lz聊的太嗨忘记拍照了，我来续写剧情，好久没写600字以上的作文了，大家凑合看啊
十几个人围观新车，计有：lz、老牛哥、桃酥饼、小四、流氓兔、棒棒糖、皇帝、鲁西、gggmmmgmgm、gabriel、小叶、在下，全靠回忆，如有遗漏请自己举手
。中途luckan来打了瓶酱油，还有几个客人被门口立着的十几个壮汉吓走了
对于新车，大家有赞有弹，各抒己见，从座管非锁死的颠覆性设计，到精巧的旋转锁紧头管机构，到可折叠前叉，再到后叉转点设计，大家都赞叹其构思而质疑其可靠性，这将会是未来一段时间lz需要向大家证明的。折叠后的紧凑性相当不错，用lz自己的话说是运动折叠车中最便携的，便携折叠车中最运动的。由于只试骑了不到500米，运动性不敢妄加评判，但目测便携性基本靠谱，355的原型车可以放进14寸大行装车包，需要完善的是座管和头管拔出后的约束设计。关于那些精巧的设计，我的观点是，如果要量产，势必要考虑可靠性和耐久性，以及加工便利性和良品率等问题，还有成本控制。所以，未来是向市场妥协，将局部锁紧装置改为传统的形式（例如快拆或者旋钮），还是坚持快速折叠，保留所有原型车上的巧妙设计，会是困扰lz的一个难题。
聊玩车就去吃饭，中间有两段悲催的小插曲。。。武川路上韩国烧烤生意太火爆了，找不到车位，帝总的“英菲牌奇瑞王”直接开上了马路牙子，后面跟着的鲁西梦游般的以为自己的逸致也是SUV，跟着冲上去，前杠卡住。。。被帝总一阵嘲笑，结果2小时后就报应了，吃完出来，帝总倒车接电话，一屁股撞在水泥电线杆子上，保险杠屁事没有，车里皇后淡定的都没下车
带防撞梁的奇瑞王就是不一样
