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[451]Anemos YR小优化，8.90KG [复制链接]

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纯黑棒棒糖
博士
 

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-03-27
这台YR从去年7月底到手，已经陪伴我半年多了，从最初的9.7KG平把版，到刚改弯把的10KG，边骑边改到现在，买车的时候告诉自己一定要9以内，现在目标实现了，也算是个比较能拿得出手的重量了。
一路走来，初见YR，也是上海第一台YR：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=102730
到后来拼拼凑凑毫无亮点的第一个公路版：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=106065
再到后来的9.4KG版：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=118393
换胎后的9.1KG：http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=120744
到现在：



称重图（此重量包含脚踏水壶架和无线码表感应器）


即使是S码的车架，重量也还是超过了3KG，对于这只车架，偷轻并不是一件容易的事，上次换了前叉，这次就从头管下手了。其实也是巧合，当时坛子里的一位车友晒的自制钛合金头管，口水很久但是奈何自己没床，后来群内车友收了一部二手YR，车上赫然是这只头管，二话不说给扒了来 称重的时候没拍照，反正连着底下的快拆夹和上面的碗组盖一起200克整，比原来的头管轻掉了58克，轻倒是其次，收这根头管主要的目的是配钛座管，终于摆脱了前黑后银的组合，整车和谐很多。


弯把换了闪电Tarmac S-WORKS，称重图在以前的手机里，跟着小偷一起远去了，207克，不算很轻，但便宜。1200快，如果说原来的3T是为了黑白配色，这根弯把则是一种纤细的美感，和钢架很配。


前拨换RED，比7900小重2克，但是作为一个强迫症晚期患者，实在接受不了7900外形和SRAM套件搭配说不出的那种违和感，纯粹为外观吧。


夹器是大头，捡了一对便宜的零重力，怒下120克


其实还做过一些小东西，比如后三角快拆，买了一根钛慢拆过来，截短以后仅重12克，但是对于关键部位的零件用超轻的东西总是心里没底，而且便利性也不如快拆。用了一段时间以后，还是放弃了。。。


作为一个实用主义者，也不是能减就减，原装的其实用着挺舒服，就是外观菜了点，于是从久欲花鼓快拆上挪了两个黑色的冒过来，外观和谐了很多，就继续用它了。。


最后上一张配置清单


完
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ycsuperman
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-03-27
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改装已成浮云，骑车才是王道
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崽崽小君
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-03-27
顶顶
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ChrisBosh
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只看该作者 地板  发表于: 2014-03-27
赞  楼主的YR一直在关注
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叫我啊肥
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-03-27
有钱再改了
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babyfish79
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-03-27
学我！换平把，轻轻松松8kg
ANEMOS车友会及app
anemos.com.cn/bbs
ANEMOS车友（摩丝）1群：122641719
http://piggys.taobao.com/
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harvey.hung
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-03-27
這應該是目前看到最輕的YR了吧!
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-03-27
回 6楼(harvey.hung) 的帖子
我记得77上目前有个8.8的来着，而且头管前叉都是原装
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zhangt71
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-03-27
YR公路配置，整车控制在9公斤以下不轻松啊。。。期待鸽子管！
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bonobolton
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-03-27
这架子进8代价好大…… 看到神胎了……
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job-tang
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-03-27
恩 这个真心不容易啊 有么有左转的苗头
糖葫芦
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vitrual
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-03-27
绝对是有钱人的感觉呀，碳叉碳头管stan钛坐管帮了很多忙呀，车架组原装的9.4kg yq飘过。。。
life is a tough crowd.
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愤怒的火柴
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-03-28
准备8.6了。头管前叉还是原装。目前在做一些钛快拆玩玩
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鸡龟骨滚羹
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-03-28
引用第12楼愤怒的火柴于2014-03-28 00:09发表的  :
[表情]准备8.6了。头管前叉还是原装。目前在做一些钛快拆玩玩

我的钛轴快要好了~又可以轻几十g~
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ashu324
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-03-28
引用第12楼愤怒的火柴于2014-03-28 00:09发表的  :
[表情]准备8.6了。头管前叉还是原装。目前在做一些钛快拆玩玩


千辛万苦改了平把才8.88。。。不知道你的怎么改的。
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dahaoren
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-03-28
这车减重也真是不容易啊
当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容
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zhangt71
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-03-28
回 15楼(dahaoren) 的帖子
YR光车架就3公斤，比公路车碳架足足重了2公斤还挂零。。。简单地粗算一下，基本类似配置，放到公路车上大概就是7公斤了。

好象AM的车架也重达3公斤多，幸好对AM不中毒。
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-03-28
回 11楼(vitrual) 的帖子
班纳德叉子上管和叉肩是铝的，皇帝送的，头管收来也很便宜，没钱
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小折叠20
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-03-28
p8进9也不容易
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332080503
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-03-28
回 8楼(zhangt71) 的帖子
引用第8楼zhangt71于2014-03-27 22:47发表的  :
YR公路配置，整车控制在9公斤以下不轻松啊。。。期待鸽子管！[表情]

听广州这边的代理说,用鸽子管轻200g不到,但是贵3000rmb,不知道张老师了解是否属实.
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zhangt71
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-03-28
回 19楼(332080503) 的帖子
据说能比现在的轻不少，应该不止200克，价格当然也是贵了很多，具体多少只有等实物了，观望中。。。。
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iori0214
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-03-28
都是减重电子称党啊
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我是胡胡
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-03-28
减重是个大支出！！！！！！！！！！！！！！！！！！！
折腾啥时候是个头啊~~
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-03-28
Re:回 8楼(zhangt71) 的帖子
引用第19楼332080503于2014-03-28 13:07发表的 回 8楼(zhangt71) 的帖子 :
听广州这边的代理说,用鸽子管轻200g不到,但是贵3000rmb,不知道张老师了解是否属实.

我听说的是起码轻500克。。。
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愤怒的火柴
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-03-28
Re:Re:回 8楼(zhangt71) 的帖子
引用第23楼纯黑棒棒糖于2014-03-28 15:11发表的 Re:回 8楼(zhangt71) 的帖子 :
我听说的是起码轻500克。。。

刘厂长说做到极限可以轻600，正常可以轻400左右，轻200应该是台湾抽管不是鸽子管
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zhangt71
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-03-28
这里又存在一个矛盾：车架材料档次提升、重量减轻了，而价格也会上去一大截，于是，在更高价位下的认可度又将成为一个问题。
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愤怒的火柴
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-03-28
当国人可以生产出像bikefriday那样重量的车架，但是价格也上到了那个档次，会被人认同吗？为什么bf那么贵，各种问题，公差，别人还是一样追捧，国产贵了别人就说这说那？所以各种争论就一定会有，玩自己的单车，让别人说去吧，自己开心就好
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-03-28
我觉得这个售价限制了这个车架发展,但是这个并非生产商的错.
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yikki
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-03-28
落差好大，
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纯黑棒棒糖
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只看该作者 29楼 发表于: 2014-03-28
回 25楼(zhangt71) 的帖子
国人心态就是这样，比如iPhone，出再多的问题还是有人买，比如边框脆弱啊屏幕偏黄啊信号不好啊，对于相当一部分人来说这都不是事儿，只因为它是美国牌子，只因为卖的贵，同样的问题放到国产手机上，那就是垃圾，被喷被黑到死。
不过放在按摩师身上，即使是用最顶级的管材，也离PRP的价格差上几千，且不论国货还是进口，起码性价比上还是很有竞争力。
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