[综合讨论]钢架VS碳架，单飞VS群飞，两次数据对比，做点小结 [复制链接]

图片:王平路口.jpg

图片:1021740102.jpg

图片:潭王路最高点.jpg

图片:阳坡园.jpg

第一次
时间：4月12日
路线：潭柘寺镇—潭王路—王平—门头沟城区—石门营环岛—戒台寺—潭柘寺镇

图片:路线.jpg

综合数据：总里程：86.37km；骑行时间：4小时；总花费时间：9个半小时；平均速度：21.6km/h；最大速度：55.3km/h；平均踏频：69rpm；天气状况：无风

图片:综合.jpg

车辆：碳架，全车重7.5kg。
第二次：
时间：5月25日
路线：玉蜓桥（南二环）—石门营环岛—潭柘寺镇—潭王路—王平—门头沟城区—石门营环岛—玉蜓桥（南二环）
综合数据：总里程：135km；骑行时间：6小时11分；总花费时间：7个半小时；平均速度：21.7km/h；最大速度：63.3km/h；天气状况：北风3—4级

图片:平均速度.jpg

车辆：钢架，全车重10.5kg。
两次骑行部分照片：

图片:天气.jpg

图片:石门营.jpg

小结：
1、碳架爬坡比钢架轻松很多。
2、单飞效率比群飞高很多。
3、钢架放坡稳定性要强很多，不知是不是重量的原因。
4、爬坡用压缩盘也很重要，碳车50/34，钢架53/39。
5、风力对于骑行影响太尼玛大了，昨天的顶风爬坡真心是吃翔的感觉。

昨天第一次用公路套件爬坡，感觉齿比不够用...

楼主改成相同牙盘会更有说服力

推荐双飞！顶风骑行 真心hold不住

群飞效率，看你跟谁组队了。

顶风爬坡 楼主威猛！

楼主玉蜓桥的？。。我也是啊。。。私聊下吧  

牛逼。 帮顶下。。。。。。。。

这速度屌爆了。。。。

枫痕血:楼主玉蜓桥的？。。我也是啊。。。私聊下吧  [表情]  (2014-05-26 12:24) 

嗯，有空可以出来刷两圈，不过周边骑行环境确实不咋地。

顶实测贴

这个测试不蛮严谨啊。

ac_ne:嗯，有空可以出来刷两圈，不过周边骑行环境确实不咋地。 (2014-05-26 18:18) 

是啊。。。所以才需要找个近的好友。。一起去远地玩。。不然路上太无聊了 哈哈哈

单飞效率高，如果你身边都是山地，那是这样的，换成一群骑公路的疯子，你就会发现还是大集团快

我的总结是：单飞没效率，一个人很容易松懈，有个人在旁约束快很多呀落后了单飞还是无聊

钢架下坡我个人有个感觉
比如你压弯，弯道压了之后，哪怕你动作稍微大了一点，但是钢架的弹性会把你“弹”回来（不知道怎么描述，大概是这个意思）     反正钢架下坡很愉悦

马大卫:钢架下坡我个人有个感觉
比如你压弯，弯道压了之后，哪怕你动作稍微大了一点，但是钢架的弹性会把你“弹”回来（不知道怎么描述，大概是这个意思）     反正钢架下坡很愉悦 (2014-06-09 09:51) 

你是云豹853吗？？我是锦江站最后给你递水那位

这样野好:你是云豹853吗？？我是锦江站最后给你递水那位 (2014-06-09 16:52) 

真是够巧啊，原来是哥们你   真的谢谢了   那天队友摔了车就没冲刺了 溜车过线