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[20寸]p8改装 多图杀猫 附配置单以及一些体会 希望能对大家有帮助 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2009-07-19
— 本帖被 azuretears 执行加亮操作(2018-10-13) —
先贴配置单
车架     06sp8(折叠扣增加固定螺母)
前叉     U7铝
变径套  尼龙坐管变径套
腕组      FSA ORBET Z
垫圈      自制铝合金
坐管夹   OTA
头管       06SP8(上管截断,箍环换螺丝,铝舌)
前叉螺丝钛合金
刹车        avid 7
前刹皮    jagwire 碳纤纹路
后刹皮    jagwire 红色
刹把        SD7
刹车外线 OTA鱼骨线
刹车内线 SHIMANO
变速外线 JAGWIRE凯夫拉
变速内线 JAGWIR特富龙
指拨        DEORE
车把        raceface next 碳纤
把套        TITEC海绵
坐管        TAT
坐垫        SLR XC
曲柄        方空ck602
盘片        FSA50T CNC
中轴        FSA白金方孔113
脚踏        wellgo WR1
链条        shimano HG73
后拨        shimano 5600
导轮        OTA 陶瓷培林
飞轮        sram PG970 32T
内胎        inova 20*1.25
外胎        松下MINITS LITE 20*1.25
花鼓快卸 OTA(前组改到100开档)
轮组        圆点cycle7冰灰日制培林款
保护贴纸 Moser 碳纤纹路专用保护贴纸
前灯        SIGMA Micro W
尾灯        Topeak Redlite
码表        SIGMA BC1600无线
水壶架    Specialized
全车打3M水晶蜡,所有螺丝上油

基本上除了螺丝没换钛合金外全改了
整车不含附件估算下来 9.3kg的样子(重量不太准,但肯定不超过9.5),牙盘指拨不是很合心意不过也凑合了,反正P8也不是轻量的料,不然进9还是很轻松的

P8改到这里个人觉得基本完美了,不过如果再给我一次机会我会上铝架,这样改到8KG以下就很完美了
这里我想谈几点,首先是有关      线管
这组OTA的廉价版本鱼骨线手感非常完美,完全出乎我的意料,并且柔软的质地非常适合折叠车,记得不要用特富龙线管并且要上WOLFS油,市面上很多特富龙线管偏粗手感极差,内线组凯夫拉加特富龙也是很出色,变速精确
结合PG970跟HG73,绝对的完美组合,强烈推荐,请相信我,齿感的影响真的非常大,齿感小骑起来会非常的轻巧,另外线管值得投资并请千万不要搞错刹车线变速线,这对组合是长期摸索的结果,之前试过很多飞轮跟链条的配合,都不是很理想,飞轮跟链条的配合并不是9S配9S那么简单,很多时候各个品牌的混搭效果并不好,总之这样的组合效果是极其完美,另外关于齿比,之前我有计算过,20寸小轮车配50T压缩盘跟700C公路配53T大盘比相当于始终挂在公路小盘,再加上后面配山地飞几乎可以解决所有的路况了,坏处在于如果中轴长度没配好的话后面极限位置会有比较大的齿感,其实我觉得在城市的话50配公路飞绰绰有余了
如果真的经常旅行不妨还是上双盘,好处在于彻底解决吊链问题,另外也解决了齿感问题,最后如此宽阔的齿比可以可以说所向披靡了,再爬不动就推吧,想必换什么车都爬不动了
其次是有关     轮组
这组轮组买之前犹豫了很久,价格的确是有点贵,样子也不够骚,但是却的确是值得入手的款式,原因在于,1,配置,KPRO圈,几乎可以说是市面最好的20寸车圈,辐条,进口辐条,质量比肩DT(这个无法证实,台湾网站看到的)花鼓,总之是比久欲4培林润多了,重量也轻很多 2,这对圈毕竟是机编,辐条张力非常高,动平衡完美,骑行起来非常轻巧
还有就是关于   轮胎
之前我试过,苹果胎,伊诺化1.25胎,马拉松胎(折叠,非折叠),以及现在的松下胎,苹果胎根本就踩不动,伊诺化1.25垃圾中的垃圾,我这辈子用过最难扒的胎,用没多久就坏了而且(我觉得车胎难扒到一定程度就不要买了,万一在外面爆胎不是死给它看)马拉松,让人很放心的胎,但是总觉得还是太粗,松下LITE,强烈推荐的车胎,日本单车杂志评选出来的小轮车胎第一名,路感超一流,完全颠覆我对细胎的想象,相对耐磨,骑了几百公里看不出磨损,防扎我没扎过不好说,但听说有人扎了玻璃骑了很久没暴,我现在背包里一根LITE一根1.25内胎,重量很轻体积很小,出原本百分百放心加省心
补充几点,首先是TAT坐管很轻但是原配变径套夹不住,尼龙变径套解决了这个问题,另外就是后面的弯管打车架手感一塌糊涂,刚才光光告诉了一个解决办法,就是用手把角度拌大,完美解决了这个问题,现在前后刹车手感很令人满意,谢谢光光,还有就是我有买一个TOPEAK的车头包,原本觉得支架不装的时候很碍事又重准备拆掉,后来发现可以当休息把用,非常舒服,在这里推荐给大家

这台车改到这里基本就告一段落了,虽说不是很高级但也是几轮改下来的结果,可以说个人是找不出什么致命的缺点了,唯一担心的就是折叠口,反正至今我的还没有明显松动
如果再给我一次机会的话我会毫无疑问得选择~~~~铝架,首先没有折叠扣的担忧,其次改到8KG可以轻松很多,P8再怎么都不是轻量的料,至于路感,算了我也不是很在乎,习惯就好
很多人说重量无所谓,我一开始也这么认为,但当你一点点改轻,一定会有体会的,特别是在城市里经常走走停停,轻的好处绝对是非常明显

写了这么多,希望对大家有一点帮助

后记
车架已经出掉了,陪我走了3500km的小车真的挺舍不得的,最后阶段每个细节其实都很完美了,p8是好车,改车的底子很好,但是路试性以及大量折叠一直是心里的一个坎,今年车展看到XXX架子,跑到青浦去拿了一个回来,新车装了一个月算装起来了,改天有机会的话上图跟大家分享
[ 此帖被[小Z]在2011-06-06 16:08重新编辑 ]

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  • 第一次改的样子
  • 现在的样子
  • 换上星芒的样子
  • 折叠的样子
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  • 折叠扣锁紧螺丝
  • 自己加工的垫圈
  • U7前叉
  • 头部特写
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奔跑的哈密瓜 金钱 +1 精彩讨论 2016-08-21
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只看该作者 沙发  发表于: 2009-07-19
再贴一些P8的照片
[ 此贴被[小Z]在2009-07-19 02:31重新编辑 ]

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  • 刚买回来当天改的样子
  • 车首包样子
  • 法新银行
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  • 廉价版鱼骨线,推荐~~~
  • 自己改的软管
  • 后拨特写

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只看该作者 板凳  发表于: 2009-07-19
心得体会写得好,学习了很多~~
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只看该作者 地板  发表于: 2009-07-19
没有P8的 飘过
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只看该作者 4楼 发表于: 2009-07-19
挺漂亮.配色不错,
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只看该作者 5楼 发表于: 2009-07-19
此文甚好,学到很多,建议加精!
PPC工作室全新曲柄6折出售

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只看该作者 6楼 发表于: 2009-07-19
最近难得的好文,心得相当实用
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只看该作者 7楼 发表于: 2009-07-19
谢谢各位帮顶
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只看该作者 8楼 发表于: 2009-07-19
还有很大空间嘛

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只看该作者 9楼 发表于: 2009-07-19
到底是原点的轮组还是星芒? 没有标的轮组是?
生,在床上;死,在床上;欲生欲死,亦在床上。
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只看该作者 10楼 发表于: 2009-07-19
鱼骨线不错,哪里可买到?
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只看该作者 11楼 发表于: 2009-07-19
SP8是减到8KG以内,投票贴不是已经有8个了么,用铝架也只能轻600克左右吧

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只看该作者 12楼 发表于: 2009-07-19
有个问题必需说明一下

圆点的花鼓并不比久欲的花鼓轻,相反,还重不少的
前花鼓是圆点118g  vs 久欲115g  基本算平手
后花鼓  圆点330g vs 久欲271g,重了60g
圆点后花鼓也是铝轴心铝塔基,为什么重这么多,不得而知,有点elemnet的偏重风格

有幸拆过一对4培林的圆点轮组,获得了花鼓数据

不过就外管精美度而言,圆点肯定胜出,抛光度,阳极颜色都优于久欲
圆点前花鼓


圆点后花鼓


久欲前花鼓

久欲后花鼓

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只看该作者 13楼 发表于: 2009-07-19
光光  数据大师啊    
闲鱼卖杂货 @hshsh888
微信4 78叁28柒一6
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只看该作者 14楼 发表于: 2009-07-19
错了,圆点轮组分为三种型号,最便宜的是黑色款,用的是两培林后花鼓,这种没什么意思,这里不贴了,中档是红色款,也就是光光贴的,是四培林后花鼓,用的是国产轴承,再高档是冰灰色的,也就是我用这款,用的是轻量化的四培林后花鼓,日制轴承,重量上,红色的比灰色的重了整整90g,重量上单看样子就明显比久欲轻了
红色一组含胎垫是1170g
灰色一组含胎垫是1260g
除了后花鼓其余一样
另外之后圆点又有出新款轮组,用的是一种白色车圈,不是KPRO的圈,至于重量就不得而知了

P8减到8KG以内当然是没问题,不过这代价实在是有点大,我觉得为了P8这样去减重不如直接上铝架,应该要轻将近1kG的样子吧

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只看该作者 15楼 发表于: 2009-07-19
小z把冰灰后花鼓拆出来称称吧

想看确切重量
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只看该作者 16楼 发表于: 2009-07-19
8KG的P8得改到上W块  俺没这个实力烧不起
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只看该作者 17楼 发表于: 2009-07-19
06灰p8是我最喜欢的P8的涂装了
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只看该作者 18楼 发表于: 2009-07-19
你终于发帖了,等了好久。

在这里给你说声谢谢,
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只看该作者 19楼 发表于: 2009-07-19
冰灰的基本上就该是红的减90g呀,其它所有都一模一样的
8KG反正给我一万绝对搞不出来

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只看该作者 20楼 发表于: 2009-07-20
顶好文  按照自己的想法改出来的车  都是好车

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只看该作者 21楼 发表于: 2009-07-20





顶黑P8 上淫P8
evolution of perfection

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只看该作者 22楼 发表于: 2009-07-20
现在比起**当年改pro已经是多了很多廉价现成件了,全套的钛螺丝(and折叠扣套件)、座管、坐垫、现成的铝叉、钛快拆……进8已经不像当年那么困难了
不过,有这减重认识程度的同学,多半都不会去改P8了……
WECYCLE
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只看该作者 23楼 发表于: 2009-07-20
105后拨是长腿版的吗?最低点离地面还有多少?

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只看该作者 24楼 发表于: 2009-07-20
这是用心编的帖子
车界理工男……
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只看该作者 25楼 发表于: 2009-07-20
105是长腿的,离地6cm,足够高了,跟脚踏最低点基本上持平
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只看该作者 26楼 发表于: 2009-07-20
请教认真好心的楼主。

折叠扣增加固定螺母,这个的作用和目的是什么啊?装了以后能改善很多么?费用大概是多少?哪里能装啊?

腕组      FSA ORBET Z  ,腕组也需要换么?
盘片        FSA50T CNC  我换的是52T的修补片,不知道有没有不妥,CNC的齿轮第一眼见还以为是次品呢。。是否容易掉链?
中轴        FSA白金方孔113  ,这款中轴大概多少银子?
导轮        OTA 陶瓷培林  这个除了好看,还有什么作用么?

飞轮        sram PG970 32T
链条        shimano HG73

这一套您推荐,我也很感兴趣。不知道配我的FSA52T合适不?链条不需要更好的镂空的么?这2款不同品牌的配合在一起真的这么无敌么?

全车打3M水晶蜡,所有螺丝上油,这个费用是多少啊。在哪搞的?是全车拆卸了清理,还是整车弄的?
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只看该作者 27楼 发表于: 2009-07-20
请改到8KG内的DX报下改装价格哈,看看有没有1W以内的
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只看该作者 28楼 发表于: 2009-07-20
引用第26楼最爱环法于2009-07-20 15:59发表的  :
请教认真好心的楼主。
折叠扣增加固定螺母,这个的作用和目的是什么啊?装了以后能改善很多么?费用大概是多少?哪里能装啊?
腕组      FSA ORBET Z  ,腕组也需要换么?
.......

作用是折叠扣很多永久了会自行松动(请分清折叠扣松动跟车架间隙松动的区别),不要钱,一颗螺母的事情,自己有工具就可以换,很简单)
碗组你用着觉得可以就别换好了,其实我觉得无所谓的,不过有的P8碗组很瑟那就换吧,换了跟头管间会有间隙,我自己做了个垫圈,帖子里有
没有不妥,以为次品跟CNC无关,因为现在的变速盘稍微好一点的,齿形都会有些不同,以利变速,变速盘相对单速盘容易掉链,不过调节好了一般不会掉,我的很久没掉了
中轴价格淘宝有,大概150左右吧记得,记不清了
除了好看没作用,脏了就看不大出来,挺精致的又不贵,买了玩
合适 不需要 真的无敌
这个自己网上买的蜡自己打的呀,都自己弄的,就蜡的钱,图省事可以买FINISHLINE液体蜡,不持久,但是方便多了,我打蜡没拆牙盘头管
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只看该作者 29楼 发表于: 2009-07-20
很不错阿,好好参考一下怎么改.正好考虑换轮组呢