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[其它]智航达一体无舌无手柄头管,简单才是王道,减重最实际了 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-07-10
公司准备出神品,智航达一体无舌无手柄
改进式的锁死方式,(不能说是创新,咱也不是这么往脸上贴金的不是)
去掉市面上所有的头管的那些繁锁的锁紧方式,一颗螺丝固定,相比手柄固定,更加坚固牢靠。
去掉那些没用的配件,让你的减重更进上一层楼
产品处于产品期间,全国征询意见期间,各位车友,一旦你的意见被采纳,我们将会给你意想不到的惊喜哦
马化腾1186491719
手机18576415907
欢迎骚扰



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只看该作者 沙发  发表于: 2014-07-10
也是个创意啊,不过干嘛还用快拆锁把横?折叠扣都改螺丝了,锁把横那更应该改螺丝啊,改单钉。

改折叠处不改把横处,结果未必比风行那些双钉轻啊。



折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-07-10
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:也是个创意啊,不过干嘛还用快拆锁把横?折叠扣都改螺丝了,锁把横那更应该改螺丝啊,改单钉。
改折叠处不改把横处,结果未必比风行那些双钉轻啊。
....... (2014-07-10 13:19) 

这个会做几种款式,这么一来己经减了差不多40克了
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只看该作者 地板  发表于: 2014-07-10
一个快拆不要

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只看该作者 4楼 发表于: 2014-07-10
回 爱车一族 的帖子
爱车一族:这个会做几种款式,这么一来己经减了差不多40克了 (2014-07-10 13:24) 

把横就不需要改快拆的了,折叠有点用的快拆都不要了,还要把横这个99%用不上的快拆干嘛啊。

40G就是和现在风行那些双钉减重效果差不多。是我的话风行双钉和你现在这个2挑1,我肯定选风行,重量一样的话当然选更有用处的折叠处扳手啦。

试试单钉的吧,重量更轻,更符合你这个产品的思路。

有单钉的出来,会买根放412
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。

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只看该作者 5楼 发表于: 2014-07-10
这重量我是宁愿不减 一下子10s折叠变成了1min如果算上找工具的话时间更久 更何况内六角还有重量在那里

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只看该作者 6楼 发表于: 2014-07-10
另外大行辛辛苦苦设计出来的快拆在楼主这里一下子就变成了"无用的设计"真不知道韩博士该怎么想,就轻40g要我牺牲掉快拆,我是宁愿重着吧

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只看该作者 7楼 发表于: 2014-07-10
下管要双钉,连接把横处可以参考tern头管设计,能大大加强强度,不影响快拆

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只看该作者 8楼 发表于: 2014-07-10
  折叠没快拆。,怎么回事。

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只看该作者 9楼 发表于: 2014-07-10
折叠处直接用螺丝,上管如果这样子的话肯定是用双钉的,困为这样子还有一个因素会加强,就是那个后面绞链轴处,因为是一体的,比带那个手柄的更加坚固,必竟没有了那无聊的一刀

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只看该作者 10楼 发表于: 2014-07-10
这个。不经常折得到是可以玩玩
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-07-10
“好聪明的设计”

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只看该作者 12楼 发表于: 2014-07-10
回 ufoandtiger 的帖子
ufoandtiger:“好聪明的设计” (2014-07-10 13:59) 

这个称赞还是,,,,
不管如何,哥先臭美下

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-07-10
试过了,如果改用双钉的 话,重量低于600克

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只看该作者 14楼 发表于: 2014-07-10
这个定位有点太偏了
现役:birdy  brompton 412

tikit已完全解毒。

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只看该作者 15楼 发表于: 2014-07-10
回 chenmon 的帖子
chenmon:这个定位有点太偏了  (2014-07-10 14:09) 

有些个性化的东西不好?各取所需。
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-07-10
作为diy估计有人点赞,作为产品就难了。

因为自己买根螺丝也能改成这样,顶多铰链处难看点而已。

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只看该作者 17楼 发表于: 2014-07-10
回 daeeeeeeee 的帖子
daeeeeeeee:有些个性化的东西不好?各取所需。 (2014-07-10 14:15) 

我的句子和“有点个性化的东西”没有冲突  请斟酌。
现役:birdy  brompton 412

tikit已完全解毒。

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-07-10
回 爱车一族 的帖子
爱车一族:这个会做几种款式,这么一来己经减了差不多40克了 (2014-07-10 13:24) 

或者可以考虑一下,锁紧螺丝那里就加上个短小的扳手,增加的重量也不会超过10G。
有点像KHS折叠头管的方式
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-07-10
问题是我双钉+全钛螺丝(包括中间那根小的) 44CM那款也就是57X克

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只看该作者 20楼 发表于: 2014-07-10
回 chenmon 的帖子
chenmon:我的句子和“有点个性化的东西”没有冲突  请斟酌。 (2014-07-10 14:22) 

定位偏不等于个性化?

定位不偏=大部分人需要=有共性无个性。
定位偏=小部分人需要=无共性有个性

我这个理解没有错吧。

我就希望这种定位偏的东西越来越多,可能这款不吻合我的定位,但是说不准下一款就吻合了。
比大家用一样的东西好多啊
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-07-10
乍一看以为是风行  还是喜欢大行原厂 放心点

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只看该作者 22楼 发表于: 2014-07-10
对我天天折起来来说,太麻烦了!
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-07-10
这个没有必要吧....是我我不会选

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只看该作者 24楼 发表于: 2014-07-10
   像小布那种锁死也可以,简单用螺丝,不适合我,我天天要折的
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-07-10
感觉没有市场,成本跟出货量成反比的。
对于特殊需求的人,卖个高价还行,挣不了几个钱的
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-07-10
我觉得折叠方便才是王道
如果是我 不会为了几十克重量去买个牺牲折叠便利的东西
我宁愿想办法在其他地方减重量
温州水心杏花路捷安特专卖店首席大水逼~
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-07-10
为了减重放弃快拆机构,为何车架不取消现行折叠盒改用螺丝藕接
现在的思路无疑是杀鸡取卵,一种很笨很无意义的方式
从材料从结构思考改进才有出路,不然走的还是山寨路线

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-07-10
做成插拔的吧,还能轻好多,还结实,折起来也不慢,梧桐树的也没了,市面也没同类修补件,多好

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只看该作者 29楼 发表于: 2014-07-10
固定那个契块只是用螺丝连接中间那一个凸起? 强度ok?