由于单位离家较远，以前的那部小白折叠车用来通勤实在有点小累，到单位已经气喘吁吁！要是开电瓶车又没有合适的地方充电。正在发愁之际，发现某宝居然有神器出售！电助力山地车！于是赶紧找了本地店铺一探究竟，试车之后觉得实在太好了，马上买下。
首先，说一下电助力自行车和普通电动车的区别：
1.电瓶车启动是旋转握把开动车辆；电助力靠的是踩动脚踏，中轴处有转速传感器，通过中轴转速决定电机输出功率
2.电瓶车没电了，推行和骑行都会因为电机磁阻而相当费力，电助力自行车设计时就考虑纯人力驱动的情况，所以电机中有离合器，不加电时断开和转子的动力连接，所以车子没电时骑起来和一般自行车没有区别
3.动力输出分配：由于是中轴转速传感给电，变速系统齿轮比越高，人力输出功率占比越大，反之电力做功占比越大，可以根据这个特性分配能源使用，合理使用电池，320WHr的电池组配合250W助力电机可以实现80公里的助力续航，因为电机有最大转速限制，达到巡航速度后不会一直以250W的功率运行，正常蹬踏力度加上最大档电助力，巡航速度约为30-32KMH，此时最佳齿比为前42后12（3*7档），8档踏频太低，比较累。
4.加速非常快，这一点和混动汽车一样，以42-14的前后齿比起步，0-30KMH的加速时间小于3秒（骑手体重55KG）
5.电池只有2KG不到的分量，和一大瓶可乐差不多，0-100%充电时间大约4小时，拆掉电池，就是一部普通山地车
该车使用的是LG的三元锂电池，据说可以在2000个充电循环之后保持60%以上的标称容量，算下来每天骑30公里的话可以用个6,7年，虽然耐久度还需要时间来检验，但是这部车的续航还是不错的，基本上全程开到最大功率助力，可以电助力骑行50公里左右。也可以设定纯电动巡航，但是很费电，且每次刹车后需要重新设定，比较麻烦，可以说这功能纯粹是为了给你在路上偷懒用的。
照片是车子刚买来的样子
主要配置：
XDS喜德盛铝合金内走线山地车车架
三拓油簧前叉
WINZIP盈浦机械碟刹
shimano M310小套件
日驰8速卡飞11-32T
三拓XCT22-42T三片式牙盘
动力：
LG 36V 8.5AH三元锂电池组
AKM艾克马250W36V卡式基塔后驱无刷行星齿轮电机（减速比14.6）
为了舒服，升级了台产VELO坐垫（3147）和三拓4连杆减震座杆，轮胎更换为maxxis detonator 26*1.5
最后提醒一下大家，现在网上很多卖这种车的，好不好怎么判断呢，最简单的，就是看驱动方式是传感器的，还是用转把的。结合了传感器，才是真正的电助力自行车，不然，就是部电瓶车，哈哈。
如果想自己升级现有的山地车，建议不要选择后驱马达，要扔掉后面的轮组，太可惜。可以用八方的中置电机解决方案，改动更小，人机对话也更舒服。
