P8 手變配短V剎的選擇 [复制链接]

一直想把自己的P8改成弯把的设置，但因成本问题，进度非常缓慢，只有不停重温其他高手们的弯把P8分享

这一年来，自己则一点一点的向公路化前进，换成公路座垫，锁鞋，外折头管

刚巧身边朋友有一套弯把件出让，心中的小恶魔又跳出来了 但在刹车问题上纠结，希望在不改动轮组前题下解决，请求各位给点意见

配置： 轮组：20吋，406
车架：DAHON P8 手变：SHIMANO ST-2400

方案：
1，梧X树延长座+彦豪公路夹器
问题：需要另外扩孔吗？

2，短臂V刹 问题：多短才算合适？某宝找到数款臂长的规格，80毫米/85毫米/90毫米，？

3。彦豪R559长臂公路夹 问题：资料方面较少，希望有过来人分享成效

4，原装V刹配蜗牛， 问题：评价貌似一般，每次折叠完均需要重调

经过多次爬文，得出以上的结论，希望得到各位的帮助，继续自己动手完成心中所想的爱车, 谢谢

改弯把会后悔的

那我进程挺快，手变、弯把一次性收了，不过还没开改呢，不会弄，得有时间研究才行。

臂长80最合适，但85的最好找。

之前用的是LP短V，手感还可以接受。不知道多长，LZ可以去TB搜一下

能理解你的心情，但我觉得p8真的不是一部合适改成弯把的车。

果断夹器，价格没差多少，性能的话就差几条街了