CP后飞、后拨搭配SHIMANO指拨的折腾求解 [复制链接]

给媳妇装的小451，原配白天使+VELOCE全套，通勤+休闲游弯把闲累得慌，无奈之下改直把。


试验了4600指拨，无论怎么调只能调出9速来，各档位都还算精准快速安静，就是7-8档需要指拨摁2档，shimano 10速的拉线行程确实不够，这倒是也无所谓，路况没那么复杂，用微调螺丝可以随时切换上九速，和下九速。所以决定换SHIMANO指拨改平把，有如下几个问题求各路高人解答！不胜感激！


1、第一个问题。既然屎马诺山地飞和公路飞的总厚度相同，垫圈厚度相同（应该是相同的吧？），那无论是山地还是公路后拨，每档的后拨导轮的运动行程也应该是一样的吧？


2、拉线比是不是指拨和后拨，拨动行程的比？那山地拨和公路拨的差异就是指端动作量的多少差异？


3、那所谓的公路拨山地拨不兼容的说法是如何来的呢？


4、屎马诺的公路指拨太贵！同档次的10速山地指拨便宜不少。能不能用屎马诺的10速山地指拨呢？用哪个型号好点呢？m610、m670、m780? 如果实在不行只能再弄一只4600了。

5  补充个问题，那速联的x7是否能用？价格很美好啊，还能买单只。

拉线比实际是后拨的杠杆比。。。变速线动1毫米，导轮动多少，每种后拨不一样的，对应的指拨每一档的行程也就不同

所以SHIMANO的10速山地飞和公路飞虽然间距一样，但是公路后拨和山地后拨的杠杆比不一样，指拨的行程也不一样，没法兼容

CP的问题在于飞轮间距不是相等的。。。所以理论上无论SHIMANO或者SRAM的任何指拨都不能兼容，至于实际应用上，你挨个试试哪个最接近吧

但是要记住指拨和后拨要搭配，不然后拨乱跑的

郁闷了。。。cp的飞轮垫片好像确实不一样厚，把这茬忘了。。。先搞只便宜的试试先

楼主出手变，入VELOCE一体平把指拨刹把 吧
不是这样的话，又要大折腾了，毕竟改动太大了
对于身边公路的队友来说用CP的东西就是异样，爆胎了，借个轮组暂时用也用不了啊...

指拨要与后拨对应，你后拨也换SHIMANO的试试

除非11速能兼容，楼主折腾的有点大

楼主的动静不是一般的大，估计是对这3家产品的拉线比和各种小细节都不太清楚

但是非常建议你按照上面所有的想法折腾一下，都折腾完，估计也就几千学费，然后对所有牌子的拉线比，不同牌子的小区别，就有了解了。

引用第5楼lilei7200于2014-02-26 09:47发表的  :
除非11速能兼容，楼主折腾的有点大

正解

肉疼啊~~~1100一对，青蒿的日规塔基还找不到。折腾起来价格也不便宜 不如弄个4600右手指拨凑合了。

手头一只5700和5501，都不想用。太喜欢CP后拨的造型和变档的快速了，屎马诺的后拨造型都傻大黑粗的。

明白点了~~就是说指拨端本身厂家设定的每一档的动作行程就不一定是一样的，所以反应到后拨上每档的行程也不一样，是指拨端按照拉线比的放大，所以山地公路不兼容？厂家不厚道啊。。。看来CP的飞轮间距不一样也是为了不让你用别家的产品混搭搞出来的啊，要不不是吃饱撑的么。那看来我这想法基本上没有成功的可能性了不折腾了再买只4600凑合用吧。起码还算好用。

也不能这样说，每家都有自己认为最佳的东西，
就是这样，CP才坚持多年的方孔，后来才出了UT中锁，再后来才不甘寂寞出回PT
SHIMANO也没去到BB30的坑去,还是维持自己的BB规格了,对吧?
CP还有个隐藏在手变的夹器释放扭，你看多余嘛....拆个轮还要摸上手变,别人都直接在夹器上释放了....

要不出大套,要不就出手变入平把一体指拨刹把吧,最佳解决问题还能装装复古feel