[综合讨论]中午去车店，看到了辆BIANCHI车子，但论坛里好像这牌子买的人比较少？ [复制链接]

中午去车店，看到了辆BIANCHI车子，颜色挺喜欢的，但论坛里好像这牌子买的人比较少？不知这车怎么样，我看店家要卖7K多····方便以后更换一些配件么···是不是太小众了···另外，我身高180，这个不知合适不···


      求大侠解答··

好像tb上有此架卖，不知具体情况

人家好歹也是四王一后之一

BIANCHI 中文名比安奇 小名便池。意大利一皇四后之一，在国内有着很高的人气，怎么会是小众车？！车架尺寸合适，自己喜欢的话完全可以收了！

7K配置应该是比较低了，但是这车入了不会后悔，真心好车

不（Shen）正（Jing）经（Bing）回答：啧啧啧，你看着车一看就不是什么好牌子，起这么难听的名字居然叫“便池”，涂装的颜色还这么蓝不蓝绿不绿的，多不好看呀，还不如去选“X驰”，牌子是美国的，设计也很前卫，车店开的也很多呢！


正经回答：这个品牌中文叫“比安奇”，是意大利的品牌，以意呆利设计风格和独家的“比安奇绿”涂装闻名，整车的话质量是有保障的，置于性价比，肯定是不如DIY来得高，但是大品牌整车的设计和搭配细节肯定是DIY尤其是新人DIY的时候不容易注意到的。所以我建议你，如果1：不差钱：2：对DIY不是很懂；3：真的喜欢这个品牌或是这个颜色，可以考虑

哇！刚发上来就这么多热心大侠解答，感谢！5楼说到我心坎上去了，，，那就打算入了！但是这俩轮子不知道怎么样，看论坛好多人还说编的好不好什么的···有点晕，完全一新人····

7K的便池只能算很入门的车子了，但是东西不错的，我朋友刚开便池的专卖店

尺寸么，从楼主发的图来看这个架子队180的身高来说小了点

其实便池在国内已经是被高估的品牌了，木哈哈
不过应该是比较实惠的意大利牌子了。

论坛里大多都是折腾党，所以基本上都是自己攒车。为了追求更高的性价比，所以很少有人买这整车。

BIANCHI其实就是意大利的GIANT，只是历史更长而已

注意，我不是贬低BIANCHI，也不是抬高GIANT

而是你潜意识中，把BIANCHI看的太高了，GIANT看的太低了。

他们都是好车，都有中高低档，都性价比不错。

厦门的吧，哈哈，这家店还不错，喜欢就买吧

N年前，这个牌子的公路车架仿货遍地都是，后来见到真品，跟仿货也差不多水准。。。低端入门级别的都那么回事，一分价一分货，别指望更多惊喜。

你要真把这车买走，店主会笑到肚子疼的，不是因为赚的多，而是因为太难卖了。

便池的没落，源自它自己的不珍惜，不维护，不认真经营这么好这么有历史的品牌！
举个例子说，仿货遍地的时候，其实也正是便池四处乱贴牌乱代工的时候，鸟车，OK？有便池版本的！GIOS那种小径，OK，都是来自日本的一个小径厂牌贴牌，也出过便池版本的！公路和山地就更是了，估计找旭升代工的时候，是品质最好的时候，到了后来，连OYAMA这种没有任何公路车底蕴的厂牌，都开始代工便池的公路车了，同样，OYAMA这种在折叠车界属于中下游的厂牌，都可以贴便池标出便池版本了！自甘堕落，旁观者又能如何呢？当然，现在便池的国内代理也是OYAMA运作了，以这种合作深度，不排除OYAMA已经入股的可能。
正好是10年前，BIANCHI可是推出了业界第一台白色碳纤维的公路车，也是10年前，第一个提出纳米碳概念的厂牌，一时风光无限啊！

不能不说，仿货遍地的原因，和他四处乱代工乱贴牌毫无关联！同时，品牌使用授权的滥放也就注定了它越来越不珍贵！
同样，仿货遍地的时候，官方几乎没有发生过一次维权的动作，放任其滥。
具体年份忘记了，天然气车队放弃便池，转投CANNONDALE之后，也基本就正式宣告了便池和一线厂牌越走越远，估计现在的便池，已经很难再挤进去了。
一样的意大利老牌子，梅花年年推纪念版和法拉利搞基吃力的维持它的高度，PINARELLO的赛事赞助和新技术探索，则应该是最成功的了。所以，便池的堕落，源自它自己的堕落。

引用第10楼wudirose于2014-03-28 17:35发表的 :
BIANCHI其实就是意大利的GIANT，只是历史更长而已
注意，我不是贬低BIANCHI，也不是抬高GIANT
而是你潜意识中，把BIANCHI看的太高了，GIANT看的太低了。
.......

那还是买捷安特吗 起码名字好听点 捷安特几乎每个人都知道 便池知道的人很少吧

对oyama 系统不感冒。这价位也很尴尬，高不成低不就。楼上有位朋友说的你买这个店主肯定高兴了。10K出头应该能上个碳便池。7000的话还是建议DIY。

没落品牌，基本不值一提，就像国内的皮尔卡丹

180为什么不去某站买啊，断码非常优惠啊

我也有这个牌子的山地车，我想问一下这个牌子的车架贵吗，碳架.新来的，请多多关照。

bianchi属于过气的牌子了，设计非常滞后。

像一些非常有活力的品牌，闪电 trek giant这些年年都有新的概念设计推出，让人眼前一亮
bianchi就是跟在后面捡矿泉水瓶的感觉

　　这还是抬举它了，Bianchi现在根本就没有自己的设计，全靠贴牌吃老本混日子。

　　过去曾经以为只有折叠车才能玩出许多新花样，公路车不会再有什么新意。结果几年不看，再去看时发现又多了很多新的理念、新的技术和工艺应用，闪电 trek giant这几个品牌确实一直在不断进取。而曾经作为“一王四后”之一的bianchi，快要连本都不保了。

这价位的便池和TCR差不多吧？

14楼正解，这个是地地道道的太仓货了~还不如正经收个GIANT

嗯，长姿势了！

GIANT TCR SLR

lgcrt:便池的没落，源自它自己的不珍惜，不维护，不认真经营这么好这么有历史的品牌！
举个例子说，仿货遍地的时候，其实也正是便池四处乱贴牌乱代工的时候，鸟车，OK？有便池版本的！GIOS那种小径，OK，都是来自日本的一个小径厂牌贴牌，也出过便池版本的！公路和山地就更是了，估计找 .. (2014-03-28 19:05) 

佩服佩服，的确是14楼所言，还是大品牌靠谱，

便池的车是可以<骑过就知>

看图就知道，这个车配的套件，多半都是SHIMANO的2300，或者是老款SORA3400，而且即便用到了SHIMANO最低版本的公路件还不是整套，牙盘和夹器肯定不是SHIMANO，同样的控制成本的手段，MERIDA和GIANT也常用，但是，MERIDA的最低档入门公路车，基本也就是这个配置，去年好像是R903吧，不知今年是否改型号命名了，但东西还是差不多，MERIDA的整车售价只要2500范围，这个大便池要卖7K+，价格整整是MERIDA的3倍，GIANT的2倍+，真是透支品牌价值无底线了。7K+可以买到MERIDA的105套件的公路了，可以买到GIANT的4600套件的公路，别给我掰神马设计，神马几何，单论这个车，最精致的地方只是烤漆，车架技术更没法和GGMM比了，7K范围的GGMM肯定锥形头管，碳叉，MM的架子应该都有神马蛙腿后叉等各种异型管了，这个大便池，看得出，还是各种直来直去的普通管，车架技术同比落后5年。

我怎么看得像三姐店呢