[综合讨论]讨论下PRP的刹车和前叉抖动问题 [复制链接]

PRP当然是用夹器。
后夹器我遇到个问题是，如果用shimano的夹器，小扳把可能会被左曲柄碰掉。。。我最初装的6700夹器用得好好的就这么坏了。另一个问题是奇葩的后刹走线，如果有稳定些的夹器调节螺丝，手感能好点，否则线管进入夹器的时候老是歪的，刹车的时候会在线的力量作用下变正，造成手感略软。结果就是，具有经典设计元素的Campagnolo Veloce双轴后夹器成为不二之选。为了拆轮子方便，还得在线管上另外加个调节器。
好在后刹负担比较轻，夹器的变形方向本身不会使外8字变严重（就是闸皮预先调内8要应付的那个变形）。夹器本身软，闸皮略有不好（Shimano 6700原配闸皮）之类的问题都不是问题。我骑到现在，春夏秋冬，趟水，下山都试过，没有出现异响，夹金属屑之类的问题。

前刹就不一样了，我是能用前刹的时候都会用，且用得比较狠。我车子刚装好的时候选的6700夹器，特地换了koolstop闸皮。开始2000公里还挺好，后来照样各种磨偏，夹铝屑等郁闷的问题。发现6700夹器本身变形也挺严重。后来干脆换9000的夹器，硬实很多，老kioolstop闸皮扔了暂时用原配闸皮，特意调了内八字，没想到还是有点磨偏，说明9000夹器的外八字变形也挺严重。

而更郁闷的问题是前刹振动问题，这个事情刚开始的2000公里不算严重，后来越发明显，就是较大力量刹车的时候感觉前刹有规律且比较强烈的震动，大概频率每秒2-3次的样子。清洁车圈，换闸皮，换夹器，调闸皮内八字等等，都只能减弱震动感觉，或者让震动延迟出现，只有更大力量的刹车才会引起震动，就是无法彻底解决。

刚过去的这个周日怒了，跑车店里买了koolstop的山地闸皮，它比较长，且闸皮固定螺钉不在正中间，是在前1/3处，利于闸皮上压力的平均分布。换上这个，调整成koolstop小尾巴形成的自然内8一试，获得了最好的效果，但是仍然不能根除振动问题。

不知道大家遇到这种情况没有？有什么好的解决办法？

有图会更好说明问题

换个前轮试试

怎么不换圈呢

我也试过振动，认为是夹器结构有限，夹器各部件链接处有细微细微框量，受大力时产生形变，一直如此也就认为是正常现象了。

我心中为什么会有点小轻松呢

這個症狀，聽起來和我之前的panto有點像，不過我的起因是輪框蛇咬(高速過坑些微變形)，換了框之後搞定，供參考～

说起来我怀疑这个抖动跟前叉有关。但是最开始的2000公里没事可能真的是新圈的状态好。

PRP前叉我没有单独称重过，应该是比较轻的，扶车把捏死前刹前后推车，肉眼可见形变。我怀疑是这个形变引起震动。

如果是这个原因，可能稍重的PR前叉就没有前刹震动的问题。也请有PR的朋友说说使用情况。

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这个破前叉确实很有“路感”，不知道振动问题能否解决。

另外我也怀疑过碗组松，前叉有伤等情况，碗组没问题，前叉看外观和舵管内壁也没有明显损伤。

我的prp一直用Campagnolo Veloce双轴夹器，原配刹皮，安装螺母换了钛的，你说的情况，我都没有出现过。。。。。。 只是没有用cp的手变，所以拆轮麻烦些。

后夹器离曲柄左腿倒是比较近，但安全距离足够大。 线管和内线都是普通品牌，完全无压力。

前叉的情况，我觉得可能圈不平了，或者前夹器没有安装紧。
刚才特意看了下，捏紧刹车晃动，前叉无肉眼可见形变。很稳。
我的prp是去年产的，无牙前叉版本。

晃动要很大力度才有明显的变形。其实这种变形问题在山地车减震叉上也很普遍。

我说的抖动开始的时候也没有，这让我担心前叉是不是有变化。现在抖动被控制的比较好了，仅在极限前刹情况下可感觉到，频率也高。温柔前刹的话还挺平稳的。

我去检查下夹器安装力度。