关于胎体编织密度的问题，越高越好吗？ [复制链接]

前一段时间入手了2条外胎，信息入下：


品牌：德国 世文 Schwalbe
轮胎宽/直径：23-622
尺寸：700x23C
折叠：是
防穿刺等级:RaceGuard  4级
混合材料：双重复合胶材
配色：黑
轮胎侧壁：轻、薄侧壁
胎压Bar：6.0-10.0
胎压Psi ：85-145
重量：225g
胎体编织密度：67

后来听说了编制密度这个东西，越高越好吗？性能体现在哪些方面？（路感？滚阻？防穿刺？）

那258大洋对于这个编制密度只有67的外胎来说是不是有点坑爹了？

TPI只有67，能达到4级防穿刺吗？

Durano S 是这条胎~

TPI越高，帘线就越细，相应的橡胶就可以用得更少，轮胎就可以做得更薄更软，滚阻也就越小，路感也就更好，重量也就更轻。其实和防刺关系不大。

我的理解是tpi越大，压力可以打的越高，自然滚阻越小，其他方面的性能倒是不清楚

+10010

coolsear:TPI越高，帘线就越细，相应的橡胶就可以用得更少，轮胎就可以做得更薄更软，滚阻也就越小，路感也就更好，重量也就更轻。其实和防刺关系不大。 (2014-05-04 17:42) 

非常感谢！