精選4款讓車廠起死回生的代表性車款 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

NamieAmuro

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2014-10-01

如果你的年紀超過了32歲，那90年代那場汽車界的併購風潮你一定記憶猶新，那幾年間的股權大搬風，造就了現今車廠版圖的雛形，也為十幾年後中國汽車製造業的崛起埋下了生機，不過若是再將這段歷史退向前到了80年代，石油危機的陰影差點就要讓幾家車廠生存不下去了呢。

還好當時銷售環境單純，如果痛定思痛，推出優秀的產品，還是可以孤臣回天的，今日就舉4輛當年小兵立大功的例子，這四款車型的熱銷可解救了當時車廠的倒閉危機喔!

由時間排序
Chrysler Voyager

這樣一輛為美國家庭設計的 Voyager 就誕生了，使用了當年集團中捲雲系列最小排氣量的 2. 5L四缸引擎搭配自排變速箱，不但可以當轎車，也可以當休旅車，上學接送、採買購物、闔家出遊都十分合適，Voyager 的熱銷讓 Chrysler的產量不減反增，在石油危機中的車市寒冬中，留下了繼續與 GM 拉鋸的本錢。
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Peugeot 205
Peugeot 在 70 年代中期，因為 404、604車系的相繼失利，加上併購 Citroen之後分攤了巨額的虧損，終於面臨了倒閉的危機，這時候 PSA 集團決定孤注一擲，聘請了設計的天才賓尼法利納設計了 205這款小車，穠纖合度的外型加上恰當的比例，未上市又先在越野賽中取得獎盃，1984 年 Peugeot 205從法國開始席捲了全歐洲，台灣的羽田機械也自 1993 年開始國產，而 205 全球一共銷售了 540 萬輛，更奠定了 Peugeot 迎向 90年代的基礎。
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Ferrari F355
1990 年 HONDA NSX 上市，本田宗一郎暗指對手 Ferrari 348 並不是一輛能日常生活使用的跑車，讓當時組裝不佳的Ferrari 啞口無言，當年以法拉利的產能並無法出現量化的車款，而債比高居不下讓 Ferrari除了瘋狂授權商標之外，也暗中接受訂製特殊車款，456 旅行車、法拉利香水就出現在這個時代，在 90年代初期得到母集團飛雅特以及汶萊蘇丹的資金援助，便立刻改善生產線，並且模組化配線及電器用品，加上行車電腦的大量採用，1994 年推出的Ferrari F355 不但好開，而且更加耐用，並且打破法拉利的歷史紀錄，締造了超跑中難得的四千多輛的佳績。
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Alfa romeo 156
Alfa Romeo 自從 90 年代推出了 155、146 兩款大眾車款後，銷售始終不見起色，車迷們認為 Alfa Romeo應該更熱情、更有設計感，最好還要有類似德國車的高質感、日本車的耐用度。面對這樣的需求，Alfa Romeo引進了大量的德系電控系統，又將所有配線改為排插，並且加強品管看齊 BMW 的3系列，1998 年推出了 156這輛巨作，還真拿下了該廠前無來者的銷售量。