JANGO FLIK这系列小折來自寶岛， 來頭颇大， 據說是TOPEAK公司研發的， 也得過德國設計大奬什么的；
但這不是我所關心的， 其超快超方便的折疊方式才是吸引我的主因， 網上那段三秒折疊、折好就推的短片深深俘虜了我的心。
仔細研究了此系列的車款：
1車架材質有碳纖維、鋁合金兩種。
2輪徑有16、18之分。
3頭管也有T型、大v型兩款。
4全系列都是自帶後避震筒的軟架，某些型號自帶避震前叉，也有硬叉型號。
5某些型號是單大盤，某些型號車架自帶前撥安裝座，為雙大盤設定。
好吧，按自己列出的需求來選型號，太容易了：
我要16吋！
16吋小車我覺得單盘就足够了！
我要前後避震！
我要折疊後完美推行！
我也喜歡碳纖維車架， 但看到價格想想還是算了， 鋁合金也蠻實惠嘛！何況還是7005鋁材！
休假興沖沖去了趟新界元朗，走進代理此車的「雲鵬」，完全合我心意的小折叠已在我面前了， 它就是jango flik V9EX， 還是九段變速呢！
爽快付款帶它回家， 在停車場當把它從汽車後備廂拿下地的一刻， 實在按捺不住內心的興奮，抓起手機為它咔嚓了幾十張（觀眾們，請無視背景的簡陋、手機的渣渣畫質好嗎？）
先來全身的：
再來研究細節：
1 大V頭管的造型誇張， 感覺像哈利機車把手， 重點是V頭管才能折疊後牽引推行。
2 配備舒適的ERGON肉球，我喜歡！ R440指撥也實用， 不知名的剎把有點難看，要換走。
3 把橫上也有過缐座， 固定線管使視覺上比較簡潔，細心的設計。
4 頭管的上半部份跟把立是一體的， 把橫管徑為31.8，
看見那個U型的塑料件嗎？那是折疊後固定坐管的，推起車來坐墊就不會晃來晃去。
5 折疊扳手造型挺別緻，內置碗組上的墊圈是個前反光板固定座。
6 拉開扳手看看内容...
7 頭管放下後緊貼在前叉右側，看來在前叉與把橫接觸點要貼一張犀牛皮，以防蹭刮。
8 用手臂下壓把橫試一試，前叉單槍避震筒的行程偏短，但壓馬路濾震該綽綽有餘了。黑色的塑料件是照明燈安裝座，這我不需要，等拆。
9 缐碟鮑魚和六吋碟片都是TEKTRO的產品，看樣子就知道是低端貨色，重量肯定輕不到哪裡去。
10 坐管的管徑是31.6，標準山地車配件，還帶刻度和中心綫，安裝省心。原裝坐管夾的鎖緊力頗大。
11 用手捏了捏坐墊，塡充物彈性佳，應該挺舒服吧。
12 後避震筒標示行程為10mm，刚刚好，不會太卸力。
聽說是避震膠結構，有空了肯定要拆開看看究竟。
13 50齿的方孔牙盤，護盘也是鋁合金製品。
14 要吐槽一下fsa的節操，看這個170曲柄的腳踏安裝孔，我斷定175也是用这個曲柄， 衹是把安装孔開低5mm而已。
15 原配是塑鋼的折疊腳踏。
16 能改善整車折叠後體積， 换不换走颇難取舍。
17 KMC的9速鏈條，自帶快拆扣。
18 11-28的九速飞輪與塑料制的後撥保護片。
19 受到保護的居然是白菜價的SORA短腿後撥，靠!
20 後V原來隱藏在後叉下方，也是TEKTRO產品。
21 小巧玲瓏的腳撐，休閒車必不可少的原素。
22 前輪是24孔碟刹輪组，美咀内胎。
23 後輪是24孔v剎輪組，16吋的2.0大蘋果外胎。
[ 此帖被少爺在2014-07-01 19:16重新编辑 ]
