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[知识介绍]industry nine 拆解 [复制链接]

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光光
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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2014-04-26
— 本帖被 azuretears 设置为精华(2014-05-27) —
这只industry nine后轮第二次到我手里了

这次要大卸八块，搞点深入的第一手情报


一对1450g，单后轮是833g


这个轮组被送回代理那里调过，然后就是这么个惨状


回到我手里的原因是因为车主完全忽略了车圈上的气压警告
压力超过极限爆框，圈就歪了。好在不是硬伤。
用ztr的同学们一定要注意最高胎压警告。喜欢高压压马路的同学请远离ztr系列
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mraco
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只看该作者 36楼 发表于: 2016-04-04
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呆若木鸡
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只看该作者 35楼 发表于: 2015-02-12
jpyzb:大轴承套在塔基上这种结构真心不是什么好设计 (2014-04-28 18:35) 

承重培林套在塔基上，脑残设计，塔基一起承重，这结构绝对垃圾，塔基稍微有一点框量，这个圈就得晃，除了骚一点外就是个坑爹货

内容来自Android手机客户端
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pb2400c
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只看该作者 34楼 发表于: 2014-05-11
什么都不懂的还好，如果是懂行的，由代理保修，还不如自己修
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狗车
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只看该作者 33楼 发表于: 2014-05-11
SB庚的轮组，用那套坏那套！
屎弗痕！斋折腾！心中有貂！话知你嚣！
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staff1052
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只看该作者 32楼 发表于: 2014-05-04
那就是说I9铝辐条的侧向强度要比FO的高很多啊，只是轮圈拖了后腿？
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小热
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只看该作者 31楼 发表于: 2014-05-03
又涨眼见了.
等我有了钱.买2辆豪车.一辆在前面开道.一辆在后面护航.我在中间骑自行车!
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jpyzb
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只看该作者 30楼 发表于: 2014-04-28
假设是7075 T6的材料，600左右的抗拉强度，5平方mm的截面，最多也就拉到3000，辐条受得了圈也受不了吧
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ccyy123
大学生

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只看该作者 29楼 发表于: 2014-04-28
正在打算i9碳轮组
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jpyzb
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只看该作者 28楼 发表于: 2014-04-28
大轴承套在塔基上这种结构真心不是什么好设计
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marku
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-04-28

新版已減到26X gram 了
http://www.wheelbuilder.com/industry-nine-torch-classic-rear-mtb-hub.html
http://www.industrynine.net/hubs/1/Classic+Mountain+Hubs
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熙是珍宝
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-04-27
回 光光 的帖子
光光:调圈台相对贵一点，其余的都不贵。调圈扳手几十块的东西
给自己调，有车架，可以先不买正心弓。张力计也不是必需的
....... (2014-04-26 22:27) 

光板请教个问题，飞贼gobi  oem这个版本是山寨的吗。新的280元
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熙是珍宝
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-04-27
光板请教个问题，飞贼gobi  oem这个版本是山寨的吗。新的280元
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576622576
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-04-27
代理好坑人啊。。。辐条调成这样了
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ysn188
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-04-27
高水平
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骑楼街5号
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-04-27
是写着2.0胎打48PSI？那应该是庚同学犯错误了，直奔60打
你问我要骑向何方，我指着那大山的方向，你的惊奇像是给我，呵呵...赞扬！
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鹏心万丈
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-04-26
看着就高大上的感觉，不错
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误讲得
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-04-26
關鍵是手上的輪組要麼少線（前14後16的14寸）要麼窄線（那只奇葩碳刀），你叫我從何入手嘛。。。唉

特別是前14後16的所謂星芒14寸輪組。。。只敢等你有空了。。。
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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warpblade
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-04-26
其实给自己编圈，最大的障碍是算辐条长度
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光光
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-04-26
回 误讲得 的帖子
误讲得:編輪確實好玩啊。。。可是工具太貴了，現在還沒發燒到這種程度，但真是心癢難耐啊。。。 (2014-04-26 22:11) 

调圈台相对贵一点，其余的都不贵。调圈扳手几十块的东西

给自己调，有车架，可以先不买正心弓。张力计也不是必需的

附近有相熟的车行，调圈台可以去店里蹭

当年我在上海，周末去猩猩店里背了pt调圈台回来，编完圈再还回去
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误讲得
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-04-26
編輪確實好玩啊。。。可是工具太貴了，現在還沒發燒到這種程度，但真是心癢難耐啊。。。
人人都是井底之蛙，区别在于井口直径大小的不同而已
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xuchux
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-04-26
庚的轮组？
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tacit
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-04-26
价格多少？可有性价比？
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ycsuperman
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-04-26
好东西
改装已成浮云，骑车才是王道
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光光
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-04-26
回 warpblade 的帖子
warpblade:
铝辐条的张力换算表跟钢辐条应该不是通用的吧

pt 张力表上有铝辐条这一栏，其中正好有2.54mm圆条这一小栏

这一栏最后一个数据是24读数，对应1600牛
在这个读数附近，每增加1个读数，张力增加200牛，而且是加速上升
所以30读数，估算差不多有2800牛以上了
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光光
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-04-26
in 9也有普通花鼓耳的版本，重量达到360g。。。我宁愿去买king iso
in9 120响就如其他120响花鼓一样，塔基溜车时阻力很大。
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warpblade
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-04-26
铝辐条的张力换算表跟钢辐条应该不是通用的吧
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vanhappy
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-04-26
结构真好
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光光
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-04-26
回 greddy77 的帖子
greddy77:花鼓耳有锈迹，难不成是钢的？ (2014-04-26 20:03) 

那是螺丝胶残留
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光光
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-04-26
再来看这个拆解图


碟刹座侧一颗无标培林


塔基里面是2颗E牌培林


最牛B的来了，棘爪外围还有一圈超大培林
对于后花鼓而言，这颗培林的受力是最大的，培林越大，稳定性越好。


塔基6个棘爪，每个棘爪3道杠，外加这么个槽，创造了120响传奇。当时真的是传奇一样的花鼓


现在120响已经很常见了，连412花鼓都有120响，基本上套路都是照抄in9的设计。

in9这个花鼓有培林预压调节装置
碟刹侧这个盖子，拧松几米螺丝，边盖可以旋转微调，调整培林预压。


花鼓几何不错，花鼓耳和飞轮之间没什么空隙


铝辐条的张力很变态，驱动侧拉到30读数妥妥的。这个数据在pt张力表上已经查不到了
估算张力在2000牛以上

第二次调这个轮子，已完全想明白该怎么应对in9这种辐条结构
完
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