[新手聊车]P8改弯把能不影响折叠吗，求推荐弯把 [复制链接]

计划近期升级4600套顺便改弯把，但车子经常需要折叠放进车尾箱（1台P8+1台412，改了弯把之后还能折叠吗？另外求推荐性价比高的弯把，入门级就可以，谢谢大家

外折头管？插拔头管？

fsa小弯把？

Pinkman:外折头管？插拔头管？(2014-09-18 18:31)嬀/color]

原装头管 不懂 求解释 FSA小弯把xBAO看到是120 是正品吗？

gaozhiming46:原装头管 不懂 求解释 FSA小弯把xBAO看到是120 是正品吗？ (2014-09-18 18:36) 

跟身高有关，个子不高的话，再加上P8轴距不短，原装头管前倾，所以可能不太适合，外折头管前倾角度小，能改善些。还能用KHS的插拔头管，不过插拔头管比较难收到。

fsa小弯把，苍老师家有售。

搭LZ的顺风车，同问：
看到好几个身高180左右的车友说可以用 31.5内折一体+平把，虽然知道这个高度的骑行姿势可能更为标准，但本人做不到，市区通勤速度又起不来，又要经常红灯停，用这个姿势很不舒服，不知道大家有什么好的办法。

原装头管折叠不了，最简单就用外折头管

Pinkman:fsa小弯把，苍老师家有售。[表情] (2014-09-18 18:42)嬀/color]

我最最最关心的还是改弯把后影响折叠吗？

LZ身高多少？P8改弯把有身高限制最好身高在175以上。论坛上很多改弯把的案例，如果LZ身高达标了，同时也装了外折头管，折叠后横截面的体积会很大的，完成失去折叠车折叠紧凑的特点。建议：1 不要折腾；2 换小轮径非折叠车架；3 换KHS F20

给你找到一张换了外折头管的折叠图。

图片:360截图20140918191746624.jpg

citysa:搭LZ的顺风车，同问：
看到好几个身高180左右的车友说可以用 31.5内折一体+平把，虽然知道这个高度的骑行姿势可能更为标准，但本人做不到，市区通勤速度又起不来，又要经常红灯停，用这个姿势很不舒服，不知道大家有什么好的办法。 (2014-09-18 19:05) 

没看懂，貌似是我理解有问题。哈哈哈哈，想舒服点的骑行姿态加个双把立即可，还可以加个后飘坐杆。回答不全楼下补充。

wesonjun:LZ身高多少？P8改弯把有身高限制最好身高在175-175以上左右。论坛上很多改弯把的案例，如果LZ身高达标了，同时也装了外折头管，折叠后横截面的体积会很大的，完成失去折叠车折叠紧凑的特点。建议：1 不要折腾；2 换小轮径非折叠车架；3 换KHS F20(2014-09-18 19:17)嬀/color]

身高178 主要是经常和老婆自驾游 现在一台P8 一台412 完美放入新轩逸 还有一定空间 如果增大了空间 未必能放下2台车

Pinkman:给你找到一张换了外折头管的折叠图。[图片](2014-09-18 19:20)嬀/color]

略懂了 就是原装的外里面折 这个是向外折 这个意思吗？

wesonjun:LZ身高多少？P8改弯把有身高限制最好身高在175-175以上左右。论坛上很多改弯把的案例，如果LZ身高达标了，同时也装了外折头管，折叠后横截面的体积会很大的，完成失去折叠车折叠紧凑的特点。建议：1 不要折腾；2 换小轮径非折叠车架；3 换KHS F20 (2014-09-18 19:17) 

啊啊啊原來我的身高用不了彎把啊 裝車的時候特意用了外折頭管想以後改彎把的

gaozhiming46:身高178 主要是经常和老婆自驾游 现在一台P8 一台412 完美放入新轩逸 还有一定空间 如果增大了空间 未必能放下2台车 (2014-09-18 19:24) 

LZ 改个弯把也没什么问题，如果决心升级就要有烧钱的觉悟。我就改成弯把，骑了一段时间，我发觉只有公路车才能满足我，先前升级的费用都可买一套sram force 套件了。个人觉得LZ真心想上弯把，还不如抛售现在的P8，再上KHS F20 整车。

wesonjun:LZ 改个弯把也没什么问题，如果决心升级就要有烧钱的觉悟。我就改成弯把，骑了一段时间，我发觉只有公路车才能满足我，先前升级的费用都可买一套sram force 套件了。个人觉得LZ真心想上弯把，还不如抛售现在的P8，再上KHS F20 整车。(2014-09-18 19:32)嬀/color]

老婆送的车 我是不会买掉的其实我最最最关心的还是能不能和412放进新轩逸后尾箱的问题，烧钱这个问题吧，小件逐步来，大件按计划来，只要有兴趣，花钱还是值得的，现在一有空就看TB看论坛，完全中毒了

用内折头管也行，不能完全折叠，可以折一半意思一下
弯把可以用Ritchey wcs 25.4的，很轻，口径合适，眼太红家应该有售

darkmaxwell:啊啊啊原來我的身高用不了彎把啊 裝車的時候特意用了外折頭管想以後改彎把的[表情] (2014-09-18 19:31) 

我身高173，改了一体头管配了个短把立32mm，坐垫往前推，才勉强能用。

wesonjun:
没看懂，貌似是我理解有问题。哈哈哈哈，想舒服点的骑行姿态加个双把立即可，还可以加个后飘坐杆。回答不全楼下补充。

是我没说全
我遇到问题和LZ有共性，但追求有所区别。
目前我骑姿是非常休闲，座杆刻度10，双节头管拉升到大概45cm（风行算法，折口处-把横中心，下同），头管拔这么高就是为了完美折叠，这个高度头管放下去后，把横在磁吸和轴的下方，刚好不会影响折叠。
但这个骑行姿势过于休闲了，我倒是有意把头管高度降几公分，也尝试过，确实有更舒服的姿势，但问题就来了：37-42之间是最舒服的，但恰恰正好这个高度折叠起来正好挡住磁吸或轴，再短可以不影响折叠，有很多车友建议我用31.5，不影响折叠，但31.5就是我开始说的问题：通勤骑很难受。
目前我的解决思路是到处找燕把，正在一一试验。

wesonjun:我身高173，改了一体头管配了个短把立32mm，坐垫往前推，才勉强能用。
 (2014-09-18 19:48) 

看錯以為是170到175用...這麼說我182肯定咩問題啦哈哈哈

楼主的要求其实可以实现，如果放进汽车，不建议外折头管，因为折起来也不小，建议用类似khs的插拔头管，这样体积便宜小一些，也仅仅是小一些，至于能不能放进汽车我没实验过

wesonjun:LZ身高多少？P8改弯把有身高限制最好身高在175-175以上左右。论坛上很多改弯把的案例，如果LZ身高达标了，同时也装了外折头管，折叠后横截面的体积会很大的，完成失去折叠车折叠紧凑的特点。建议：1 不要折腾；2 换小轮径非折叠车架；3 换KHS F20 (2014-09-18 19:17) 

你说这个身高理论完全不成立，因为我有例子，我有个车友身高大概165左右，他是大行的mp18改了4600套件+弯把，他是外折头管，我经常跟他一起骑车，从来没听说他觉得不舒服，我们经常跑大学城，一天几十公里都没事。因为每个人的柔韧性不一样，他每次骑车后背都弯成接近70多度，可能他年轻，身体好，我比他年龄大，我162，骑他的车觉得很勉强，时间长了会不舒服，证明我柔韧性比他差，所以身高理论不能说175以下就绝对不合适

december1205:你说这个身高理论完全不成立，因为我有例子，我有个车友身高大概165左右，他是大行的mp18改了4600套件+弯把，他是外折头管，我经常跟他一起骑车，从来没听说他觉得不舒服，我们经常跑大学城，一天几十公里都没事。因为每个人的柔韧性不一样，他每次骑车后背都弯成接近70多度，可 .. (2014-09-18 22:59) 

对滴，每个人的柔韧性都不一样。身高能高一点更能轻松驾驭折叠弯把。

wesonjun:对滴，每个人的柔韧性都不一样。身高能高一点更能轻松驾驭折叠弯把。 (2014-09-18 23:40) 

理论上是这样，但是很多时候理论跟实际有出入。实践出真知。

师兄要骑大改p8，太太骑暴改412，难道不觉累吗？
个人建议，p8照改，完全不用考虑放车箱问题，就是独自外出时使用，同时入手另一台412，和太太一起骑行用，增加二人外骑乐趣。

快拆头管改弯把一定要用有防滑槽的，，要不就四钉或者双钉也是可以的，生命无take two啊

内折影响折叠是必然的，想完美折叠几乎不可能，至于外折，看似完美折叠，其实突出去的部分也很碍地方啦