6.59kg PRP持续进化，秋装，碳纤头管、座管 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

harvey.hung

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只看楼主正序阅读楼主发表于: 2014-08-15

即将入秋了，PRP新造型、新尝试，把头管，座管改成碳纤维，配色看起来更为和谐，碳纤头管也比钛管轻了60g，让车重从原来的6.65g，来到6.59kg。目前的碳纤头管，是各版本以来，最硬的赶脚!
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头管各版本的重量及硬度，比较一下，硬度为个人主观感受，以0~100评分。
1．原厂可调鹅颈，重量含螺丝约430g，硬度82分
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2．原厂一体鹅颈，重量含螺丝约280g，硬度88分
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3．第一版钛头管，管身重量88g，加上先前用的112g把立，头管总重200g；硬度78分，硬度较差因为管壁偷太薄，加上管身不等径，不是很喜欢。

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4．铝管，做第一版钛头管时一起做的，管身重量110g，硬度88分，因表面无阳极处理或喷漆，实验性质用了一次。

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5．第二版钛头管，管身重量102g，含105g钛把立总重212g。等径管，无刻意偷薄，硬度88分。

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6．碳纤头管：淘宝上淘的航模用碳纤管，外径29mm，管壁厚2mm
使用长度25cm

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重量67.5g

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加上9cm的uno把立，头管总重来到各版中最轻的153g

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管夹处还加了一段铝管补强

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头管硬度的感受是各版本以来最硬的，评分92

再来是座管
1．原厂是两段式的型式，实再不好看。两段含一个管夹的重量约260g

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图片:鈦座管2.JPG

2．后来到淘宝上订了一只31.6的钛座管，请卖家处理成黑色，结果把管壁咬薄为31.45，重量213.5g

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座管买来了，才发现PRP用的是31.8的座管外径，管夹锁不紧，于是在底部缠上胶带及铝皮垫外径，后来把夹头处的套管改成管内式，减了一点重量，并用抛光膏撸回原来的钛色，重量209g
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3．座管缠胶带铝皮垫外径实在不爽，后来在淘宝上看到一个在广州专门卖鈦车的卖家有在卖31.8小布用的座管，特价400时入了一只，长度裁成48cm，重量275g实在太重，一直没用，原来还想从外侧偷薄。

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4．最后看到LitePro有出31.8小布用的碳纤座管，碳纤座管用在大行、鸟车、小布这种伸缩收折的折车，容易刮花，个人觉得并不适用，用在PRP上确是绝配，55cm裁到48cm，并换了之前鸟车用的KCNC夹具，减了一点重量，总重214g。

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这碳座管的硬度应该会比那较薄的钛座管还好，目前只装好，还没试骑，待后续评测!

共7条评分，金钱+5 ，威望+4

西欧萨斯	威望 +1	壮哉我大混哥，混哥牛逼	2014-08-16
忽忽~~小猪	金钱 +2	都是钱啊	2014-08-15
玉石	金钱 +1	好车	2014-08-15
150448215	威望 +1	优秀烧钱文章	2014-08-15
bigerg	威望 +2	优秀秀车文章	2014-08-15
griffin77	金钱 +1	难以想象的烧钱	2014-08-15
iiiox	金钱 +1	优秀改车文章	2014-08-15