前年买的车。公路丢了，山地整卖了，412拆卖了，我大P8依然坚挺，穷折腾这黑车成了这两年的保留娱乐活动
先整两张整车图
全车屌丝件，超级混搭传动，3500手变+3500后拨+5700牙盘+LP前拨+SRAM9速飞轮+SRAM9速链条。用LP是因为收了个5700前拨用不了（手头没垫圈），LP直接可以用，不过小盘带小飞会蹭，无所谓了，反正用不到这个档。刚换的SRAM飞轮和链条，之前用11-25T，腿弱，冬歇，状态差，爬大坡基本靠推，一怒之下换28T，还没来得及试，又下雪了。。。
一开始没经验，线管凌乱，强迫症患者表示不能接受，差点换5700手变，前两天重新走了线，表示可以接受了，省了大几百。
短V，已经忘了手变配夹器是什么感觉的人表示手感还可以。
不到两百的PROMEND，实称255g左右，没用过真·闪电，没办法对比，只能说性价比不错。关键是不蛋疼了。
MPEDA脚踏，实称168g，小是小了点，但是很抓脚。
头管和把立是当时改弯把最头疼的（详见
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=109531）。当时还不知道风行有直管，搜了N久搜到了这根31.5外折T头，很重，但是做工不错，完全无异响，角度也合适。加上25.4转38.1的双把立。头管还是长了点，把立只能往下压了，一开始看着不爽，看多了竟看出鹅颈的感觉了
这车一开始只是为了用最小的投入过过公路的瘾，代价就是重量和折叠体积的增加。现在铝架16寸完工70%了，大公路也正在慢慢攒件，不需要它出远门或者假扮公路了，不过作为折腾的最多骑的也最多的一辆车，还是准备保留它现在的样子，以后再升级对好点的轮组和外胎，没事儿还是要拉出来爽一爽。
