折叠车进地铁引起激烈讨论 [复制链接]

上海召开立法听证会讨论轨道交通运营规章草案
2009-07-08 23:06:29　来源: 人民网(北京)　跟贴 0 条 手机看新闻
　　人民网上海7月8日电 （记者 包蹇）上海的轨道交通，是否应当一律禁止携带自行车（包括折叠自行车）进站乘车以及在车站、车厢内饮食？轨道交通车站内是否可以设置商业网点？如何科学、合理地采取的措施？《上海市轨道交通运营安全管理办法》（草案）立法听证会今日举行。15位听证会代表对市民关心的轨交安全运营问题展开了讨论。

　　听证代表赵国通竭力赞许自行车这一“绿色出行”方式，并在现场显示多份国外自行车自如进出轨道交通，甚至在站点开设自行车寄存处的图片。赵国通是上海市政府参事，上海市自行车行业协会名誉理事长。现场他就带来了一辆折叠自行车，并现场演示，可以装入一个体积不大的专门包内。

　　他说，关键是要制订一个上海轨道交通的折叠自行车标准。他还建议，对于车辆可能碰上乘客、影响交通等问题，可以开发材质柔软、安全性高的小车，或者限制折叠车进入轨交站点的时间，如早7点到晚7点高峰时间内，就可以避免以上情况发生。

　　但大多数代表担心，折叠车占地面积大，将影响乘客的通行。听证会市民代表蔡体泉曾经参加上海市轨道交通相关立法研究，他就不赞成自行车进入轨道交通。蔡体泉说，一辆自行车进闸机，要占用两到三个人进闸机的时间；早晚高峰时间，如果有三辆自行车进站，交通秩序就完全乱了。而且，在车厢内，自行车放置难，容易弄脏乘客衣物，甚至碰伤乘客，碰坏轨道交通车辆的门。

　　赵国通建议，轨交站点可以开设自行车租赁业务。北京和杭州轨交站点附近的自行车租赁业务相当发达，杭州已设有400个服务点，日出租量达到5万，破解了轨交站内一公里的交通问题。代表们表示，希望以后再建设轨道交通时能统一协调规划，便于配套设施建设。

　　此后，听证会代表就能否在车站和车厢内饮食引起广泛讨论。大多数代表表示，不应在轨交车站和车厢内饮食，但同样不能强制要求乘客执行此规定，应以劝导宣传为主。

　　《上海市轨道交通运营安全管理办法》（草案）第三章14条规定，乘客不得实施下列危害轨道交通运营安全的行为，如在车站、车厢内饮食。在地铁内饮食容易造成食物、饮料残渣、液体留在站台、车厢、轨道和自动扶梯等设施上，乘客会产生滑倒现象，也容易孳生老鼠和蟑螂，使得通讯信号电力中断，影响地铁正常运行。据听证代表调查，百分之十左右的市民有在地铁上饮食的习惯。因此，大多数代表希望乘客能够放弃在地铁内饮食的习惯。

　　针对限制客流和停止运营措施，多数听证代表表示，发生轨道交通客流量激增、列车超过核定载客量以及其他危及运营安全的情况时，运营单位应当采取限制客流量的临时措施，确保运营安全。但应通过手机短信、互动电视等媒体，及时告知乘客。市民代表马杰表示，应该在限流时就告知即将乘坐地铁的乘客，而不是等到真正停运时才进行处理。

折了应该能进~~~

人多的时候上地铁，请我进都不进，活受罪啊

折叠车要是不装包带进地铁，还真的是不太好

如果要節能減碳說環保
肯定要開放才對

广州的貌似不给带了。。。

各处乡村各处例

不过中国人太多 高峰的时候 人都挤不上去 何况车了

不过折叠紧凑的小折 真不大 就是脚踏有点危险

一定要进啊~~不进怎么行啊！！！支持~~~

如果是限制必须装包的话倒也合理……
北京则是不装包坚决不让上，装包后要看安检人员心情…………

装包就能带么？好象北京还是不行啊

西安地铁在建，不知让折叠车上不，但是有过一次折叠公交。个人感觉折叠车即使放包里，如果只是简单的放在身边还是有一定的安全隐患，如果不用手把着，急刹车肯定出去。今天中午在路口等红灯，至少有4辆电动和一辆自行车从我身边闯红灯疾驶而过，一人还害得汽车急刹，可怜人必有可恨之处。没有菜车只有菜人，没有烂车，只有烂人，素质越高的人在公共场合对周围其他交通参与者的影响越小

我有个很大的轮组袋，刚好装下~

要公交转换方便也不会带折叠车，很多新开的地铁站一公里内都没个公交站，靠的全是小黑车和摩托车转驳

早晚高峰时候，车厢的确十分拥挤，折叠车就是折叠好，也很难进车厢，这时候还是别去凑热闹了。
非高峰时候，不让折叠车进地铁，是完全没有道理的，一般提出这种论调的人，绝不会是热爱自行车
运动的人，也有可能是心理不健康的人，看不得别人这种合理，环保，而且方便的出行方式。

总之，非高峰时段携带折叠车乘地铁，是无可非议的，和一个人开着汽车占用道路资源，肆意鸣号
乱闯红灯，乱停车带来的社会危害相比，坏处可以忽略不计。

不知道以后成都的地铁和轻轨会不会禁
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支持 分时段 和装包    一刀切的想法很白痴  很不民主

为什么会讨论这个？
有几个上地铁折车的
有几个上地铁车是干净的
有几个给车套袋子的
。。。

引用第21楼daifeiyu于2009-07-10 13:35发表的  :
大家还是自觉点，避免高峰时段携车进地铁。平时将车折叠后进入闸机上地铁，出站过闸机后再将车打开。
为加快过闸机的速度，上海地铁能不能将闸机转动的栏杆换成北京地铁闸机所用的能完全打开的门式栏杆？
最低限度的希望能在非高峰时段携折叠车进地铁。

顶这个，对于过闸机的速度，这帮人总想着限制乘客的行李加速，却从不想从自身找原因，改变现有的转动栏杆以加快速度

大家还是自觉点，避免高峰时段携车进地铁。平时将车折叠后进入闸机上地铁，出站过闸机后再将车打开。
为加快过闸机的速度，上海地铁能不能将闸机转动的栏杆换成北京地铁闸机所用的能完全打开的门式栏杆？

最低限度的希望能在非高峰时段携折叠车进地铁。

专门规定最后两节车厢放自行车、大件物品的，不知道可行不

我每天都带折叠上地铁,因为9号线人少,车放在第一节车厢前面固定好,不影响其他人.所以能不能上要看具体情况,如果人都挤不上,肯定不可能带车

装个包太平点。
不然人家好说你脚踏太尖轮胎太脏，携带有害公共安全的物品进入地铁而把你请出去。

要河蟹 河蟹。

找茬二（估计不用上法院告，恶搞一下就行）：
三人配合，步骤一，一人先提完整折叠车入内，不让进；步骤二，拆轮组；步骤三，一人拿轮组先进，另一人拿车架进入。还有一人全程摄像，以防万一，如果不让进，告地铁公司。
。。。。。。。。
这主意不错   

最高人民法院关于审理拐卖妇女案件适用法律有关问题的解释 (1999年12月23日最高人民法院审判委员会第1094次会议通过) 法释〔2000〕1号 　　为依法惩治拐卖妇女的犯罪行为，根据刑法和刑事诉讼法的有关规定，现就审理拐卖妇女案件具体适用法律的有关问题解释如下： 　　第一条　刑法第二百四十条规定的拐卖妇女罪中的“妇女”，既包括具有中国国籍的妇女，也包括具有外国国籍和无国籍的妇女。被拐卖的外国妇女没有身份证明的，不影响对犯罪分子的定罪处罚。　　 　　第二条　外国人或者无国籍人拐卖外国妇女到我国境内被查获的，应当根据刑法第六条的规定，适用我国刑法定罪处罚。　　 　　第三条　对于外国籍被告人身份无法查明或者其国籍国拒绝提供有关身份证明，人民检察院根据刑事诉讼法第一百二十八条第二款的规定起诉的案件，人民法院应当依法受理。 中华人民共和国最高人民法院公告 　　《最高人民法院关于审理拐卖妇女案件适用法律有关问题的解释》已于1999年12月23日由最高人民法院审判委员会第1094次会议通过，现予公布，自2000年1月25日起施行。 二○○○年一月三日


注意第一条，
人家地方法院好意思请示，你最高院还真好意思做这种解释！有必要解释吗？！

举这个例子只想说，有些人在玷污法。

很多立法人的脑袋是被驴踢过的，很简单的道理，他们不明白。
这般人在法学院校怎么就没有好好学？！
或者是目前权利还掌握在没有正经八百地学过法学的人的手中（希望是这样，等他们死了，还能有点希望）

折叠后的自行车没有骑行功能，是一种货物，
你地铁就算禁，总不能禁止人带货物乘车吧。
（我想不用多解释，简单的道理不需要用冗长的法理来论述）

如果一拍脑袋规定禁止折叠车入内，那这种立法注定要失败——专空子、找茬的人会有的。
找茬一（告地铁公司，拒不履行运输合同）：
带一辆折叠车（折叠好）和一个小的自行车模型，买票下地铁。如果不让进，就出示小模型
问他这个是不是自行车，这个是不是也不能进入，全程有人摄像，作为将来法庭证据。

找茬二（估计不用上法院告，恶搞一下就行）：
三人配合，步骤一，一人先提完整折叠车入内，不让进；步骤二，拆轮组；步骤三，一人拿轮组先进，另一人拿车架进入。还有一人全程摄像，以防万一，如果不让进，告地铁公司。
。。。。。。。。
。。。。。

应该学香港

装包吧，装吧

还是分时段比较科学吧，高峰期让我带我也不上，会被大家的白眼杀死的

对啊，支持装包上公共交通，不过高峰就算了。