Sperian Survivair PREMIER Plus工业级防毒面罩测评 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

allencanna

初一

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-05-13

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图文完整版：http://blog.sina.com.cn/s/blog_3f6ee87d0101ixyl.html

骑车几年以来，我从未带过任何呼吸防护用品，包括骑行头巾、医用口罩等，我一直认为某些骑车的骚年把脸绑成恐怖分子状只有两个目的：第一是实在长得太丑，不绑会吓到旁边一起骑车的人，第二是骑得太慢，不绑被别人认出来太没面子。骑行头巾对空气中的细微颗粒没有任何防护作用这点毋庸置疑，而医用口罩过滤作用非常有限而且随着佩戴时间变长会聚集大量的冷凝水，舒适性极差，当然，最主要的原因是我主观上认为空气并没有脏到需要戴过滤设备的程度。

自从2011年开始，不断发生的一些事情开始冲击我的固有观念，一是单车论坛上出现了北京车友戴防毒面罩通勤的帖子，二是在雾蒙蒙的天气骑行后嗓子不舒服，骑完后要吐很多痰，痰中有黑色成分，三是美国大使馆pm2.5事件迫使全国开始公布空气质量报告，四是2012年经过衡水武邑工业园区发现占地几百亩一眼望不到边的超大型化肥生产企业，空气令人窒息，五是城市各处都在兴建房地产，尘土漫天蔽日，六是已经很久看不到星星了……

今年（2014年）因为工作原因每个星期通勤骑行都在8小时左右，大部分路程为省道，路上车流量巨大，各种车辆排放尾气、卷起地上尘土，加上部分路段修路尘土飞扬，这样的空气质量让我认为，如果再不入手一个防毒面罩，骑车锻炼将变成毫无意义甚至对身体产生巨大伤害的事情。

作为一个比较专业的骑行者，我对骑行适用的防毒面罩有以下要求：最主要的是防护效果，要有效的过滤pm2.5，保护珍贵的肺部。在这个前提下，呼吸阻力不能太大（骑行需要大量氧气），要轻量（太重了脖子压力大），要舒适（与皮肤直接接触，最好感觉不到他的存在），要与其他骑行装备兼容（最主要的是头盔和风镜），要耐用（能用几年），要易维护（易清洗，滤盒容易换），要美观（这个可有可无），最后也是最重要的，性价比要高（买不起说个p）。

其实决策过程远没有这么复杂，说白了就是看看测评，习惯性的排除掉国产货，3m是滤棉看着太简陋不大靠谱，于是选择seperian，看到顶级型号Survivair PREMIER Plus 感觉价格可以接受，就买了这个。

Survivair，我承认这个型号让我有生化危机的即视感，survive in the dirty air，也许真的是生在中国的骑行者悲惨现状的真实写照，十年以后，戴面罩的人survive，不戴的人只能die……

顶级型号的特点是最好的轻量化，硅胶材质可以保证耐久性和舒适性，我对硅胶材料的好感来源于给女儿买奶瓶时得到的经验——只有硅胶可以承受超过100度的高温而不产生有毒物质。Sperian官网上该面罩有S/M/L三种大小，和测评上说的一样，只能买到M号。

配套的滤盒有许多种，常用的是105005，淘宝大概32元一对，P100过滤等级，对pm2.5过滤程度达到99.97%，只能过滤空气颗粒，对尾气中的有毒气体没有作用。这个忍了，能同时过滤酸性气体的滤盒50多大洋一个，实在消费不起。

我是4月7日拿到的面罩，4月8日早晨开始了第一次使用，到5月12日第一组滤盒报废，先结合这一个多月的使用情况说一下面罩构造。

这种面罩有两个带子，都具有良好的弹性，一组固定在头顶，一组系在脖子里，确保和面部贴合紧密，硅胶材质确实对皮肤没有刺激，并且贴合的比较紧密，尤其是佩戴一段时间后，皮肤分泌的油脂和水分可以帮助更好的密封。面罩与面部贴合部位一圈都向内凹进去，这是为了防止面罩中的冷凝水流到脸上，如果是日常使用，冷凝水肯定都存到下巴前方的凹槽里，水满了再倒出去……但是骑车头部是向前倾斜的，这样冷凝水积累达到一定的程度后就可以顺着面罩中间的排气孔，一滴一滴的滴下去。不过即使这样，每次在一小时左右的骑行后，面罩中还是有不少的冷凝水。

面罩内部是三片圆形薄膜来控制空气流动，吸气时，两侧的薄膜会在压力下打开，而呼气时这两片薄膜就会被紧紧的压在面罩上，中间出气的薄膜工作原理相同，方向相反。

然后是过滤系统，这种面罩一次要用两个滤盒，滤盒是用两圈螺纹拧在面罩上的，不需要用太大的力量就可以很牢固的固定住，说明书上也写了不要“over tighten”，否则弄坏了就划不来了。我实在不明白为什么滤盒要做成粉色的，不过看多了也就习惯了。滤盒是一张很大的过滤纸折成锯齿状封装在圆形的盒子里，拆开后发现制作的还是比较精致，周围有软塑料状的封边，防止未过滤的空气从滤盒的边缘渗入内部，滤纸也用不知道什么胶固定形状，确保每条折痕之间都有一定的空间，防止变形后过滤效果变差。

很多人对防毒面罩最大的担心在于呼吸阻力太大，因为毕竟这些东西不是为运动设计的，只需要保证人在正常状态下正常呼吸即可，而且过滤等级越高的滤盒，呼吸阻力肯定越大，P100相比N95（pm2.5过滤度95%）肯定阻力大很多。不过此种滤盒因为滤纸是折叠状，所以展开面积还是比较大的，实际骑行中感觉心率在150以下呼吸阻力较小，起码不会感到明显的吃力，150以上就要用力呼吸了。总体来说通勤使用还是绰绰有余。

这个面罩对头盔兼容度不错，先戴面罩，再戴头盔，基本没有什么不适的感觉，但是眼镜的影响比较大，因为鼻子完全被面罩遮住，而且面罩的带子和头盔的带子都从耳朵附近经过，眼镜很难卡到耳朵上，眼镜的鼻托只能夹在面罩上，实际骑行过程中，随着路上的颠簸，几分钟就要扶一下眼镜，这是比较麻烦的事情，比较好的解决办法是在眼镜腿上绑一个松紧带勒住脑袋，但是我没试过。佩戴的感觉略有些闷，在气温25度以下时，很快就可以适应，25度以上面罩内部会有些热，不过也可以忍受，由于酷暑尚未到来，高温下感受如何尚未可知。

另一个比较大的影响在于吐痰很不方便，我有慢性鼻炎，骑车的时候原来经常流鼻涕，没买面罩前我十分担心没办法擦鼻涕，但是十分神奇的地方是，戴上面罩后，鼻涕也少了很多，30公里中途基本不需要擦鼻涕，可能这跟空气质量的改善也有关系。吐痰的问题稍微严重一些，没戴面罩的时候，一会儿就吐一口，嗓子总觉得不舒服，戴上面罩后，痰也不大吐了，30公里基本吐2-6次，而且我发现吐痰的次数是判断滤盒寿命的一个不错的方法，比如我今天（5月13日）换了新滤盒，只吐了2次，而前几天用旧的都是5-6次。吐痰只需要把面罩拉到嘴部以下就可以吐，吐完再推上去，然后依次抓住左右两边的滤盒整理面罩位置，贴合面部，不需要下车子，练熟了十几秒钟就完活。当然，眼镜也得跟着整理位置。

面罩对骑行影响最大的地方在于饮水的补给和没办法打电话，原来没有戴面罩的时候，我的习惯是10公里喝一次水，但是现在也习惯了骑车前先喝一大口水，然后30公里基本不喝水（但是要嘘嘘），超过30公里只能停在路边，摘下头盔，摘下面罩，再喝水，没有更好的办法。打电话也只能停下来打，要用手向前拽面罩，把嘴露出来，打电话的时候眼睛完全被面罩挡住看不到任何东西，说话的声音也有点奇怪（有面罩空间共鸣）。

对于一些人来说，其实最大的问题是路人怪异的目光和一起骑车的小伙伴的嘲笑，还有不能和同伴交流，这对我都不是问题。因为你骑车穿的很紧身已经很变态了，戴面罩不会对变态程度有质的改变，不能交流正好安心骑车喽，如果有人嘲笑你，一定要让他来看这篇测评奥。

其实下面才是真正的测评：
我的骑行路线是比较脏的，河北，空气质量常年全国倒数的地方，每次骑完面罩上都有沾到很多灰尘，还有臂套上，十分明显，由于公路两旁有很多村子，村民们开的一部分三蹦子、拖拉机、摩托车和汽车都十分老旧，一加速就冒出滚滚黑烟/蓝烟/灰烟，伴随着浓烈的汽油/柴油不完全燃烧的恶心气味，这是对人体伤害最大的污染源，小汽车排放的尾气气味较小，贵在数量惊人，拉货的大挂车数量当然也不少，虽然排出的尾气味道尚可忍受，但是排放量极大，我感觉经常在路上走简直成了尾气鉴定专家。一路上有4-5个粮食收购点，有时大型机械扬场也弄得漫天尘土。近几个月又有2公里公路在翻修，路边翻出来的土堆被汽车压成粉末，然后被汽车的气流带起，说是小型沙尘暴也不为过。在这种情况下，该面罩第一组滤盒坚持工作了20+小时，佩戴该面罩的效果除了上文提到的鼻涕消失、吐痰大幅度减少、喉咙变舒服以外，还有在令人窒息的、漫天灰尘的环境中也可以从容呼吸，可以部分过滤尾气的污染。

关于滤盒的寿命，随着滤盒使用时间变长，可以闻到的尾气的味道也逐渐加重，我决定换掉第一组滤盒也是因为尾气的味道实在已经很大。说明书上所写的呼吸阻力变大、滤盒结构性损坏等问题倒是没有出现，尾气看来是制约滤盒寿命的第一因素。

总之，该防毒面罩比较适合骑行佩戴，并且防pm2.5效果令人十分满意，滤盒寿命也基本达到要求，32元可以用25小时（重污染地区）以上，每小时只要1元多，投资性价比很高，如果你是真正的土豪，建议买可以同时过滤酸性气体的滤盒，效果肯定更完美。