搬石砸脚——记我的菜车升级血泪史 [复制链接]

前段时间弄了同事一辆闲置半年的钢架菜车来骑   但总感觉车身太重  不大舒服  于是手贱想小升级一下


说干就干！在一个阴雨绵绵没法骑车的日子里，我使用脑洞渐大的非理性思维，做下了留下车架、前叉、碗组、坐管夹和刹车系统  其他东西全改的“英明”决定  立志将这台车龄一年，售价600的钢架菜车升级成一台高端大气上档次的单盘平把全地形车（该剁！）


虽然是非理性思维，但钱包的面子还是要给的——毕竟是通勤菜车  配件太高端的话着实比较浪费  正好得知有朋友便宜愿意出一批升级套件   于是决定配合手头闲置的OCR3300淘汰中轴牙盘   定下一个预算越少越好的升级配置   


配置如下：
把立：两钉捷安特铝合金把立
把横：铝合金把横
握把：VELO海绵握把  转把版
坐管：25.4 270mm铝合金坐管
坐包：淘宝瑕疵red master坐包
中轴：OCR3300中轴
牙盘：OCR3300牙盘
刹皮：山寨ROBO刹皮
转把：sram X7 attack
飞轮：sramPG850飞轮
后拨：禧玛诺M360
前轮：美利达勇士600快拆前轮
后轮：昆腾2培林+迪卡侬拆车车圈
外胎：正新1.75半光头


以上这些配件既有新买特价  又有二手淘宝  综合来看配置不低  花费不高  公路乡间小路皆能应付    除了唯一的缺点使用52T单盘爬坡着实难受外   基本没太大问题


综合观之   甚是为自己英明原见自豪了一把


然而  闭门造车终究没什么好下场   采购配件前过于得意  没有仔细检查菜车基本参数  配置上太过想当然  最后搬起了石头砸了自己的脚


…………


时间来到今天下午——在凑齐全部配件后   我的人生第一次大升级装车大计终于拉开了帷幕……


最开始的换把立、把横、坐杆、坐包都顺风顺水…中间虽然在换中轴时因为原装轴承质量太差，拆的时候费了一番心思，但终究没遇上什么大问题


但到装变速时候……尼玛！……这是啥尾钩？？！！   原本以为是尾钩吊耳的部件  居然是用铆钉和变速器装在一起的！  恭候多时的M360根本无处可装   倒狗嘴虽然可以扣进快拆  但变速器吊耳突出一节，左侧快拆完全拧不紧


最坑爹的是，好不容易把车胎装好，打上气，往车架一笔画……怎么回事？？刹车皮怎么对到轮胎上去了？？仔细一看，这勇士600轮组怎么好像比原装轮组小一圈？？！！


赶紧戴上眼镜凑近了看……左手崭新的正新轮胎上写的是26X1.75，转头看看右手原装的建大熊猫胎上则是……26X1.3/8……


……


…………


………………


……………………


无话可说……瘫坐一地……


万万没想到，这看起来高端大气上档次的黑色平把车  用的居然是古董级的26X1.3/8轮组   怪不得前叉轮档是93mm的奇葩尺寸……


回想起来，我在事前规划的时候，只看到了“26”两个大字，对后面的数据根本没太在意


这个严重的错误造成了我买来的轮组、外胎、内胎、变速、飞轮、转把手变、快拆杆全部失去了作用……更糟糕的是，内外胎买的是清仓特价产品，变速、飞轮、和轮组是收的二手配件，只有转把手变和海绵握把可以退款退货


真的是哭笑不得


没有办法，只好把内外胎、后拨、后轮组便宜送人……前轮实在没人接收   丢阳台吃灰去罢……


综合来看，本次升级只完成了头管、把立、坐管、坐包、刹车皮的升级任务，未完成升级配件共浪费合集软媒币220元，没有达成最初升级目标……究其原因，是因为事前没做好资料收集工作，对轮组型号和变速后拨情况认识不清，了解不足，最重导致了钱包的巨大损失……


最后用两个字总结本次事件：活该！

没图呀。。。。。。。。。

那啥 没图你说个JB

发图 围观黑色神车

220块学费算是很便宜了

损失不大 这学费值

26x1-3/8那也是26的，你如果是钳刹，卡轮胎是因为新外胎太宽了，而不是轮圈小了。

原本的样子

滤镜加得丧心病狂  一眼看上去还真挺有范……

不过实际做工嘛……呵呵

PS：这车用的确实是V刹


昨天竣工后图片

引用第7楼409670671于2014-03-16 12:41发表的  :
原本的样子

滤镜加得丧心病狂  一眼看上去还真挺有范……
不过实际做工嘛……呵呵
.......

这组就是26的，不存在勇士轮组比它小一圈之说。但是勇士轮组很可能装不上是真的，外胎不一样，后开档可能也不一样，再加上车架上V刹柱的位置不知道是否标准。

引用第7楼409670671于2014-03-16 12:41发表的  :
原本的样子

滤镜加得丧心病狂  一眼看上去还真挺有范……
不过实际做工嘛……呵呵
.......

后拨也没什么特别啊，就是钩拨嘛，你装个眼拨转换座就能用M360后拨了。

前开档93  后开档130   但架子是钢架  所以用100+135问题不大    稍微撑大一点就行了

26X1.3/8确实比26X1.75大一圈  有兴趣的话我可以拍张照片给你对比一下看看

装不上轮组的最大问题是V刹柱位置不对   刹臂不够长   解决方法   要么用某树牌转接座换钳刹   要么重新焊V刹座  
不过这两种方法
第一个需要换能用钳刹的公路胎
第二个需要请人焊接且重新喷漆

两种方法无论哪个成本都太高   用在这破车上有点本末倒置  综合来看  220元损失还在我的接受范围之内  所以还轮组之事还是就此罢了吧

眼拨转换座的话要买两个……左右各一个   否则快拆杆装不稳  

不过这其实不是什么太大问题  

最大的原因是——不记得买了    囧

引用第10楼409670671于2014-03-16 14:56发表的 回 8楼(cjy5318) 的帖子 :
前开档93  后开档130   但架子是钢架  所以用100+135问题不大    稍微撑大一点就行了
26X1.3/8确实比26X1.75大一圈  有兴趣的话我可以拍张照片给你对比一下看看
装不上轮组的最大问题是V刹柱位置不对   刹臂不够长   解决方法   要么用某树牌转接座换钳刹   要么重新焊V刹座  
.......

那就是650A的圈。现在好多山地厂商在推的650B的轮组，没准能用。

嗯  谢谢你了  如果下次我还想升级  一定去借一个650B的轮组来比划比划看看~    要不行的话  那只有重新编圈咯

引用第4楼iorihaha0315于2014-03-16 09:09发表的  :
220块学费算是很便宜了[表情]

我只能说，超级便宜了

光光这类改车达人，不是一直为众车友在尝试各种配件？人家也是真金白银买的

我觉得是楼主动手能力不够

好奇怪啊，这车，垫子这么高？

我赶脚原来的就挺好看啊