记得光光以前写过一篇关于座垫的前倾性、后倾性的贴子，这个问题很细节、往往被忽视，却又直接关系到正确的骑乘姿势与几何问题。尤其是对于一些特殊设定的车型，不同类型座垫的选择，会产生相当大的影响。。。就以鸟车为例吧。
太平洋的新款鸟车，05款，原厂配置的是与古典鸟相同的天平式直装座杆，当时试骑时就发现，骑乘姿势比老鸟明显舒服不少，尽管有坐杆角度修正的 原因，但即使是新鸟的坐杆角度，也并没有完全达到标准公路车、山地车的程度。
后来自己用上了新鸟，证实了并非任何坐垫都能在天平式坐杆上适用，确切说是绝大多数坐垫，都必须匹配前飘式坐杆，才能在新鸟上达到舒服的踩踏角度。差别在哪里呢？偶然间翻出了05款新鸟的原厂坐垫，发现猫腻了。。。下面对比：
原厂坐垫：
原厂坐垫正常安装：
原厂坐垫与其它多款坐垫的对比：
对比的结果是：05款新鸟的原厂坐垫，导轨是特殊的偏后设定，比大多数坐垫都要偏后1-1.5厘米左右，用这款坐垫配置天平坐杆，实际上相当于普通坐垫配置前飘坐杆的效果。
结论是：即使新款鸟车，对于坐垫的选用仍然是比较挑剔的，这恐怕也正是05款之后的新鸟，将标配坐标由天平改为前飘的原因所在了。
