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[经验分享]鸟车前叉改100开档为74开档 [复制链接]

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飞行单车
初一
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-11-12
有EOIS转接套可以直接将74花鼓装上的，但我认为其结构不合理，强度存疑。
原方案是将原耳片沿根部割除，设计了焊接夹具，按74开档焊新的耳片。夹具时为了保证前轴与转点的平行度。可是夹具始终没做好，于是用了这个折中方案，直接焊U形开口套到100开档的耳片内侧，也是做了一个夹具。不过夹具要比之前焊新耳片的简单很多。上图了。
请版主和大家不要关注我这是拿啥鸟改的，
分享理念才是我的发帖目的。
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飞行单车
初一
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-11-12
满天飞的大行K标超轻花鼓价格非常屌丝，才45元，这次买到的可惜不是K标，而是大行标，也够润，前提是锁紧力矩不要太大。比鸟车原花鼓轻了100克。
整个轮组升级为KINLIN的超轻铌合金NBR，据说软。但参加10月25日千岛湖的铁三后，感觉不软。无丝毫变形。
整套减重300G.成果可观啊。
004杂货铺的钛轴慢拆（自己锯短过），和COJAK胎改前就用了，很轻很满意。

小图 | 大图 图片

  • 鸟车前叉改100开档为74开档 —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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liejian
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只看该作者 板凳  发表于: 2014-11-12

动手能力不错
不过为啥要费这功夫，网上有现成的卖74转100
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sandrock
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只看该作者 地板  发表于: 2014-11-12
改74的意义何在？
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5017621
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-11-12
大行那种花鼓 直接就有100的啊…………………………
折叠车贴吧，吧友QQ群！内有大侠神人无数，欢迎技术讨论，情感咨询，闲聊扯蛋……群号：145041648
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terryc
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只看该作者 5楼 发表于: 2014-11-12
个人觉得强度和用转换座差距不大，而且还要焊接，一般车友不好实现，还不如直接换100的花鼓
BBB.C.D.F.N.O.P

唉，车是用来骑的
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kimhuang
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-11-12
请问:锁紧力矩不要太大

快拆不要锁紧吗?
做人如果冇理想，咁同条咸鱼又有乜分别呢？！！
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Adamchen820
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-11-12
= =，应该是海鸟吧。。楼主没提那个的话，没人联想到海鸟。
不知道100改74得意义到底何在。。
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yytomato
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-11-12
还是觉得100开档适合鸟，人家这样设计是有道理的
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kimhuang
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-11-12



1.红色部分是留空的吗?这样强度会不会有问题?安全否?

2.焊接貌似移位,花鼓好像是歪了,不知道是否是摄影角度问题.
做人如果冇理想，咁同条咸鱼又有乜分别呢？！！
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ss8229655
高一
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-11-12
   意义何在呢。。。100 窄体花鼓 不少吧。。。
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波音747
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只看该作者 11楼 发表于: 2014-11-12
公差挺大！
骑乐无穷
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飞行单车
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-11-12
统一回答：
不知道有100开档窄体花鼓啊。只知道鸟的，挺贵，还重。这个花鼓据说是ENDURA轴承。润，轻。
平行度绝对保证的，有夹具的。差异是拍照角度问题。
空白处是没有问题，受力是靠钳口支撑的。我个人是这样认为的。
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tantoyu
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只看该作者 13楼 发表于: 2014-11-12
大行那个前花鼓，有100开裆的啊
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150448215
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-11-12
看完楼主的改造再回头看楼主说转接座强度堪忧，我真心说一句，以笑尿
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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骑楼街5号
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-11-12
LZ纯晒焊接车间关系的
你问我要骑向何方，我指着那大山的方向，你的惊奇像是给我，呵呵...赞扬！
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光光
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-11-12
回 飞行单车 的帖子
飞行单车:统一回答：
不知道有100开档窄体花鼓啊。只知道鸟的，挺贵，还重。这个花鼓据说是ENDURA轴承。润，轻。
平行度绝对保证的，有夹具的。差异是拍照角度问题。
空白处是没有问题，受力是靠钳口支撑的。我个人是这样认为的。 (2014-11-12 14:48) 

据说的内容，你肯定被人骗了
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西欧萨斯
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-11-12
哈哈哈哈哈哈，楼主上当
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飞行单车
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只看该作者 18楼 发表于: 2014-11-13
回 光光 的帖子
光光:据说的内容，你肯定被人骗了 (2014-11-12 15:14) 

完全是自己的想法，不存在被骗。光神想复杂了。
如果早知有100开档窄体花鼓，那么此DIY的意义不大，属于纯玩。在100窄体花鼓出现前，还是有意义的。
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飞行单车
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-11-13
回 150448215 的帖子
150448215:看完楼主的改造再回头看楼主说转接座强度堪忧，我真心说一句，以笑尿[表情] [表情]  (2014-11-12 15:05) 

貌似15044也是有机械背景的，请提供笑尿的理论依据。
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zhangt71
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只看该作者 20楼 发表于: 2014-11-13
100开档窄体花鼓早就有了啊，其实也就是普通74MM花鼓换上一对加长堵头，我已经用很久了。不过我觉得要是鸟车前叉开档可以直接设计成74MM规格的话，就更省事了。
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迷途小糕羊
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-11-13
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高传真
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-13
大动干戈,根本没必要,日后这车想出手,折价了折价
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喝水的砖块
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-13
回 飞行单车 的帖子
飞行单车:统一回答：
不知道有100开档窄体花鼓啊。只知道鸟的，挺贵，还重。这个花鼓据说是ENDURA轴承。润，轻。
平行度绝对保证的，有夹具的。差异是拍照角度问题。
空白处是没有问题，受力是靠钳口支撑的。我个人是这样认为的。 (2014-11-12 14:48) 

鸟原车的 100开档 窄体花鼓，一年前收过。
大概￥50-￥80， 那时候是前后一对，前鸟原花鼓，后九玉 135开档的 总价￥150
润度非常好，就是比较重，而且孔数多
P18  - 风行412 - NB994 - 初代老鸟 - 末代老鸟 - tyrell FX-  皮带412 - 银碟鸟 - ORI CR87 - AM GT MK3 - AM NS 马拉松 - AM 双塔
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飞行单车
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只看该作者 24楼 发表于: 2014-11-13
回 高传真 的帖子
高传真:大动干戈,根本没必要,日后这车想出手,折价了折价[表情]  (2014-11-13 11:02) 

早就打算收藏此车了。以前看到想自己测绘鸟车自己做一台的，后来某鸟出来了，Zwill在鼓噪，950收了一代的拉丝银，改了内走线，两年后又自己抛光和根据骑行体会在弱点上做了焊接加固。感觉一代鸟的折叠后头管比3代服帖，一代的出现使某鸟低下了高贵的头颅，代表国内技术力量的崛起。极具收藏价值。个人观点呵呵。
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狗狗陆
初二
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只看该作者 25楼 发表于: 2014-11-18
LZ勇气可嘉~~
女人说我帅，男人说我只是帅。就是很少人看到我的内在。
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spotor
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只看该作者 26楼 发表于: 2014-11-18
感觉这样改，不安全吧！从图片看，焊上去的两个配件，底部好像没有补焊，时间久了会不会变形？

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lekily
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只看该作者 27楼 发表于: 2014-11-18
牛人。。。。。
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吖文
高一

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只看该作者 28楼 发表于: 2014-11-23
我是用大行的18吋輪組加轉換座的

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