[经验分享]一个奇葩的思路。。。手动双盘党进 [复制链接]

我一直比较喜欢手动双盘。。。除了重庆这种奇葩地形以外感觉绝大多数地方都可以手动，反正切换很快很方便，改天我去拍一个手动换挡的视频教程

回到正题，刚刚查9000牙盘齿数的时候突然想到，手动双盘可以突破大小盘齿差的限制，用53/34这种组合

举个例子，通常小轮车一个常见的组合是53/39牙盘带11-28飞轮，兼顾巡航和爬坡

如果换成53/34带11-25飞轮，带来的好处是巡航和爬坡齿比都更加细腻，极限爬坡能力更强，重量更轻

损失的只是小盘状态下的“相对高速能力”，我想这个可以忽略了。。。

当然，如果是普通牙盘这么改，不可避免用到110BCD的53T盘片，刚性上或许有不确定的损失，但如果是屌炸天的9000牙盘，那性能是毫无妥协的

重生的ORI我就打算这么搞搞，要不是9000的TT盘片太贵，甚至可以用55/34这种极端组合（要用长腿后拨。。。）

牙盘落差这么牛逼，后拨知道吗

引用第1楼光光于2014-03-21 23:23发表的  :
牙盘落差这么牛逼，后拨知道吗[表情]

齿容反正是无压力。。。至于摆动范围。。。我去查查

如果按照理论值，要用长腿后拨，到时候试试看吧

手动双盘怎么防止掉链？

普通盘用12-27的飞轮应该还好吧，也算够细腻了

53-34...多少BCD？

链条斜拉~~~

话说50、34的跨度我都受不了

还有就是……34-25 算了下相当于38-28……和39-28没太大差别啊

引用第7楼sandrock于2014-03-21 23:35发表的  :
还有就是……34-25 算了下相当于38-28……和39-28没太大差别啊

本质上我这个思路是为了减重我会告诉你吗。。。

引用楼主warpblade于2014-03-21 23:21发表的 一个奇葩的思路。。。手动双盘党进 :
我一直比较喜欢手动双盘。。。除了重庆这种奇葩地形以外感觉绝大多数地方都可以手动，反正切换很快很方便，改天我去拍一个手动换挡的视频教程[表情]
回到正题，刚刚查9000牙盘齿数的时候突然想到，手动双盘可以突破大小盘齿差的限制，用53/34这种组合
举个例子，通常小轮车一个常见的组合是53/39牙盘带11-28飞轮，兼顾巡航和爬坡
.......

如果你指的是shimano的10s 11-25和11-28的区别的话 实际上折叠车经常用到的巡航速比范围内细腻行没有区别 有差别的部分从21t往后才有 这一般是大逆风或者连续上坡才能用的上的 利用率偏小的～～所以就算是我也喜欢这种落差更大的牙盘组合 我也不会放弃后飞轮的选择 相对于速比范围这种重要的事情 飞轮这点重量差异可以忽略了

手動是騎行中手動，還是停下來手動。

需要LZ示範一下了。

引用第10楼harvey.hung于2014-03-22 00:25发表的  :
手動是騎行中手動，還是停下來手動。
需要LZ示範一下了。

大盘变小盘可以脚踹，小盘变大盘只能停车纯手动了。

围观楼主冥想中并望楼主早日上测试结果~~

我这里也是山区，我也在想这个问题。

求手动换档教程！

要视频兑承诺

以前那辆883就是手动前拨

LZ还会在行驶中脚跟换挡这种事我会到处去说嘛

打算看视频学习如何手动换挡。

速度去试验一下，等数据

其实我一直想看看有没有130bcd的压缩盘片，手头的曲柄都是130的，最近需要有压缩盘，但不想再买曲柄了

引用第20楼bigfishone于2014-03-22 13:50发表的  :
其实我一直想看看有没有130bcd的压缩盘片，手头的曲柄都是130的，最近需要有压缩盘，但不想再买曲柄了

最多也就压缩到38而已 ～～bcd大 没法更小了

引用第20楼bigfishone于2014-03-22 13:50发表的  :
其实我一直想看看有没有130bcd的压缩盘片，手头的曲柄都是130的，最近需要有压缩盘，但不想再买曲柄了

130BCD 50T的盘片很多啊。。。但是小盘最小就39了

手动双盘配后面内八，53-30我会告诉你吗！

进来学习一下啊

求视频啊~~ 怎么换的？

这种事情我干过  我会告诉你吗

我的思路和楼主很像，想用快拆结构做一个大盘防内侧掉链器，小盘没所谓掉链器，因为小盘都在爬坡，速度过不了15

支持手动双盘，这么设想过。

需要连续上山了的时候，停车戴手套手动换档。
需要巡航的时候再换回来。

很好奇你们的手动双盘，求视频