速比就是齿比 乘以 轮组直径（通常单位是英寸），但这不是一个精确的数字，只是粗略用来估算一辆车的速度（能力），因为一辆车的传动仅仅考虑齿比是不够的，还要看轮径，速比就是引入了轮径的一个衡量参数。
速比一般用在描述一辆变速车的速度（能力）范围，下面以P8为例说明：
原装P8大盘53T，飞轮是11-32，前面说过速比不是一个精确的数字，所以不管你用什么轮胎，说速比的时候，都是以20寸作为单位，因此
P8的最大速比是 53 / 11 * 20 = 96.36
P8的最小速比是 53 / 32 * 20 = 33.125
原装412的大盘38T，飞轮11T，其速比是 38 /11 * 14 = 48.36
例如一辆改装412的大盘45T，飞轮9T，其速比是 45 / 9 * 14 = 70，大致相当于P8挂15T飞轮的速比 53 / 15 * 20 = 70.67
对于变速车，最大速比衡量一辆车能跑最快速度的能力，最小速比衡量一辆车爬坡的能力。
再举例，原装P18，大盘是56/46，飞轮是11-25，因此
P18的最大速比是 56 / 11 * 20 = 101.8
P18的最小速比是 46 / 25 * 20 = 36.8
可以看出原装P18的最小速比大于P8的最小速比（相差约10%），所以一般认为P18的爬坡能力差于P8，但是考虑到P8大苹果胎的直径比P18的1.35胎直径大约6%左右，以及P18的胎压高于P8，还有挂最大飞时P8链条更斜一些种种因素，这2个车的爬坡能力应该相差很小很小。
