据消息人士称，微博中的公路自行车只是研发过程中的样品，最终成品并没有使用碳纤。虽然样车可供参考的地方不多，但还是有两点值得注意：一是固定在车头碗组顶部的手机支架，二是后下叉整合在车架内部的无线码表感应器。
小米要做自行车，自然是要与小米现有的资源相整合，而自行车的码表感应器就相当于小米手环的 “计步” 功能，再配合对应的手机软件，就可以让手机变身专业的骑行码表，再配以健康、导航、轨迹记录、社交、防盗等功能，凭借小米强大的软件实力和品牌号召力，必将率先秒杀一大片同类型的手机 App。
不过美骑网认为小米的第一款自行车不太可能是专业的运动自行车，定位应该以城市休闲和通勤代步为主（如捷安特旗下的莫曼顿）。自行车产业与手机产业类似的地方在于，大部分关键零部件都需要从外部采购（如手机的处理器，自行车的传动变速套件），但是专业运动型自行车使用的高级别套件的价格动辄几千上万，对于主打极致单品和高性价比的小米来说并不合适。而以通勤代步为主的自行车对这方面的要求则会低一些，部分主打潮流简约的类死飞型自行车甚至只需单速传动，如此一来更有可能造就高性价比产品。
小米自行车首先面对的消费人群一定是小米手机的用户，这部分用户的特点十分鲜明：学生群体占比高，人均收入偏低，部分具有极客范的互联网爱好者，喜欢探索新奇事物。综上，小米自行车的价格应该会定在 2000元以下，会不会是我们熟悉的 1999呢？不过也不排除小米打造一款 799、699 元的单速代步车迅速杀入低端市场。
