我想求一张车轮“过水轨迹图” [复制链接]

目标是确定泥板的有效长度、宽度及包围断面，而不飞溅到身上。

借用@jinn_66   的靓车（勿怪），请车友给出高、低速下的过水切线示意，谢谢！
另外，轮径不同引发的水溅轨迹是否相同？

描述:请输入描述

图片:切線.jpg

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求P20一辆，配置要高，成色要好！目前二手论坛里发不了贴

全包全包，，要刚刚好的长度而且美观的，不多见，，，有这个帖http://bbs.77bike.com/read.php?tid=138974

jayn:全包全包，，要刚刚好的长度而且美观的，不多见，，，有这个帖http://bbs.77bike.com/read.php?tid=138974 (2014-08-09 00:07) 

有的车型不允许全包，另外全包泥板也不是100%走水，所以想满足较高概率的构造就必须参考过水切线轨迹
这个算改装问题，申请入[进阶区]可以吗？@bingol  

不同的胎纹  不同的轨迹

蓝色多米诺:有的车型不允许全包，另外全包泥板也不是100%走水，所以想满足较高概率的构造就必须参考过水切线轨迹
这个算改装问题，申请入[进阶区]可以吗？@bingol      (2014-08-09 09:31) 

如果找到合理的解答可以移过去
我大致想了一下，和轮径、车速有很大的关系，也和风与胎纹有关，前两个要算出来比较容易，后两个已超越我目前的智商

蓝色多米诺:有的车型不允许全包，另外全包泥板也不是100%走水，所以想满足较高概率的构造就必须参考过水切线轨迹
这个算改装问题，申请入[进阶区]可以吗？@bingol      (2014-08-09 09:31) 

还有一个重要问题，水和车轮的附着力，有了这个才能算出什么时候水水会甩出
这东西没谱啊，没法算了

bingol:还有一个重要问题，水和车轮的附着力，有了这个才能算出什么时候水水会甩出
这东西没谱啊，没法算了 (2014-08-09 11:21) 

略懂。不求准确计算，但求定性的轨迹草图行吗

提问区是待解答的
进阶区偏向于问答与展示。

蓝色多米诺:略懂。不求准确计算，但求定性的轨迹草图行吗
提问区是待解答的
进阶区偏向于问答与展示。
....... (2014-08-09 11:28) 

真心很难，没法找到临界状态，难以分析
我建议直接找个同轮径同外胎的车实验，只需要一两米有水路段就行，旁边用摄影机摄下来，用不同速度骑过去，回家录像截图看，若真围绕这个做实验拿出结论，别说进阶区，加精都行啊

没有能力计算。我只能说“全包王道，长长益善”。尤其是前泥板。大部分未经改造的前泥板都不能做到时速20不湿脚。

好难的难题哦........

咸鱼:
没有能力计算。我只能说“全包王道，长长益善”。尤其是前泥板。大部分未经改造的前泥板都不能做到时速20不湿脚。

通常的泥板造型如图。当车速起时，被胎身带起的积水就被泥板尾翼阻断，进而减少对身体的泼染。
若无泥板，前轮飞泼会弄脏正面（加速时可以达到胸口），包括裤腿，
而后轮飞泼则会溅背至后脑，
但我不知道泥板前缘需要做到的有效长度下限究竟几多为宜，因为很少关注到那边。
我的经验仅限于此。

*有些车型设计上限制了全包泥板的安装，所以想搞清楚
而@hp77721   提出的排水胎纹设计我相信会影响到既有泥板的挡水效果，

图片:24_121348_3bcc70e55a8e431不.jpg

这个不容易计算，因素太多了，可以考虑做个实验，把车后轮浸在水中转动，拍视频分析水滴轨迹，也许能总结个公式出来

刚淋雨骑回来，我说这个轨迹要看水深的，2cm以上向两侧的水就会很多了，不仅要长还得宽才行

金鱼师父:
刚淋雨骑回来，我说这个轨迹要看水深的，2cm以上向两侧的水就会很多了，不仅要长还得宽才行

就是说这种木泥挡是装B用的？
我一直认为泥挡应当全包（包括断面也要是C型的）才有效

單車通勤之故，我還蠻常在雨天/濕路騎車的，經驗供參考：
除了長度足，C型包覆之外，「緊貼外胎」也是關鍵之一；C型其實就會緊貼外胎，夠緊貼的話，寬度剛好就可以；就算是C型，不夠緊貼就算寬一些仍會外漏；長度足的話，有沒有「鴨尾巴」影響則相對不大(有更好，前輪防噴腳，後輪防噴後車)。

剛騎回來，台灣．高雄近日連續大雨~

图片:1.jpg

iiiox:單車通勤之故，我還蠻常在雨天/濕路騎車的，經驗供參考：
除了長度足，C型包覆之外，「緊貼外胎」也是關鍵之一；C型其實就會緊貼外胎，夠緊貼的話，寬度剛好就可以；就算是C型，不夠緊貼就算寬一些仍會外漏；長度足的話，有沒有「鴨尾巴」影響則相對不大(有更好，前輪防噴腳，後輪 .. (2014-08-10 02:33) 

多谢回复！

除了全包，尾部留鸭舌，紧贴轮胎之外，其他都是无用功。。。
以前的自行车全铁的泥档，你认为在那个金属如此不便宜的年代，用这么多的金属去弄一个泥档是多余的设计吗？ 存在必然有它的合理性。。。
又以前学生年代，哪个没试过山地车塑料泥档（所谓的“飞档”，即就一块塑料板，不是C型包覆），哪个没试过所谓的“分水胎”，不照样校服背上变麻花。。。
关键是水可以从后甩上背部，也可以向前下方甩在脚后。。。

boringer:除了全包，尾部留鸭舌，紧贴轮胎之外，其他都是无用功。。。
以前的自行车全铁的泥档，你认为在那个金属如此不便宜的年代，用这么多的金属去弄一个泥档是多余的设计吗？ 存在必然有它的合理性。。。
又以前学生年代，哪个没试过山地车塑料泥档（所谓的“飞档”，即就一块塑料板， .. (2014-08-11 11:32) 

谢谢回复！
我一贯认为：这么多的金属去弄一个泥档是必要的设计。
只是个别车款究其构造难以全包，但我又要求泥板，所以才有此诉求。

1，前泥板前面要留多少，我认为最短也要到12点钟位置。但那样也会有往上甩的水被吹回来的可能。所以似乎厂家的泥板都会再长一点点。
2，轮径越小，甩水越厉害
3，正如前述，我没能力计算。都是买主流全包泥板，根据自己情况改装。我发现没有哪个成品前泥板可以做到快速过水洼不湿脚。。。因此像大街上朴实的劳动人民一样开动脑筋各种改造。加了很长的燕尾，几乎到地，然后才安逸了。至于后泥板嘛。。。由于溅不到自己所以也一直没有动力去改造。