鸟车和XTR平推配合问题 [复制链接]

后刹刹体碰不到车圈，调了好久都不行，有什么方法吗？

图片:IMG_1693.JPG

图片:IMG_1694.JPG

图片:IMG_1695.JPG

可以換更薄的墊圈吗！?

好多鸟车都是用平推

学个习吧。

平推好在哪？重量不轻 角度好？还是因为稀少

你这是20寸的轮子吧。。。

换个V刹座的孔插试试

左转吧，你用不了，便宜左转给我们其他骑友吧

孔插错了

warpblade:你这是20寸的轮子吧。。。
换个V刹座的孔插试试 (2014-09-24 00:26) 

是18的，现在对准了车圈但还是蹭刹车皮，明晚再调

sandrock:孔插错了 (2014-09-24 01:13) 

我原来是给车店搞，他搞不定，我回来先入为主以为是刹体要调，结果后来看到是插孔错了

果然是洞插錯了

就是插错洞了。。。

明显的差错了

肯定是洞插错了，你们那车店也次了点~~

这靴 不是原装的吧？

调平推就是考验技术的时候  

wangyun4567:肯定是洞插错了，你们那车店也次了点~~ (2014-09-24 09:13) 

的确，他还说怎么一边平一边不平 - -

294113940:的确，他还说怎么一边平一边不平 - - (2014-09-24 10:34) 

因为一边插错了，一边插对了。。。

乘风:平推好在哪？重量不轻 角度好？还是因为稀少 (2014-09-24 00:19) 

是因为鸟车后叉角度的问题

是孔不对！

  插错洞了，LZ其他时候别插错就行了

调整下刹车块边上的螺帽就行

乘风:平推好在哪？重量不轻 角度好？还是因为稀少 (2014-09-24 00:19) 

优点：可以用较小的力道刹住车，手感较非平推会好一点。平推因为是平行接触车圈，刹车面积可以始终保持最大。
优点大于缺点，所以pro们比赛都会用，你觉得没什么好只是你没接触过或者是接触的非常少。

codafox:优点：可以用较小的力道刹住车，手感较非平推会好一点。平推因为是平行接触车圈，刹车面积可以始终保持最大。
优点大于缺点，所以pro们比赛都会用，你觉得没什么好只是你没接触过或者是接触的非常少。 (2014-09-26 05:17) 

折叠车 小轮径  需要多大力道刹住车 平推那些转点用久不会产生框量和异响？为什么西社只推出过几个型号之后没有在推广

乘风:折叠车 小轮径  需要多大力道刹住车 平推那些转点用久不会产生框量和异响？为什么西社只推出过几个型号之后没有在推广 (2014-09-28 13:51) 

1、我告诉你的是平推的优点，并没说就适合小轮和折叠，这个本来就是山地套件，并且为了应对激烈的比赛而设计的。
2、一看你说的话就知道没玩过平推，甚至没怎么接触过。主转动部分有小轴承，连杆上部的小转动点是轴套，长时间也不会产生框量和异响，并且高强度使用下还能保持很好的手感和性能，这也是前几年uci比赛里依然有人用XTR平推。
3、禧玛诺的平推推出10多年，而不是什么几个型号。只有这两年碟刹完全成熟并在国际大赛中普遍应用才不再继续推出平推。

codafox:1、我告诉你的是平推的优点，并没说就适合小轮和折叠，这个本来就是山地套件，并且为了应对激烈的比赛而设计的。
2、一看你说的话就知道没玩过平推，甚至没怎么接触过。主转动部分有小轴承，连杆上部的小转动点是轴套，长时间也不会产生框量和异响，并且高强度使用下还能保持很好 .. (2014-10-27 00:48) 

.我指的是小轮径需要多大力道用平推 当然知道是平推的历史和原理结构 不需要你百度复制粘贴 XTR 平推转点用轴承 见过739没有轴承而且山地粗用转点开放结构很容易进泥水造成摩擦损耗 产生旷量 08年买的经典鸟没用平推换的短KOOLSTOP刹块 调好角度 刹车效率很满意 从来没打算用平推 重量 性价比 没有一个地方吸引我