[不懂就问]关于后拨有一疑问，求科普。。。 [复制链接]

就本人观察，后拨的变速，应该是靠手变的拉线长度多少来实现的啊，后拨被变速线拉上拉下来实现变速，貌似后拨没什么关系啊。
那是不是cp的手变配shimano、sram的后拨也能正常实现变速？
sram手变配shimano、cp后拨也能正常变速？
shimano手变配sram、cp后拨也能正常变速？
理论上可行吗？
有人实际这么搭配过吗？
求扫盲。。。

一直到11速，CAMPY和SHIMANO才算是把飞轮宽度走到了一起，因为11速也是把130开裆下的WR值榨取到极限了。所以，只有同为11速才能做到相对较好的兼容！
CAMPY的9  10  11速 是等宽度的，也就是说，从9速以后，CAMPY的进步不过就是提高精度和减少飞轮厚度和间距。SHIMANO的是8 9速同宽度，10速反而变窄了，这点真的很佩服日本人啊，这是良心做法，是对WR值的尊重。对横向强度的尊重。
除了11速以外，几家系统是不算可以很好兼容的，当然，凑合用算凑合用，不能算完美。
但，即使是11速，也一定要手变和后拨是同一厂牌的，不同厂牌，还是存在拉线比的问题，混搭仅仅限于飞轮可以混搭。
手变的拉线比不同，对应的后拨拉线比也不同，只不过这个没有办法直观对比，所以楼主错以为后拨都一样的，后拨的拉线比取决于变速线固定螺丝的位置，（相当于后拨受力臂长短的改变）具体哪家偏上哪家偏下，我记不清了
楼主感兴趣，可以搜一下LW的后拨，LW出过可以兼容SHIMANO和CP的纯碳后拨，搭配不同的手变，变速线固定位置不同的。

http://blog.sina.com.cn/s/blog_6c79bf0f01014ytp.html

学习了！

引用第1楼lgcrt于2014-01-05 21:16发表的  :
一直到11速，CAMPY和SHIMANO才算是把飞轮宽度走到了一起，因为11速也是把130开裆下的WR值榨取到极限了。所以，只有同为11速才能做到相对较好的兼容！
CAMPY的9  10  11速 是等宽度的，也就是说，从9速以后，CAMPY的进步不过就是提高精度和减少飞轮厚度和间距。SHIMANO的是8 9速同宽度，10速反而变窄了，这点真的很佩服日本人啊，这是良心做法，是对WR值的尊重。对横向强度的尊重。
除了11速以外，几家系统是不算可以很好兼容的，当然，凑合用算凑合用，不能算完美。
但，即使是11速，也一定要手变和后拨是同一厂牌的，不同厂牌，还是存在拉线比的问题，混搭仅仅限于飞轮可以混搭。
手变的拉线比不同，对应的后拨拉线比也不同，只不过这个没有办法直观对比，所以楼主错以为后拨都一样的，后拨的拉线比取决于变速线固定螺丝的位置，（相当于后拨受力臂长短的改变）具体哪家偏上哪家偏下，我记不清了
.......

说得很好，学习了

学习，又长了知识。

有一种技术叫sis技术

自古2楼出人才

2楼好专业，学习了。

2楼说的很详细了，谢谢

路过 看二楼 涨姿势