先来说说风行412加长版由来：记得2013年在上海自行车展会上 小余和冯总在交流 讨论的话题是：在现有的412基础上 能否针对性的调整一下 推出一款适合160-180cm身高骑行 轮组用16寸的 支持外3变的 折叠后的体积没明显增大的 通勤和小长途兼顾的这么一款车型 当时我听得如痴如醉 要是此车真能出来 这不就是我梦寐以求的 于是我也加入到了讨论中。。。。。。
上海展会回来后 我隔三差五的打电话咨询冯总 询问此款车架有否在设计与研发 冯总每次都有好的消息给到我 使得我很期待。。。。。。
三个月后 412加长版车架发到我店里 由于我当时没准备外三变的16寸轮组 所以迟迟没进行装配。。。。。
时间一晃过去了1年 看着“积满灰尘”412加长版车架静静地悬挂在棚顶 好似被打入了冷宫 看着于心不忍 于是动了恻隐之心 虽然没外三变的轮组 那就整个单速的 好歹能和412比较一下大小 也可以和412比较一下“试乘试驾” 究竟会有怎样的不同
也刚好是我们单车联盟所装配的风行412整车上 计划升级的兰航43T全CNC新款样品牙盘到货 于是对412加长版（暂命名为612）和412标准版分别进行的装配
以下是二款车型所测得的数据：
412加长版（612）
车架长度：52CM（车架头管“碗组”中心至车架立管中心）
车架后叉长度：34cm（五通中轴至后轮轴心）
整车长度：125cm（前后轮外胎外侧之间）
轴距长度：87cm（前后轮花鼓轴心之间）
五通高度：28.2cm（地面到中轴轴心垂直高度）
车把高度：89cm（地面到车把中心垂直高度 头管采用35cm双钉）
整车重量：7.34公斤（花鼓用的是玖钰215和216的型号）
折叠后尺寸：长73cmX宽30cmX高63cm （宽30cm丈量的是左脚踏与右脚踏之间的尺寸 前后轮折叠之间距离是22cm）
412标准版
车架长度：48CM（车架头管“碗组”中心至车架立管中心）
车架后叉长度：34cm（五通中轴至后轮轴心）
整车长度：115cm（前后轮外胎外侧之间）
轴距长度：81cm（前后轮花鼓轴心之间）
五通高度：27.5cm（地面到中轴轴心垂直高度）
车把高度：89.5cm（地面到车把中心垂直高度 头管采用37cm双钉）
整车重量：7.13公斤（后花鼓用的是玖钰216的型号 如用升级版的轮组 可以进6.9公斤）
折叠后尺寸：长65cmX宽30cmX高63cm （宽30cm丈量的是左脚踏与右脚踏之间的尺寸 前后轮折叠之间距离是22cm）
通过实际骑行 发现兰航新款的牙盘 相当不错 没有明显的齿感 正常安装的盘片与飞轮之间的链条也是笔直的 这点就是特有的CNC曲柄带来的效果
612骑行明显比412来的舒展 我又让不同身高的车友进行式骑 有的还说比410来的舒适 真正好不好就让市场来验证吧。。。。。。
这里做个调查：612和412齿比多少适合（本人考虑612用41T-9T和10T、412用43T-9T和10T 同时也给牛腿的车友准备47T的齿片
