像tern的L／V款车架以及dahon的p架，是不是比dahon的K／A／Y架的强度要弱？ [复制链接]

感觉坛友很多都很主观，当然对于单车的选择这是好事，但是在提供建议解答疑问似乎就不是那么好。在大行里边说到风行，坛友会说性价比高；而说到tern／khs，坛友又会说比大行好。好吧性价比，至少价格确实是，而且能单买架子，可以减少一些会被改掉的配件的支出！但是后者呢？大多数人说，tern／khs好的时候，给了论点，论据分析却只字未提，这如何令人信服？于是我就思考了这件事：从结构上看，小轮径的车，dahon的p架以及tern的两款，不是比大行的k、y、a三种架子要更不耐操么？［横梁折叠对比！］

好吧上图：

图片:8870_doubletruss.jpg

这个是tern小轮径单车的细节图

图片:tern.jpg

不精确的tern架／dahon p架结构图，红色是焊接部分。
当人坐上车后，焊接部分的相当集中的应力。

图片:dahonk.jpg

这个是dahon k架的简略结构图
当人坐上车后，焊接部分也有集中的应力，但是后叉和横梁更多的是“顶”住了坐管，从结构上看，这样不会比前者还要坚固耐用，强度更高么？

学习了

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k架大爱

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谁的折叠扣粗壮谁就牛逼。

还是喜欢k架的样子，tern高端那架子算不上好看，只感觉粗壮精致，低端那架子一点兴趣都提不上来

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焊点强度还跟焊工焊材焊法有很大关系

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term没骑过，但是就大行和风行来说后下叉封闭的p架要比同级别的k架硬 。个人感受，仅供参考。其实折叠车架的最大瓶颈是折叠及链接部分。

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学习了，谢谢

我比较在乎重量    还有改造成本  

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999999:term没骑过，但是就大行和风行来说后下叉封闭的p架要比同级别的k架硬 。个人感受，仅供参考。其实折叠车架的最大瓶颈是折叠及链接部分。 (2014-11-16 08:46) 

风行 那款海豚架  知道单车架 多少重量吗

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coolsear:谁的折叠扣粗壮谁就牛逼。 (2014-11-16 06:55) 

这个粗壮时指焊的地方粗壮 还时指铰链粗壮 还是指那个扣子呢？

洋红:还是喜欢k架的样子，tern高端那架子算不上好看，只感觉粗壮精致，低端那架子一点兴趣都提不上来
 (2014-11-16 07:18) 

高端架子那个架子的价格居然没人吐槽，很奇怪！

felix_zlj:焊点强度还跟焊工焊材焊法有很大关系
 (2014-11-16 08:31) 

结构作用更大吧？

棉花糖three:我比较在乎重量    还有改造成本  
 (2014-11-16 13:04) 

自组适合你

这样子看不是太准，建个三维模型，用ansys分析一下就知道了

我觉得TERN的车架提升的更多的是刚性。

先说结论：
如果没有出现在设计使用条件下被操坏的情况，两个车架都是可靠耐操的。
其他的，从LZ给出的论证来看……啥都看不出。


方法论和神车党敲着铁皮谈安全如出一辙……
这个所谓的“结构图”看不出有什么参考意义，既然谈车架，好歹把完整的受力分析认真做一下吧？而且连应变、焊接工艺，材料特性都不明确就大谈应力……反正我宁愿相信大多数人的主观感受

旺财啊:我觉得TERN的车架提升的更多的是刚性。 (2014-11-18 12:36) 

是说，骑起来让人感觉到“硬”的刚性么？

不知道k架有啥值得推崇的，我接触的骑了一年以上的没有一个折叠扣是纹丝不动的（2位数车辆），我那个破410都比k架的折叠扣要稳固的多，我的一个k架卖了一个拆了丢家里，一个装了后座买菜（不要告诉我能调整到无晃动哦），虽然不确定强度如何但是年数长了真的不敢冲坡，生怕等哈成两截我就惨了。大行的折叠也就带减震的f跟a架的折叠扣能保证一年以后还纹丝不动（算上我的410——但是这车折腾强度毕竟不如20寸的大因此还是紧的）

谁把车架操断过,报个名可好?

K架扣子松动几率很高，确实是毋庸置疑的

根本没P架什么事,黑之前就不能搜搜图

非封闭的MUSL,PAA095


封闭的MUEX,PKA095


PAA694


唯一6级车PDA006

可以关注下DAHON  ECA  系列 在做比较，DAHON P架和燕鸥的有区别的~

相信两家差别不是强度上的。更多是细节上的。 比如tern的N折就很好用，个人觉得是大行折叠方式的改良版。

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python:
谁把车架操断过,报个名可好?[表情]  

照片我就有，具体是谁我就不知道啦。

图片:2_14_596cdb31ec88103.jpg

图片:28043166a1d5571bd417946fede7e7ac.jpg

Sylphid:根本没P架什么事,黑之前就不能搜搜图[表情]
非封闭的MUSL,PAA095
[图片]
....... (2015-02-05 20:19) 

实在不想说你的理解能力

我这里说的是这两种结构，而你贴的图也只有pka是后叉顶着的，而其他都不是！

小尘4x:
实在不想说你的理解能力
我这里说的是这两种结构，而你贴的图也只有pka是后叉顶着的，而其他都不是！

比起你我更愿意相信大行的设计师

你天天纠结过剩强度的毛病能不能改改

再补一句,既然敢做出座杆和主梁无焊接的E系列架子,就能证明你纠结的后叉是正焊还是侧焊对使用寿命没有决定性的差异,正如没人纠结CPU正常使用时的寿命是30年还是20年

等有人把lz所示的焊接位操断再来谈这个问题吧……

长得太丑，再耐操也白搭