場給我成績支持的okbike工作人員們，精神上給我無限支持的教官MX，還有身體不適也不忘短信祝賀的成哥，終點線等我衝刺的JJ、Wing、L、刀哥、莉哥和豬古力一行人，也感謝你們的慶功宴。（以上排名不分先後）我的成績屬於你們！！！

*最后容本人稍微介绍一下自己，方便兴趣上的交流，本人刚大学毕业不久，现职自由设计师，单身，设计的东西涉及范围稍广，动画，服装，建筑，室内====。另外本人兴趣其中一部分是：打碟、旅游、钢琴、萨克斯、口琴、军用格斗、舞蹈、绘画、烹饪、CG制作和各类运动====，有兴趣的道友可以私下交流。

给车友一句忠告：高速爆车，远离生命。
還有賣個小廣告：承接手工製作碳纖護盤、碳纖后撥蓋和碳纖碟煞盤等東西，基本你能想到的應該都能製作。

最後，本人準備開展設計公共作品的計劃，什麽是公共作品？就是各位大神提供多餘沒用的零件，不管認識不認識，不管型號Size，不管貴賤，凡是我用得上的，我都會用於製作新作品，當新作品誕生后，我會在車架上標上你們的名字，作為製作作品一起付出過的里程碑。

本人公共微信ID：EWAT-VIX

[ 此帖被VIX-EX在2013-12-21 16:06重新编辑 ]

图片:IMG_7815.JPG

liuboyu

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只看该作者沙发发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

只想说一句
HOW OLD ARE YOU？

hexiang0571

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只看该作者板凳发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

为什么看不见图。。。难道是我打开方式不对？

VIX-EX

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只看该作者地板发表于: 2013-12-21

回 1楼(liuboyu) 的帖子

20多點的風華正茂的天真活潑好少年

VIX-EX

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

都看不到圖？？？

wen1696

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

都是繁体字，看不到一个图啊！

lading04

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

都是问号图

自由高飞

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只看该作者 7楼发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

我倒是对做个碳纤维护盘挺感兴趣的

VIX-EX

小学一年级

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

都能看得到圖了吧。。。

nasaasia

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只看该作者 9楼发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

看到我三十年前的影子

不要煩我,我到死之前只想玩和吃...

54457083

大学生

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只看该作者 10楼发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

楼主设计风格略带超现实主义，蒙太奇手法运用娴熟

期待什么时候来一组现实主义风格的

谁能带我走出迷茫。。。。。。

fsoscar

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

感觉全文就是楼主自捧自夸这台自己洋洋得意超牛逼的车和强劲的体魄夺得这场12h耐力赛第二名，透露出自大自负的性格。说自己怕麻烦还不是洋洋洒洒说了那么多废话足以见矛盾心理突出
原谅我这个小人子心

言多必失

水田水水的

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只看该作者 12楼发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

打开的时候浏览器问我：要不要翻译。。。
看完发现，LZ就一句话，我很屌，你们不懂我的世界就别ＢＢ了。
但是ＬＺ真的很屌！！

ufoetzch

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

精神可嘉，大力金刚腿更是厉害。

不追求速度、但追求舒爽

bigerg

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

12H耐力赛的第二名，这个成绩就足以让计划BB的很多人闭口了

LZ个性张扬，思维跃辐极大，真想象不出20年后会是什么样子 ……

DF11G

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

终于理解什么叫真正的改车了！没有零件自己创造零件也要成

白白羊羊

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

整车红色稍微偏色了一点，特别是后拨的上色

，其实整体不错，赞下，年轻人果然有活力

daqon

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

作品nb，文风不差作品！👍

简单又明了

副教授

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Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

70T的牙盘，你干嘛不去玩标准公路呢
让我算算，40码的时候踏频只有65左右，牛腿

warpblade

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只看该作者 19楼发表于: 2013-12-21

Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 ..

我已经尿了

全文看下来我已经震撼得无以言表！楼主的思想和能力如醍醐灌顶让我仿佛看到了一个全新的世界！我苦苦消化和思索了两个小时后发现我只有一个地方能插上话！所以我要大声的说出来！我要让大家知道我还不是那么的平凡！

我只想说的是ALVIO后拨的内侧导板换碳板是减不了60多克的！！！

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没钞疯

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只看该作者 20楼发表于: 2013-12-21

Re:Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】

引用第14楼bigerg于2013-12-21 15:39发表的 Re:VIX的自设计：451小轮径70T巡航车Macro-EX之制作过程【含12H耐力賽賽貼】（未完 .. :
12H耐力赛的第二名，这个成绩就足以让计划BB的很多人闭口了 [表情]
LZ个性张扬，思维跃辐极大，真想象不出20年后会是什么样子 ……